Híbridos y Eléctricos

LA ALIANZA RENAULT-NISSAN QUIERE AUMENTAR LA INVERSIÓN

Renault y Nissan compartirán plataforma en sus próximos coches eléctricos ZOE y LEAF

La alianza Renault-Nissan está planeando nuevas inversiones de cara a mantener su liderazgo en el mercado, dijo su Director Ejecutivo Carlos Ghosn.

renault
renault

Renault-Nissan ha vendido más de 400.000 vehículos eléctricos en todo el mundo y lidera el sector de la movilidad eléctrica. Así lo reveló su Director Ejecutivo, Carlos Ghosn, en el marco del Foro Económico Mundial en Davos.

“Vamos a incrementar la inversión. Nuevos modelos eléctricos están en camino, con mejores baterías, mejores prestaciones y todo esto a precios más bajos”, dijo Ghosn.

“Hace ocho años anunciamos que esta industria no sobreviviría sin vehículos eléctricos. Son parte del futuro y la única cuestión es cómo de rápida va a ser su contribución a la industria”, dijo Ghosn.

En diciembre, la alianza franco-japonesa anunció que las dos compañías compartirán plataforma común especifica en sus próximos modelos eléctricos ZOE y LEAF.

Ambos vehículos tendrán diferentes diseños exteriores pero compartirán fundamentos y motores eléctricos, señaló Arnaud Deboeuf, Vicepresidente de Renault-Nissan BV.

Deboeuf también dijo que las nuevas generaciones del LEAF y del ZOE competirán en el mismo segmento, pero no especificó si el ZOE aumentará su tamaño para convertirse en un modelo compacto o si el LEAF reducirá el suyo para llegar a ser un subcompacto.

Tampoco especificó la hoja de ruta ni la fecha concreta de ambos lanzamientos, pero sí apuntó que sucederá después del lavado de cara que planea Nissan para el LEAF en 2018.

Informes de medios franceses apuntan que el ZOE será el primer modelo eléctrico de la alianza Renault-Nissan en utilizar la nueva arquitectura, pero no sucederá antes de 2020.

Renault y Nissan puede que continúen usando diferentes células de baterías, pero la decisión aún no está tomada, dijo Debouef.

Renault acaba de sacar una actualización del ZOE con 400 kilómetros de autonomía y 41 kW/h de capacidad, y por su parte, el LEAF tiene un alcance de 250 kilómetros y 30 Kw/h.

Debouef dijo a su vez que Renault y Nissan no compartirán las transmisiones automáticas, pero esto se debe más a las preferencias de los clientes que a cuestiones técnicas.

"Continuaremos ofreciendo transmisiones variables en Asia pero no en Europa, donde seguiremos confiando en las transmisiones de doble embrague".

Conversaciones: