PROTOTIPO DE VEHÍCULO BIO HÍBRIDO

Schaeffler presenta su propuesta eléctrica para la movilidad urbana

Schaeffler ha desarrollado un prototipo de vehículo bio híbrido para mejorar y hacer más eficiente la movilidad en las ciudades.

Schaeffler presenta su propuesta eléctrica para la movilidad urbana.
Schaeffler presenta su propuesta eléctrica para la movilidad urbana.

Schaeffler, compañía proveedora de la industria del automóvil, ha desarrollado un prototipo bio híbrido para la movilidad urbana. Se trata de un vehículo similar a una bicicleta de cuatro ruedas con carrocería cubierta y asistencia eléctrica Pedelec, capaz de recorrer hasta 50 kilómetros a una velocidad de 25 km/h.

La movilidad completamente eléctrica no será suficiente para garantizar una movilidad del mañana sostenible y energéticamente eficiente en el sector de los turismos.

Peter Gutzmer, Vicepresidente y Director de Tecnología de Schaeffler AG.

Con una longitud de 2,1 metros, una anchura de 85 centímetros y una altura de 1,5 metros, este concepto cuenta con baterías portátiles, marcha atrás eléctrica para facilitar las maniobras, cambio de marchas automático, dos asientos (1+1) y espacio movible para el equipaje.

Para resguardar a los ocupantes de las inclemencias del tiempo lleva una cubierta innovadora que se puede guardar fácilmente debajo del asiento por medio de un mecanismo de giro inteligente.

El volumen de tráfico en los núcleos urbanos sigue aumentando y está cambiando la forma en la que la gente se desplaza. Al mismo tiempo, el deseo de una movilidad limpia y libre de emisiones está generando una reflexión política y dando lugar a nuevas soluciones de movilidad individuales.

En este sentido, Peter Gutzmer, Vicepresidente y Director de Tecnología de Schaeffler AG, ha explicado que antes de que este tipo de movilidad individual pueda establecerse en el mercado deben cumplirse importantes requisitos previos con respecto a la infraestructura. Las áreas metropolitanas y las grandes ciudades deben seguir cambiando. Ciudades como Londres, París y Singapur ya está invirtiendo cientos de millones en el desarrollo de carriles bici. Carriles bici de alta velocidad que conectan ciudades permitirán fases de expansión del micro-móvil con mayores velocidades. En Alemania ya se habla de abrir carriles bici con un límite de velocidad legal de 40 km/h. "Todos estos avances significan que nuestro concepto posee un gran potencial para cambiar la movilidad urbana”. 

Conversaciones: