Híbridos y Eléctricos

TECNOLOGÍAS MÁS SEGURAS, LIMPIAS Y CONECTADAS

Bosch prevé ventas de mil millones para 2020 en el mercado de las motos

El objetivo de Bosch es alcanzar unas ventas de mil millones de euros en el mercado de la moto, ofreciendo soluciones que mejoran la eficiencia y la seguridad.

El negocio de tecnología para motocicletas en auge.
El negocio de tecnología para motocicletas en auge.

Las cifras de negocio previstas hacen pensar que la unidad de negocios de motocicletas de Bosch (creada en 2015) cobrará fuerza en el mercado mundial con un incremento de las  ventas en tecnología para la seguridad, la eficiencia y la conectividad.

Algunos datos y previsiones

  • En 2021 se fabricarán más de 160 millones de vehículos motorizados de dos ruedas en todo el mundo.
  • Cerca del 90 por ciento de estos vehículos se construirán en China, India y el sudeste asiático.
  • Crece la demanda de seguridad en los mercados emergentes. En Tailandia e Indonesia, por ejemplo, unas 21.000 personas mueren cada año en accidentes de moto.
  • Necesidad de transición tecnológica a tecnologías menos contaminantes para sustituir el obsoleto carburador presente en Asia.
  • La unidad de de negocio “Two-Wheeler and Powersports” de Bosch ha triplicado su plantilla en menos de un año.
  • El “Side View Assist” de Bosch es el primer sistema de asistencia para motos.
  • Desde 1995, Bosch ha fabricado más de dos millones de sistemas ABS para motocicletas.

Conectividad en las motos

Para la conectividad Bosch  dispone de dos soluciones: En primer lugar, el ICC, o Clúster de Conectividad Integrado, un sistema de información para el conductor que conecta la moto y el smartphone, haciendo más fácil y segura la utilización de aplicaciones. En segundo lugar, Bosch utiliza su Unidad de Control de Conectividad, CCU, para conectar las motos con la ‘nube’. Esto hace que sea posible la implementación de funciones tales como el eCall, el servicio de llamada automática de emergencia. 

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Si la moto se ve involucrada en un accidente, el sistema eCall realiza automáticamente una llamada de emergencia, asegurando así que la ayuda acuda más rápidamente. El eCall no es aún obligatorio para motocicletas en la UE, pero, a partir de abril 2018, lo será para todas las nuevas matriculaciones de automóviles y camiones ligeros de hasta 3,5 tm. La CCU también puede proporcionar a los motociclistas información útil sobre aspectos tales como posibles puntos peligrosos en las carreteras y ayudar a localizar una moto robada.

Mejores tecnologías para la seguridad en ABS y MSC

A parte del papel que el eCall puede ejercer en aspectos de seguridad en la moto, la implementación y generalización del equipamiento en sistemas ABS, también ayudará a hacerlas más seguras. Desde 1995, Bosch ha fabricado más de dos millones de unidades de ABS para motos. Este año, la empresa lanzará al mercado el ABS 10, una variante que está diseñada específicamente para satisfacer las exigencias de los mercados emergentes.

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Con sus compactas dimensiones y un peso de sólo 450 gramos, este sistema resulta más fácil de integrar y, así, satisfacer las demandas de clientes muy sensibles al precio final del vehículo. 

Para las motos de alta cilindrada, cuya demanda es más fuerte en Europa, Japón y América del Norte, Bosch desarrolló en 2013 el control de estabilidad, MSC, - una especie de ESP para motos. 

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Mediante la monitorización de determinados parámetros como el ángulo de inclinación, el sistema puede ajustar instantáneamente sus intervenciones electrónicas de frenado y aceleración para adaptarse a cada situación de la conducción. Esto evita que la moto tumbe o se enderece demasiado por sí misma al frenar en las curvas. 

Side view assist, el asistente de ángulo muerto

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Pero el desarrollo no se detiene ahí: gracias al “side view assist – asistente de ángulo muerto -, Bosch ha lanzado el primer sistema de asistencia del mundo para motocicletas. Al cambiar de carril, el asistente utiliza sensores ultrasónicos para verificar si hay peligro en los ángulos muertos a ambos lados de la moto, unas zonas de difícil visión para el motorista.

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