Híbridos y Eléctricos

ELÉCTRICO, EFICIENTE Y MODULABLE

El eléctrico Honda Micro Commuter, un rival para el Renault Twizy

Honda comenzara las pruebas del modelo en 2013, con el fin de evaluar sus prestaciones y su potencial comercial en varias formas de uso; incluyendo un uso diario como transporte de corta distancia a familias con niños pequeños, servicios de entrega a domicilio, vehículos de conexión, y el car sharing.

El fabricante Japonés de automóviles Honda, a presentado la versión de su minicoche eléctrico, el Honda Micro Commuter, un vehículo eléctrico en fase de pruebas que se posiciona como principal rival del Renault Twizy en la categoría de L7, vehículos eléctricos cuyo peso sea inferior a 400 kg y la potencia igual o menor a 15kW.

Honda comenzara las pruebas del modelo en 2013, con el fin de evaluar sus prestaciones y su potencial comercial en varias formas de uso; incluyendo un uso diario como transporte de corta distancia a familias con niños pequeños, servicios de entrega a domicilio, vehículos de conexión, y el car sharing.   

Basado en el concept car presentado en el Salón de Tokyo 2011, el Honda Micro Commuter tiene unas medidas de 2,5 m de largo, 1,25 m de ancho y 1,45 m de alto. Monta un sistema de propulsión eléctrica que ofrece una potencia máxima de 20 CV (15 kW) y una autonomía de 60 Km con una velocidad máxima de 80 Km/h. El tiempo para recargar sus baterías de ion de litio esta en menos de 3 horas, y podrá realizarse mediante células solares montadas sobre el techo del vehículo. Además, Honda continúa la investigación en el uso de células solares para proporcionar la energía para ayudar a la conducción.

Del interior del Honda Micro Commuter destaca que en lugar de un cuadro de instrumentos hay un dock pensado para colocar un tablet, que con la aplicación especifica de Honda se utilizara para la información del vehículo: velocidad máxima, autonomía, potenciómetro, distancia recorrida, reproductor de música, la cámara-retrovisor, navegador GPS, etc.

La distribución del espacio interior ha sido diseñada para ser adaptada a diferentes usos, un espacio para el conductor y dos niños o el conductor y un pasajero adulto cambiando el asiento trasero.

Además, a través de la colaboración con el Honda Smart Home System (HSHS), que ya ha comenzado su demostración en la ciudad japonesa de Saitama, Honda pretende verificar el efecto de la reducción del CO2 en la gestión de energía optimizada en el uso cotidiano y los valores que este vehículo puede proporcionar a los clientes cuando se utilice no sólo como un vehículo eléctrico, sino también como una bateria para el hogar.

 

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