Híbridos y Eléctricos

UNIVERSIDAD DE MICHIGAN

Ford, primer fabricante en probar un coche autónomo en Mcity

Ford está ampliando el número de pruebas de su Mondeo Híbrido Autónomo de Investigación, que cuenta con cámaras, radar, sensores LiDAR y tecnología de mapeado 3D en tiempo real en diversas carreteras y vecindarios realistas de Mcity.

La Mcity de la Universidad de Michigan es el primer entorno urbano simulado diseñado para probar vehículos conectados y autónomos.
La Mcity de la Universidad de Michigan es el primer entorno urbano simulado diseñado para probar vehículos conectados y autónomos.

Ford es el primer fabricante de automóviles en probar un vehículo autónomo en la Mcity de la Universidad de Michigan, el primer entorno urbano simulado diseñado para probar vehículos conectados y autónomos a escala real. Estas instalaciones de 13 hectáreas forman parte del Centro de Transformación de la Movilidad de la universidad.

Ford lleva realizando pruebas con vehículos autónomos desde hace más de 10 años y ahora está ampliando sus tests en las carreteras y vecindarios realistas de Mcity cerca del Complejo de Investigación Norte del Campus para acelerar el desarrollo de tecnologías avanzadas de sensores.

Ford está ampliando el número de pruebas de su Mondeo Híbrido Autónomo de Investigación, que cuenta con cámaras, radar, sensores LiDAR y tecnología de mapeado 3D en tiempo real en diversas carreteras y vecindarios realistas de Mcity.

Los vehículos autónomos son un elemento clave de Ford Smart Mobility, el plan de la compañía para alcanzar un nivel superior en materia de conectividad, movilidad, vehículos autónomos, experiencia de usuario y big data mejorando de paso la vida de millones de personas.

Pruebas en entorno real

Mcity abrió sus puertas en julio. Este entorno urbano a escala real ofrece escenarios de carretera tales como saltarse un semáforo en rojo que no pueden recrearse en carreteras abiertas.

Hay iluminación, pasos de cebra, señalizaciones de carril, rampas en las aceras, carril bici, árboles, aceras, señales, dispositivos de control de tráfico e incluso barreras de construcción. Aquí, el Ford Mondeo Híbrido Autónomo de Investigación se pone a prueba en diversas superficies -cemento, asfalto, adoquines y barro- y maniobra en carreteras de dos, tres y cuatro carriles además de en rampas y túneles.

Ford presentó su Mondeo Híbrido Autónomo de Investigación junto a la Universidad de Michigan y State Farm Insurance en 2013 como parte de un esfuerzo de avanzar en sistemas de sensores para que estas tecnologías pudiesen ser integradas en la próxima generación de vehículos Ford. A principios de este año, Ford anunció que trasladaba sus esfuerzos en materia de tecnología de vehículos autónomos a una siguiente fase de desarrollo: la de ingeniería avanzada. El equipo está trabajando para que las tecnologías de sensores y computación puedan ser aplicables en producción en serie mientras siguen realizando pruebas y refinando algoritmos.

Los vehículos autónomos son un elemento de Ford Smart Mobility, el plan de Ford para llegar a un nuevo nivel en materia de conectividad, movilidad, vehículos autónomos, experiencia de usuario y big data.

Conversaciones: