COMIENZA LA REVOLUCIÓN
Vectrix VX-1: Limpia, suave y totalmente eléctrica
Una Maxiscooter de utilidad urbana que se conduce con carnet de coche y consume 0,80 euros por cada cien kilómetros.

Comienza la revolución
Una revolución contra los atascos del tráfico, la polución, los problemas de aparcamiento, las condiciones de los medios públicos, el aumento del precio de la gasolina... ¡Pero esta revolución será silenciosa!
La Vectrix VX-1 es un maxiscooter con motor eléctrico de altas prestaciones, equiparable con una maxiscooter convencional. El propulsor ofrece unos 27 CV que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 110km/h. Su rápida aceleración hace que el moverse por el tráfico sea fácil y seguro.
La VX-1 trae una batería de Níquel MetalHidruro que se puede recargar desde cualquier enchufe estándar de 110/220V, se carga al máximo en tres horas y media o, al ochenta por ciento en tan sólo dos horas.
Su centro de gravedad bajo, una equilibrada distribución del peso y el chasis de aluminio garantizan una excelente maniobralidad y el sistema de frenada con recuperación de energía permite reducir la velocidad de manera gradual y segura. Gracias a la marcha atrás lenta, aparcar es una maniobra muy sencilla.
Vectrix incorpora una innovadora tecnología con emisiones cero que supone una solución ecológica, silenciosa, fiable y una alternativa valida a los maxiscooters de gasolina ya que tiene un consumo de 0,80 euros por cada cien kilómetros.

Fácil de utilizar
Acelerador y freno en la misma empuñadura - Basta girar el acelerador para obtener una aceleración instantánea. Si deseamos frenar o parar basta girar la empuñadura del acelerador en sentido inverso y se activa un sistema de frenado con recuperación de energía (DAaRP1) que va frenando el maxiscooter de manera gradual y segura, y, al mismo tiempo, carga la batería ampliando su autonomía hasta un 12% más.
Fácil de aparcar - La empuñadura multifunción activa también la marcha atrás a baja velocidad lo que permite entrar y salir fácilmente incluso en plazas de aparcamiento muy estrechas.
Fácil y rápido de recargar - El cargador a bordo recarga las baterías en apenas dos horas (80%). El enchufe para la recarga se adapta a todos los enchufes estándar de corriente.
Práctico - El espacio bajo el asiento tiene capacidad para un casco integral y la guantera nos da un espacio adicional. Teléfonos móviles y otros dispositivos eléctricos se pueden recargar en el enchufe integrado de 12V.

PRESTACIONES | |
Velocidad máxima: | Velocidad limitada electrónicamente a 110km/h |
Aceleración: | 0-80km/h 6,8 segundos |
Autonomía: | 110km a 40km/h |
Sistema de frenado: | Empuñadura multifunción (DAaRP1), frenada con recuperación energética |
Frenos de disco: | Brembo anterior y posterior |
Neumáticos: | Pirelli: GTS23 120/70-14 (anterior) y GTRS23 140/60-13 (posterior) |
Horquilla: | Telescópica Marzocchi de 35mm |
Suspensiones: | Sach Twin Shocks |
BATERÍA | |
Tipo: | Níquel metalhidruro (NiMH) |
Capacidad: | 30 Ah, 37 kW-h |
Voltaje: | 125V |
Cargador batería: | A bordo, potencia 1,5kW |
Sistema de recarga: | 110V-220V (50/60Hz) |
Tiempo de recarga: | 2 horas (80%) |
Ciclos carga-descarga: | 1.700 (80%) |
Vida de la Batería: | 10 años o 80.000k |
MOTOR | |
Tipo de motor: | Eléctrico de tipo Bushless, con magnetos permanentes, en c/c |
Potencia máxima: | 20kW a 3000 rpm |
Corriente máxima: | 275A |
Par máximo: | 65 Nm |
Transmisión: | Integrada a la rueda posterior, con rotación epicicloidal |
ELECTRÓNICA | |
Sistema de control: | Electrónico digital |
Instrumentos: | uno analógico central y dos LCD laterales |
Comunicaciones: | Controller Area Network, Sist. de diagnóstico y de comunicación Bluetooh wireless |
DIMENSIONES | |
Peso: | 210kg |
Entre-ejes: | 1525mm |
Altura hasta el asiento: | 800mm |
Ruedas: | Anterior 14 Posterior 13 |
Capacidad de carga: | bajo el asiento para 1 casco integral, porta objetos anterior |
GENERAL | |
Chasis: | Aleación de aluminio |
Garantía: | 2 años |
Emisiones: | Cero |
Colores disponibles: | Amarillo, azul, granate y blanco |