Híbridos y Eléctricos

TMB y Gas Natural Fenosa presentan un prototipo de bus híbrido eléctrico-gas

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y Gas Natural Fenosa han presentado un nuevo prototipo de autobu?s hi?brido con motores ele?ctricos y de gas natural, un proyecto piloto que se enmarca en el convenio suscrito en abril del 2010 entre TMB y Gas Natural Fenosa para reducir las emisiones de los autobuses del a?rea metropolitana, con el objetivo de mejorar la calidad del aire en Barcelona y el entorno metropolitano.

TMB y Gas Natural Fenosa acordaron en 2010 reducir las emisiones de la flota de autobuses en el a?rea metropolitana de Barcelona.

 

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y Gas Natural Fenosa han presentado un nuevo prototipo de autobu?s hi?brido con motores ele?ctricos y de gas natural, un proyecto piloto que se enmarca en el convenio suscrito en abril del 2010 entre TMB y Gas Natural Fenosa para reducir las emisiones de los autobuses del a?rea metropolitana, con el objetivo de mejorar la calidad del aire en Barcelona y el entorno metropolitano.

Este prototipo se incorporara? provisionalmente a la flota de TMB, y Gas Natural Fenosa estudiara? sus ventajas en te?rminos de reduccio?n del consumo energe?tico y de emisiones para, asi?, identificar la viabilidad de promover su uso en el futuro.

Ambas compan?i?as han colaborado en el desarrollo del prototipo, que se ha construido basa?ndose en un autobu?s existente de gas natural comprimido de la flota de TMB para contrastar las soluciones te?cnicas adoptadas, la reduccio?n de emisiones y, en especial, el ahorro en el consumo de combustible que supondri?a el nuevo modelo.

La combinacio?n de un motor de bajas emisiones, como es el de gas natural comprimido, con los motores ele?ctricos, eficientes y sin emisiones directas, da como resultado un vehi?culo con las ma?ximas garanti?as de calidad ambiental. De hecho, Gas Natural Fenosa estima que la tecnologi?a hi?brida permitira? reducir entre un 20% y un 30% el consumo energe?tico y las emisiones contaminantes del vehi?culo, en comparacio?n con un autobu?s de las mismas caracteri?sticas sin hibridar.

 

En el marco del convenio con Gas Natural Fenosa, TMB preve? que el 35% de su flota funcione este an?o con motor de gas natural comprimido, que ayuda a reducir los o?xidos de nitro?geno y las parti?culas en el aire.



Nuevos autobuses de gas natural comprimido

En el marco del mismo convenio, ambas compan?i?as han presentado recientemente 31 nuevos autobuses propulsados con motor de gas natural comprimido, con los que TMB empezo? la renovacio?n de la flota prevista para el 2011, an?o en el que se llegara? al 35% en la proporcio?n de vehi?culos que utilizan este combustible, menos contaminante que el gaso?leo.

La renovacio?n de flota prevista para el 2011 es de 80 vehi?culos en total, todos de gas natural comprimido, en parte esta?ndares y en parte articulados. Al mismo tiempo, se retirara?n 80 autobuses die?sel de 14 an?os de antigu?edad, con lo que se conseguira? una reduccio?n de emisiones de 346 toneladas de dio?xido de nitro?geno anuales. El convenio entre TMB y Gas Natural Fenosa preve?, en el horizonte del 2015, un crecimiento de la flota de gas natural comprimido en 204 unidades, hasta las 500, casi la mitad del total, que es de 1.080.

 



Con la incorporacio?n de los autobuses de gas natural, TMB reafirma su apuesta por el gas natural comprimido (GNC) como combustible alternativo y ma?s respetuoso con el medio ambiente por su bajo nivel de emisiones, por debajo del que marca la norma Euro 6, que entrara? en vigor en 2015. Por este motivo, los vehi?culos de GNC se consideran vehi?culos ambientalmente mejorados (EEV en la terminologi?a europea).

Las principales ventajas de los motores de GNC son las siguientes:
  • Reducen en un 90% las emisiones de o?xido de nitro?geno, casi un 100% las de parti?culas y un 20% las de mono?xido de carbono.
  • Sus gases de escape son pra?cticamente inodoros.
  • Tienen un bajo nivel de emisio?n de ruido.
  • No generen cenizas ni residuos so?lidos.



La cochera de la Zona Franca, especializada en gas natural


Con estos 31 buses nuevos, ya son 327 los vehi?culos de TMB que utilizan GNC, todos los de la cochera de la Zona franca, que desde 2001 —cuando llegaron las primeras 35 unidades— se han ido especializando en este combustible. Dentro del recinto de la cochera esta? la estacio?n de compresio?n propiedad de Gas Natural Fenosa, que recibe el gas directamente de la red y lo comprime para que sea cargado en los depo?sitos de los autobuses.

Los puntos de recarga se esta?n ampliando para atender al incremento de la flota y tambie?n se ampli?a el espacio de estacionamiento en las instalaciones anexas de Zona Franca - Puerto. Se trata de una primera porcio?n de un terreno de 50.000 metros cuadrados situado en la calle 3, entre las calles A y Z, junto a la cochera de la Zona Franca, que ocupaba la industria Foret y que despue?s de vaciarlo asegura la disponibilidad de espacio para continuar la apuesta por los combustibles limpios en el transporte de superficie.


Sustitucio?n de filtros en los tubos de escape


En el marco del mismo convenio entre Gas Natural Fenosa y TMB, tambie?n se esta? ejecutando el acuerdo para introducir filtros de alta eficiencia de retencio?n de contaminantes en los tubos de escape de alrededor de 500 autobuses die?sel de la flota para reducir las emisiones. Hasta ahora los filtros se han instalado en 180 unidades. Con esta medida, se reducira?n cerca de 200 toneladas de emisiones anuales de NOx.

 




Innovacio?n para la mejora de la calidad del aire

Gas Natural Fenosa y TMB trabajan conjuntamente desde 1994 para introducir el gas natural en la flota de autobuses urbanos y mejorar de este modo la calidad del aire en el a?rea metropolitana de Barcelona.
La proteccio?n del medio ambiente es uno de los ejes vertebradores de las poli?ticas estrate?gicas de TMB, como se desprende de su Plan Director de Sostenibilidad Ambiental, que apuesta por la ecoeficiencia, la lucha contra la contaminacio?n y el cambio clima?tico, y la promocio?n de la cultura de la sostenibilidad.

 

{jcomments on} 

Conversaciones: