YA HA RECORRIDO MÁS DE 6.500 KM

El camión de hidrógeno de Toyota empieza a rodar

Tras las pruebas de desarrollo, el camión de gran tonelaje de pila de combustible de Toyota empieza a funcionar en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, en California.

El camión de hidrógeno Project Portal de Toyota con cero emisiones y 670 CV empieza a rodar.
El camión de hidrógeno Project Portal de Toyota con cero emisiones y 670 CV empieza a rodar.

El camión de gran tonelaje de pila de combustible del 'Project Portal' de Toyota empieza a funcionar como transporte cero emisiones, después de superar las pruebas de desarrollo, en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, en California (Estados Unidos), según ha anunciado la compañía.

El camión de hidrógeno de Toyota desarrolla más de 493 kWh con 670 CV de potencia y 1.796 Nm de par gracias a dos grupos de pila de combustible como los del Toyota Mirai –primer turismo de hidrógeno producido en serie del mundo–. Tiene una capacidad de carga de 36.000 kilos y ya ha recorrido más de 6.500 kilómetros en su fase de desarrollo. Tal y como anuncia Toyota en el comunicado, el vehículo ya "está listo" para que el proyecto se ponga en marcha.

Este prototipo de camión sin emisiones, que se estima que tendrá una autonomía superior a los 320 kilómetros por depósito en operaciones normales de carga, ha supuesto el desarrollo e implantación de un sistema de pila de combustible de hidrógeno para su uso en ese tipo de vehículos de transporte pesado.

Las rutas iniciales para estudiar la viabilidad de un transporte cero emisiones con camiones propulsados por pilas de combustible de hidrógeno ya han arrancado trasladando mercancías desde terminales concretas de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, en California, a patios de maniobras y almacenes cercanos para su posterior distribución.

Las rutas seleccionadas, "frecuentes y localizadas", están diseñadas para poner a prueba la capacidad de los sistemas de pila de combustible en los exigentes ciclos de transporte de proximidad, al tiempo que se recogen datos de uso real. La compañía ha aclarado que a medida que el estudio avance, "se introducirán rutas de transporte de mayor distancia".

El equipo del 'Project Portal' de Toyota en Norteamérica, en colaboración con el grupo de operaciones de repuestos y accesorios de Toyota y su proveedor de transporte de proximidad, Southern Counties Express (SCE), serán los encargados de gestionar las operaciones iniciales del estudio de viabilidad.

Hacia la pila de combustible sin emisiones

El 'Project Portal' de Toyota, presentado en abril de 2017, supone un nuevo paso para "generalizar la aplicación de la tecnología de pila de combustible sin emisiones en una gran variedad de sectores", según explica la firma japonesa.

Se trataría de un camión de gran tonelaje totalmente operativo, con una batería de 12 kWh, y potencia para llevar a cabo operaciones de transporte de gran tonelaje sin generar emisiones.

En este sentido el vicepresidente ejecutivo de la compañía en Norteamérica, Bob Carter, explica que con este proyecto Toyota "ha abierto el camino para ampliar la aceptación y adopción de la tecnología de pila de combustible". Además, afirma que Toyota demuestra "constantemente" la versatilidad y escalabilidad de los sistemas de pila de combustible sin emisiones, después del lanzamiento de Mirai a la creación del sistema de pila de combustible de gran tonelaje en el 'Project Portal'.

Conversaciones: