Híbridos y Eléctricos

FRENTE A LOS DE GASOLINA

Los coches híbridos enchufables reducen el consumo un 46%

Los automóviles híbridos enchufables proporcionan una reducción del consumo del 46% en comparación con vehículos convencionales de gasolina de un tamaño similar, con una frecuencia media de recarga de 1,1 veces cada día.

Los coches híbridos enchufables reducen el consumo un 46%

Esta es una de las conclusiones del programa desarrollado en los últimos tres años entre Toyota, EDF y la ciudad francesa de Estrasburgo, en el que híbridos enchufables de Toyota han recorrido más de cuatro millones de kilómetros.

El estudio concluye asimismo que si la frencuencia de recarga del híbrido enchufable aumenta hasta 1,6 veces diarias, la reducción de consumo alcanza el 70%, lo que equivale a un ahorro anual de unos 1.400 euros.

Los conductores de los coches incluidos en el proyecto, que contó con una infraestructura de 145 puntos de recarga, realizaron el 60% de las recargas en su lugar de trabajo y el 37% en el domicilio. Además, valoraron los postes públicos especialmente para la realización de recargas complementarias.

De este programa también se extrae que realizar las recargas de forma programada proporciona reducciones adicionales de emisiones de CO2 de entre el 10% y el 15%. El coste medio por recarga se sitúa en 0,30 euros.


CONCLUSIONES DE LA EFICACIA DE LA TECNOLOGÍA HÍBRIDA ENCHUFABLE TRAS TRES AÑOS DE DEMOSTRACIÓN Y MÁS DE 4 MILLONES DE KILÓMETROS RECORRIDOS:

  • Reducción media del 46 % del consumo de combustible en comparación con vehículos convencionales de gasolina de tamaño similar, con una frecuencia de recarga media de 1,1 veces al día.
  • Las pruebas son concluyentes en la correlación directa entre la frecuencia de recarga y el consumo de combustible: la mayor frecuencia de recarga da lugar a un menor consumo de combustible.
  • El estudio revela una reducción de hasta el 70 % del consumo de combustible en comparación con vehículos de gasolina de tamaño similar si se recarga 1,6 veces al día, lo que supone un importante ahorro, de unos 1.400 € al año.
  • Establecimiento de una infraestructura con 145 puntos de recarga.
  • El 60 % de las recargas se llevan a cabo en el lugar de trabajo y el 37 %, en el domicilio. Los puntos de recarga públicos son muy bien valorados por los usuarios para realizar recargas complementarias.
  • Realizar las recargas de manera programada consigue reducciones adicionales de las emisiones de CO2 del 10 % al 15 %.
  • El coste medio por recarga es de unos 0,30 € (todos los costes incluidos).


CONCLUSIONES FINALES:
De promedio, el consumo de combustible se redujo un 46 % en comparación con vehículos de gasolina de tamaño similar. Esta reducción sustancial se consiguió con una frecuencia de carga media de 1,1 veces al día.
 
De hecho, el proyecto demuestra de forma concluyente que los usuarios que recargan más a menudo consiguen una reducción del consumo de combustible considerablemente superior que los usuarios que recargan menos. Valga como ejemplo un usuario que recarga 1,6 veces al día. Conduciendo un 40 % en modo híbrido y un 60 % en modo eléctrico, el usuario obtiene niveles cercanos al 70 % de reducción del consumo de combustible en comparación con un vehículo convencional de gasolina de tamaño similar. Esto representa un ahorro de 7,1 €/100 km (1) en los costes de mantenimiento, o un ahorro de 1 400 € al año, suponiendo que el coche recorra unos 20 000 km al año.
 
Además del menor consumo de combustible para el usuario, el medio ambiente se beneficia por un mayor tiempo de conducción eléctrica con cero emisiones. En comparación con vehículos convencionales de gasolina de tamaño similar, se pueden reducir las emisiones hasta un 61 %.
 
Michel Gardel, Vicepresidente de Comunicaciones, Asuntos Externos y Medioambientales de Toyota Motor Europe, declaró: “Gracias a los ciudadanos de Estrasburgo que han participado en el proyecto, Toyota ha podido recoger datos muy valiosos, que utilizaremos para seguir promoviendo la tecnología híbrida enchufable. Toyota ve la tecnología híbrida enchufable como la mejor solución de movilidad disponible actualmente, y como un gran paso en el desarrollo del vehículo sin emisiones definitivo. Queremos que la tecnología sea aún más accesible para su adopción generalizada.”

 

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