Híbridos y Eléctricos

SALÓN DE GINEBRA 2016

Quantino, Quantino FE y Quant E: tres impresionantes propuestas eléctricas de gran autonomía

En Ginebra hemos podido apreciar los tres modelos: un súper deportivo eléctrico con homologación y licencia para circular y emocionar; una berlina deportivo y un crossover familiar para el uso diario y la autonomía suficiente en el depósito para un viaje de placer.

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El Quant E en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016. FOTO: Cosima Arce.

La tecnología nanoFlowcell®, un sistema que consigue, según nos indica la compañía, una densidad energética de unos 600 W/Kg o litro y una eficiencia de más del 80%. Su especial característica le confiere grandes posibilidades con el uso del combustible alternativo (líquido iónico) para su propulsión (se puede utilizar y recargar como la gasolina).

Las baterías de flujo redox (rojo para la reducción, azul para la oxidación), se basan en un medio de almacenamiento electroquímico líquido. 

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El principio de la batería de flujo redox fue patentado en 1976 por la NASA. Su objetivo era desarrollar los sistemas de almacenamiento de energía para sus viajes espaciales. Este sistema se ha visto como altamente prometedor para uso futuro como una manera extremadamente simple y eficaz de almacenar energía eléctrica. 

Debido a que los líquidos de electrolito fuera de las células se almacenan en tanques separados, una batería de flujo redox es clasificado como un medio de almacenamiento de energía electroquímica, similar a una pila de combustible tradicional. La energía, la capacidad y la potencia de salida de una batería de flujo redox se puede cambiar independientemente una de otra.

Cuanto mayor sea el tanque para el líquido electrolito, mayor es la capacidad de energía. Del mismo modo, la concentración del líquido electrolito decide la cantidad de energía que puede ser transportado. Los sistemas de almacenamiento basados en la tecnología de flujo redox pueden ser variables, adaptando a la aplicación correspondiente.

Las baterías redox convencionales se recargan mediante la alimentación con energía. Debido a que los tanques pueden ser llenados manualmente, las baterías podrían alternativamente ser recargadas a través del mero intercambio de los líquidos electrolíticos.

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La densidad de energía de baterías de flujo redox nanoFlowcell® en comparación con otros medios de almacenamiento de energía.

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La autonomía y la velocidad máxima de los models Quant en comparación con otros vehículos eléctricos.

Quantino

Quantino, Quantino FE y Quant E: tres impresionantes propuestas eléctricas y de gran autonomía

El Quantino en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016. FOTO: Cosima Arce.

En primer vehículo eléctrico de baja tensión con accionamiento nanoFlowcell® tiene licencia para su uso en carretera en Europa. Con unidades de primera prueba prevista para el 2016.

El Quantino es el primer VE de baja tensión del mundo, con Licencia nanoFlowcell® cuya unidad permite rangos de más de 1.000 kilómetros. Para ello utiliza líquidos iónicos ecológicamente inocuos para la producción de energía eléctrica de cero emisiones.

EL Quantino, tal como ya dimos cuenta en nuestra anterior presentación, basado en las especiales características de la tecnología nanoFlowcell® presenta una ejemplar eficiencia y una sobresaliente compatibilidad ambiental. Sus características excepcionales, le confieren un gran atractivo para los clientes que buscan un estilo y distinción especial, una alta calidad “sensorial”, gran sentido práctico y una experiencia de conducción que no ha de dejar indiferente.

Quantino, Quantino FE y Quant E: tres impresionantes propuestas eléctricas y de gran autonomía

Quant FE

Quantino, Quantino FE y Quant E: tres impresionantes propuestas eléctricas y de gran autonomía

El Quant FE en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016. FOTO: Cosima Arce.

Las puertas de ala de gaviota del Quant FE crean un gran impacto visual y un especial estilo. Su diseño, es un indicativo de su eficacia aerodinámica. Los faros nuevos QuantEyes con distintivos LED le otorgan un aspecto inconfundible. Con su diseño 2 + 2, es un automóvil de gran versatilidad. Su unidad nanoFlowcell® no sólo promete un rendimiento impresionante, sino también una dimensión completamente nueva en su conducción eléctrica.

Quantino, Quantino FE y Quant E: tres impresionantes propuestas eléctricas y de gran autonomía

Quant E

Quantino, Quantino FE y Quant E: tres impresionantes propuestas eléctricas y de gran autonomía

El Quant E en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016. FOTO: Cosima Arce.

El  Quanto E es la primera berlina deportiva Quant que cuenta con el innovador nanoFlowcell® para una conducción bajo este particular concepto de almacenamiento de energía. Su diseño y el proceso de desarrollo han marcado una voluntad de acentuar su fluidez, que queda bien reflejada en este modelo  cuyo objetivo, según su fabricante era “revolucionar nuestra comprensión de electromovilidad”. El Quant E es inflexible en su entrega de potencia y respetuoso con el medio ambiente, además de producir la energía necesaria para un alto rendimiento.

Quantino, Quantino FE y Quant E: tres impresionantes propuestas eléctricas y de gran autonomía

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