Híbridos y Eléctricos

PROYECTO EUROPEO ‘BATTERIES 2020’

Larga vida para las baterías del coche eléctrico

El Centro Tecnológico Vasco IK4-IKERLAN lidera el proyecto europeo ‘Batteries 2020’, que prevé reutilizar las baterías como acumuladores para energías renovables una vez que hayan quedado inservibles para la automoción.

El centro tecnológico vasco IK4-IKERLAN lidera el proyecto europeo ‘Batteries 2020’, que prevé reutilizar las baterías como acumuladores para energías renovables una vez que hayan quedado inservibles para la automoción.

La iniciativa, pionera en ese ámbito, busca también desarrollar baterías para coches eléctricos con mayor capacidad, más duraderas y más fiables.

El proyecto cuenta con un presupuesto de 8 millones de euros, y en él participan empresas como Abengoa o Fiat, universidades y centros de investigación de referencia de varios países.


UN SISTEMA DE ACUMULACIÓN PARA RENOVABLES
Los acumuladores que desarrollará el proyecto liderado por IK4-IKERLAN servirán para almacenar energía producida tanto en instalaciones industriales como domésticas. De hecho, se prevé que haya gran demanda de este tipo de colectores en mercados como Alemania, donde hay una importante cantidad de paneles fotovoltaicos instalados en viviendas (unos 20 gigavatios).

Estos paneles producen energía durante el día, cuando el consumo doméstico es menor. Exactamente lo mismo que sucede con las instalaciones industriales.

“Emplear un sistema de almacenamiento permitiría disponer de la energía durante las horas en las que hay mayor demanda, un avance que permitiría a las renovables romper su ‘techo de cristal’, lo cual redundaría en una economía más ‘verde’”, concluye Igor Villarreal, investigador de IK4-IKERLAN y responsable del proyecto ‘Batteries 2020’.


MEJORES BATERÍAS
Aparte de buscar estrategias para su reutilización, el proyecto ‘Batteries 2020’ pretende mejorar sustancialmente las baterías de los coches eléctricos. Se pretende dotarlas de entre un 30% y un 40% más de capacidad respecto a su volumen en relación a las actuales y garantizar su fiabilidad. También se intentará doblar su tiempo de vida útil respecto a las que existen ahora en el mercado.

Así, la iniciativa ‘Batteries 2020’ contribuye con el triple reto que se ha marcado la UE para el año 2020: incrementar la eficiencia energética en un 20%, promover las energías renovables hasta que supongan el 20% del total y reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 20%.


PRE-PRODUCTO COMERCIAL EN 2016
De acuerdo con los plazos marcados, está previsto que este proyecto dé como resultado un pre-producto comercial para el año 2016. ‘Batteries 2020’ se enmarca dentro de la iniciativa ‘Green car’ de la UE, que busca generar el conocimiento necesario para mejorar las prestaciones de los coches eléctricos. Esta iniciativa viene motivada por el hecho de que, mientras que se ha logrado reducir las emisiones de CO2 en la generación de energía, en el sector de la automoción no se está alcanzando este objetivo con igual intensidad.

Además del aspecto medioambiental, la UE también busca situarse en posiciones competitivas en un mercado con tanto futuro como el de los coches eléctricos. En este ámbito, Japón, China y EE UU ocupan las posiciones de cabeza, y el objetivo de las instituciones europeas es establecer una red de investigación y producción que no sólo libere al continente de su dependencia tecnológica en esta materia, sino que lo sitúe a la cabeza de este nicho.

 

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