Híbridos y Eléctricos

Kangoo Maxi Z.E.:Una nueva versión 100% Eléctrica

La versión larga de Kangoo Z.E., viene a completar la gama de vehículos 100% eléctricos de Renault. Se comercializará en el otoño de 2011 desde 21.200 € impuestos no incluidos (sin contar con los incentivos fiscales).

Kangoo Maxi Z.E., presentado en primicia mundial en el salón internacional de Ginebra


En 2008, Renault lanzó su ofensiva eléctrica con el anuncio del desarrollo de una completa gama de 4 vehículos. Antes incluso de la comercialización del primero de ellos en el otoño de 2011, Renault desvela, desde hoy mismo, una nueva versión del Kangoo Z.E.  Así, en el segmento de los vehículos comerciales, Renault propone no uno, sino dos vehículos eléctricos antes de que termine el año, lo que permitirá a los profesionales encontrar un vehículo cero emisiones  muy adaptado a sus necesidades.

UNA FURGONETA VERSÁTIL, DISPONIBLE EN VERSIÓN 2 O 5 PLAZAS
Kangoo Maxi Z.E. es la versión larga de Kangoo Z.E., revelado en el salón de Hannover. Con 40 cm adicionales de batalla, ofrece un largo total de 4,60 m. Es versátil y modulable y existe en dos versiones, 2 plazas o combi 5 plazas.

La primera versión está ideada para el transporte de mercancías. Dispone de 2 plazas delanteras separadas de la zona de almacenamiento por una mampara (en opción). En esta configuración, Kangoo Maxi Z.E. ofrece capacidades de carga óptimas, inéditas en el segmento de las furgonetas eléctricas:

  • Un volumen útil de hasta 4,6 m3, es decir, 1,1m3 más con respecto a Kangoo Z.E.
  • Una longitud de carga útil de hasta 2,90 m.
  • Una altura de 1,82 m que permite acceder a los parkings subterráneos.
  • Los equipamientos profesionales y las opciones del Kangoo Maxi térmico estarán también disponibles en Kangoo Maxi Z.E.


UN VEHÍCULO COMERCIAL 100% ELÉCTRICO
Un motor de 44 kW, el equivalente a 60 CV, se esconde debajo del capó. Está alimentado por una batería de ión-litio con una capacidad energética de 22 kWh que está situada debajo del piso. La autonomía del vehículo es de 170 km en ciclo mixto NEDC y puede variar en función de las condiciones de utilización del coche: tipo de conducción, temperatura, topografía o velocidad.

Para gestionar lo mejor posible la autonomía, el cuadro de instrumentos ha sido rediseñado y dispone de una nueva IHM (Interfaz Hombre Máquina) que informa al conductor del nivel de carga y de la autonomía que queda en kilómetros. Se han desarrollado también sistemas de eco conducción y de precalentamiento durante el tiempo de carga. En definitiva, para tranquilizar desde el primer momento al cliente y permitirle circular con total tranquilidad, Renault comercializará servicios conectados destinados a los conductores (Pack Connected), pero también a los gestores de flotas (Fleet Asset Management) para optimizar aún más la autonomía.

Además de la satisfacción de disponer de una movilidad cero emisiones  —dicho de otro modo, sin emisión de CO2 o de partículas— circular en Kangoo Maxi Z.E. es también descubrir un nuevo placer de conducir. Con un par máximo de 226 Nm disponible desde el arranque, unas recuperaciones y aceleraciones desde los bajos regímenes, sin ruido y sin tener que cambiar las marchas, el vehículo aúna unas prestaciones y un confort de conducción inéditos.

UN VEHÍCULO CON MAXI VOLUMEN Y MINI PRECIO  
Kangoo Maxi Z.E. se comercializará a partir de finales de 2011 en Europa por un precio único de 21.200 € impuestos no incluidos para la versión 2 plazas y 22.000 € impuestos no incluidos para la versión combi 5 plazas. Se podrá proponer en algunos países como Francia a una tarifa equivalente a la de un Kangoo Maxi diésel ya que se beneficiará del bonus ecológico de 5.000 euros, con lo que su precio en el mercado francés ascenderá a 16.200 € impuestos no incluidos o 17.000 € impuestos no incluidos según el modelo.

 

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