374 CV DE POTENCIA HÍBRIDA

BMW i8 Roadster 2018: más autonomía eléctrica a cielo descubierto

La firma alemana BMW ha presentado en Los Ángeles el nuevo el i8 Rodaster, la versión descapotable del deportivo híbrido enchufable.

BMW i8 Roadster: el híbrido descapotable que llegará en 2018.
BMW i8 Roadster: el híbrido descapotable que llegará en 2018.

El fabricante alemán de automóviles BMW ha presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el deportivo híbrido en versión descapotable i8 Roadster. Hace ya 5 años que se mostró por primera vez el concepto en el Salón de Pequín, el BMW i8 Spyder, y ahora este híbrido enchufable ya está aquí con dos carrocerías distintas: el BMW i8 Roadster y el BMW i8 Coupé.

Ambos modelos cuentan con la tecnología BMW eDrive, la cual les ofrece una mayor potencia y autonomía en modo eléctrico: 53 km en el BMW i8 Roadster y 55 km en el caso del i8 Coupé. La capacidad de las células de la batería de ion-litio han aumentado su capacidad al pasar de 20 a 34 Ah (de 7,1 a 11,6 kWh). Por lo que respecta a los motores, el eléctrico ha aumentado su potencia en 9 kW (12 CV) hasta alcanzar los 105 kW (143 CV).

Gracias a esta mejora en su tecnología, es posible conducir solo con el motor de cero emisiones a velocidades de hasta 105 km/h, muy por encima de los 70 km/h que ofrecía anteriormente. Al pulsar el botón eDrive, se amplía el umbral de la conducción exclusivamente eléctrica hasta los 120 km/h.

Por lo que respecta al motor de gasolina, se mantiene la unidad de tres cilindros BMW TwinPower Turbo de 170 kW (231 CV). En conjunto, la potencia total de los dos motores es de 374 CV y la velocidad máxima, limitada, de 250 km/h. Ambos modelos incorporan un filtro de partículas que reduce el ruido del vehículo y sus emisiones.

BMW i8 Roadster hibrido enchufable

En cuanto a prestaciones, el i8 Roadster es capaz de acelerar de 0 a 100 en 4,6 segundos y tiene un promedio de consumo eléctrico de 14,5 kWh/100 km. Su consumo medio de gasolina está en 2,1 l/100 y emite 46g de CO2 por cada kilómetro. Por su parte, el i8 Coupé es aun más rápido logrando alcanzar los 100 km/h en 4,4 segundos (gracias en parte a sus 60 kg de peso menos), con un consumo eléctrico medio de 14 kWh/100 km, 1,9 l/100 de media de gasolina y emisiones de solamente 42g/km.

El i8 Roadster dispone de un botón que, en apenas 15 segundos, es capaz de abrir o cerrar la capota de forma silenciosa. Cuando ésta queda guardada, lo hace de forma perpendicular, de modo que se proporciona un espacio de 100 litros detrás de los asientos. Como novedad, las puertas de apertura vertical disponen de unos proyectores que reflejan el nombre del modelo, tanto en el suelo cuando se abren, como en las alfombrillas al cerrarlas.

BMW i8 Roadster y BMW i8 Coupe

Ambas versiones se ofrecen con los nuevos colores exteriores E-Copper y Doningtongrau metalizados.El nuevo BMW i8 se presenta con llantas de aleación de 20 pulgadas y radios dobles e incluye el sistema de control dinámico de la suspensión de serie. El i8 Roadster se presenta mundialmente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2017 y se lanzará al mercado europeo y estadounidense en mayo de 2018 por un precio que rondará los 160.000 euros.

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