Híbridos y Eléctricos

Iveco Vision, la furgoneta eléctrica para la movilidad del futuro

Iveco ha desarrollado el nuevo vehículo laboratorio Vision, que supone un adelanto de lo que serán los vehículos comerciales ligeros del futuro.

Iveco Vision, un vehículo laboratorio con versiones eléctricas e hibridas.
Iveco Vision, un vehículo laboratorio con versiones eléctricas e hibridas.

Iveco, marca de vehículos industriales y comerciales de CNH Industrial, mantiene un proceso permanente de investigación sobre nuevas soluciones tecnológicas y el último resultado de este trabajo es Iveco Vision, un concept vehicle o ‘vehículo laboratorio’ que adelanta cómo serán los comerciales ligeros del futuro.

Vision marca la hoja de ruta de Iveco en innovaciones de ayudas y apoyos a la conducción, mejoras de productividad, seguridad y desarrollo de tracciones alternativas para conseguir una movilidad y un transporte con el mínimo impacto medioambiental.

De ‘vehículo de reparto’ a ‘plataforma móvil de distribución’

El transporte del futuro tendrá que respetar el medio ambiente pero, al mismo tiempo, deberá proporcionar a los profesionales soluciones de negocio eficaces y flexibles. Por eso, Iveco ha realizado un enfoque totalmente nuevo que supone pasar de un ‘vehículo de reparto’ a una ‘plataforma móvil de distribución’, diseñada con una atención especial a los costes totales de explotación (TCO).

Iveco Vision es una evolución de la tecnología Dual Energy, presentada en el Salón IAA de Hannover de 2012, que permite utilizar dos tipos de tracción, una exclusivamente eléctrica, que garantiza cero emisiones y bajas emisiones acústicas, y otra híbrida (termoeléctrica), lo que permite una reducción del consumo y de las emisiones de CO2 de hasta un 25%.

Como una evolución natural del proyecto Dual Energy, Iveco ha rediseñado el chasis, la carrocería, los interiores y la interfaz del conductor. El resultado es un concepto de vehículo comercial optimizado para el reparto puerta a puerta.

Iveco Vision es el primer comercial que adopta la arquitectura Dual Energy, con la que se puede optar entre una tracción totalmente eléctrica o híbrida, en función del recorrido que esté realizando el vehículo. El modo eléctrico permite una movilidad sin restricciones y sin emisiones en las áreas metropolitanas. El modo híbrido mejora la velocidad y la autonomía en las rutas interurbanas.

La arquitectura modular de los comerciales ligeros de Iveco, que se basa en un chasis de acero de alta resistencia, garantiza una fácil integración de diferentes transmisiones y componentes. También asegura una versatilidad total para adaptar el vehículo a diferentes carrocerías y usos, como furgón, chasis cabina, autocaravana, minibús o versiones especiales.

Gestión inteligente de la energía

El concept Vision ha sido diseñado con el fin de lograr una gestión energética optimizada a 360º. Para reducir la masa, mejorar la capacidad de carga y la dinámica del vehículo, el chasis y la carrocería se han construido con materiales ligeros y de alto rendimiento. De esta forma, la masa total del vehículo es hasta un 30% inferior a la de un comercial estándar, lo que consigue una significativa reducción del consumo y de las emisiones de CO2. Para ello, se han utilizado aceros avanzados de alta resistencia y componentes de plástico reforzados, para lograr la máxima capacidad de carga y la mayor reducción del peso.

Además, el comportamiento del vehículo se adapta, en tiempo real, según las condiciones de la vía, la carga, la velocidad y el trabajo que está realizando. El GPS, la cartografía y los sensores del vehículo monitorizan continuamente la información crítica, obtenida tanto internamente como vía web. El sistema procesa los datos y adapta automáticamente el vehículo a las condiciones.

Para ello, Vision está equipado con diferentes sistemas que ayudan también a reducir el consumo:

  • Techo fotovoltaico. Permite acumular energía y ayuda al ahorro global.
  • TPMS adaptativo. Ajuste automático de la presión de los neumáticos en función del volumen de carga y de la velocidad. Consigue un rendimiento óptimo de los neumáticos, lo que mejora la seguridad y reduce el consumo de combustible en cualquier situación.
  • E-Horizon. Permite gestionar el modo de conducción gracias a un sistema GPS que ayuda a optimizar el rendimiento y el consumo según el tipo de carretera, la topografía y las condiciones del tráfico.
  • Luces adaptativas. Los faros de led se encienden y aumentan su intensidad en función de las condiciones exteriores para reforzar la seguridad y reducir los costes operativos.

Diseño, comunicación y seguridad

El Iveco Vision se ha construido orientado al conductor, ya que todo está concebido, desde la ergonomía a la visibilidad y desde el equipamiento de alta tecnología al confort de conducción, para mejorar la seguridad y las prestaciones.

El vehículo también monitoriza al conductor, a través de sensores en el volante, para detectar síntomas de cansancio o pérdida de atención, con el fin de reducir los factores de riesgo.

La seguridad es uno de los apartados de relieve en este concepto, al incorporar los sistemas Adaptative Cruise Control, asistente de cambio de carril, detección de objetos y peatones, alerta de cambio de carril, sistema de freno de emergencia adaptativo, reconocimiento de señales.

Los socios colaboradores

El proyecto Vision es el resultado de la colaboración con socios como Bosch, Dainese, Brembo, Streparava, Arcelor Mittal, CRF, Denso, FPT, Sol, Trucklite, Xperion o ZF. También han participado Comftech, Essence o ST Microelectronics.

Iveco Vision se desveló en el último Salón de Hannover, la cita europea más importante para los vehículos industriales, y se presentó en Australia con ocasión del GP de F1 que se celebró el pasado 15 de marzo en Melbourne y con el que dio comienzo el campeonato de 2015.

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