Híbridos y Eléctricos

PROYECTO SIRVE

Las futuras “electrolineras” tienen sello español

Cuatro entidades aragonesas han desarrollado en el proyecto SIRVE un innovador concepto de estación de carga vehículos eléctricos, que integra generación eléctrica renovable y almacenamiento de energía.

De izquierda a derecha: D. José Arcega, Director Comercial de Urbener, D. Fernando Fernández Cuello, Director General de Industria, Pymes, Comercio y Artesanía, D. Zoilo Ríos Torre, Director General de Zoilo Ríos S.A y D. José Sanz Osorio, Dire
De izquierda a derecha: D. José Arcega, Director Comercial de Urbener, D. Fernando Fernández Cuello, Director General de Industria, Pymes, Comercio y Artesanía, D. Zoilo Ríos Torre, Director General de Zoilo Ríos S.A y D. José Sanz Osorio, Dire

Cuatro entidades aragonesas han presentado en Zaragoza, una nueva estación de carga para vehículos eléctricos, que podría marcar las pautas de las futuras “electrolineras” en todo el mundo. Este trabajo forma parte del proyecto nacional SIRVE (Sistema Integrado para la Recarga de Vehículo Eléctrico), financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad, para contribuir al despliegue del vehículo eléctrico.

La electrolinera SIRVE, desarrollada por Urbener, Zoilo Ríos S.A., Pronimetal y la Fundación CIRCE, se encuentra en funcionamiento en la estación de servicio El Portazgo, de Zoilo Ríos S.A., en Zaragoza, y pasa a ser la primera electrolinera pública en España de estas características. 

La principal novedad de estas unidades radica en su capacidad para producir electricidad renovable y almacenar energía. Concretamente, uno de los puntos más revolucionarios es la existencia de un equipo  de almacenamiento energético en su interior. El sistema está formado por baterías de litio con una capacidad de 20kWh, y potencia de 20kVA, que permite compensar potencia activa y reactiva. De este modo la estación reduce el impacto que los vehículos eléctricos podrían causar sobre la red eléctrica, actuando como sistema estabilizador, algo que hasta ahora no se había conseguido aunar en una instalación de este tipo. 

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La marquesina cuenta con varias conexiones que permiten a los usuarios distintas modalidades de carga, desde la convencional, que requiere varias horas para cargar el vehículo, hasta la rápida, que realiza la carga completa en tal sólo unos quince minutos. Su propia estructura integra una instalación fotovoltaica que suministra a las baterías energía renovable siempre que sea posible, minimizando el consumo de la red. 

Su instalación es sencilla y se puede realizar en menos de 24 horas. Además su diseño modular permite la incorporación de sucesivas unidades, dando respuesta a un gran número de aplicaciones que van desde puntos individuales hasta grandes superficies como aeropuertos, centros comerciales etc. En este diseño también se han tenido especialmente en cuenta otros factores como facilitar la accesibilidad a todos los usuarios.

Esta innovadora "electrolinera", galardonada recientemente en los Premios a la mejor práctica en movilidad sostenible de la Fundación Renault, ya está lista para empezar a producirse y comercializarse, ofreciendo nuevas vías de negocio y oportunidades al sector de la movilidad eléctrica.

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