BATERÍAS A 100 DÓLARES EL KWH

Envision apuesta a que el coche eléctrico será la opción más barata en 2 años

El fabricante de baterías Envision Energy confía en que podrá fabricar celdas de ion-litio tan baratas que en el plazo de dos años el coche eléctrico podrá costar lo mismo que el de combustión.

Envision cree que el coche eléctrico será la opción más barata a partir de 2020.
Envision cree que el coche eléctrico será la opción más barata a partir de 2020.

Envision Energy, la compañía china de tecnología que cuatro meses atrás compró AESC, la división de baterías de Nissan, aseguró que podrá fabricar en el plazo de dos años baterías con un precio inferior a 100 dólares el kilovatio hora (87,50 €/kWh). Esta cifra es, según diversos analistas, la que marca el equilibrio entre el coste de un coche de baterías y el de uno con motor de combustión.

Una vez que Envision –o cualquier otra compañía que sea capaz de ello– reduzca los costes de fabricar baterías a menos de cien dólares por kWh, se podrán ver en los concesionarios coches eléctricos al mismo precio, o incluso más baratos, que aquellos propulsados por motores de combustión. Si tenemos en cuenta que los coches eléctricos que salen al mercado en la actualidad lo hacen, como mínimo, con una capacidad de 40 kWh, los costes para fabricar tal capacidad de almacenamiento eléctrico se reducirían a unos 3500 euros. Cabe mencionar que las baterías son el elemento más caro del coche eléctrico, llegando a suponer el 40% del coste del producto final.

En la actualidad, según las cifras de la Unión de Científicos Preocupados (UCS, por sus siglas en inglés), se estima que el coste de fabricar celdas de batería de ion-litio, que es la tecnología que utilizan la mayoría de vehículos eléctricos del mercado, está en torno a los 145 dólares el kWh (unos 127 €/kWh). Si contabilizamos también el proceso de crear los paquetes de celdas que más tarde se instalan en el suelo de los vehículos, el coste total de la batería asciende a 190 dólares por kWh de capacidad.

Pero que Envision confíe en poder fabricar baterías así de baratas a partir de 2020 no significa que los coches eléctricos vayan a rebajar sus precios de forma inminente, aunque existen puntos de vista enfrentados. Según el investigador de la Universidad de Stanford Arun Majumdar, que se sentó con Lei Zhang, CEO de Envision, para compartir puntos de vista acerca de la evolución de los vehículos eléctricos en el mercado y sus costes, no será hasta dentro de 5 o 7 años que las baterías rebajarán su precio hasta tal nivel.

En cambio Zhang le replicó con que su compañía planea hacerlo en 2 años, e incluso llegó a asegurar que para 2025 las baterías de ion-litio estarán en 50 dólares el kWh, reduciendo el coste pronosticado por Majumdar a la mitad. “Los coches eléctricos serán un 20 o un 30 por ciento más baratos (que un diésel) y ya no serán necesarias las ayudas de los gobiernos. De la noche a la mañana las prioridades de compra cambiarán”, aseguró Zhang.

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