Híbridos y Eléctricos

AGENCIA INTERNACIONAL DE ENERGÍA (AIE)

Conclusiones del Task 20 sobre la carga rápida de vehículos eléctricos

Empresas y organizaciones internacionales de un gran número de sectores han colaborado durante tres años para promover el despliegue de esta tecnología de una forma segura, homogénea y fiable.

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El pasado mes de mayo concluyó la Task 20 de la Agencia Internacional de Energía (AIE) sobre las tecnologías de carga rápida del vehículo eléctrico, con la presentación de los resultados en la 28 edición del Electric Vehicle Symposium, celebrado en Corea del Sur.

El objetivo de este grupo de trabajo, coordinado por CIRCE, era el de analizar el estado de esta tecnologías, identificar los retos a los que se enfrentan y las oportunidades existentes y promover iniciativas para un mayor despliegue de la carga rápida.

La Task 20, que ha durado tres años, ha contado con el apoyo de España, Alemania, Irlanda y Estados Unidos y ha conseguido involucrar a los actores más relevantes del sector: la industria automovilística, fabricantes de cargadores, compañías eléctricas, fabricantes de baterías, universidades y representantes de autoridades públicas, procedentes no solo de los países participantes sino también de otras latitudes con una muy relevante actividad en el vehículo eléctrico como son Japón y China.

El Informe Final está dividido en seis secciones, donde se discuten los aspectos más importantes de la carga rápida. En la primera de ellas se hace una análisis del estado actual del arte tanto para carga inductiva como para carga conductiva y se describen los dos principales estándares de carga conductiva existente: CHAdeMO y COMBO.

En las siguientes dos secciones se discute el impacto de la carga rápida en la red eléctrica y en la batería del vehículo y se presentan diferentes soluciones para reducirlo. A continuación, se hace una análisis de los posibles modelos de negocio para carga rápida, uno de los temas más complejos para estas tecnologías y se pone de manifiesto la relevancia de desarrollar sistemas interoperables.

Tras una breve sección en la que se presentan las experiencias de los miembros de la Task en el concepto V2G (Vehicle-to-Grid), el informe se cierra con una sección que presenta la actual situación de la carga rápida, con ejemplos específicos en cuatro países, y su proyección en el corto, medio y largo plazo. Esta última de especial relevancia dado que nos brinda una información de gran utilidad en cuanto al marco temporal en el que las soluciones y aplicaciones serán puestas en el mercado según los participantes de este relevante grupo de trabajo con el reconocimiento de la Agencia Internacional de la Energía.

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