Híbridos y Eléctricos

INTRODUCE LA DIVISIÓN DRIVE WISE DE TECNOLOGÍAS INTELIGENTES

Kia Motors se prepara para la conducción autónoma

En 2020, Kia espera introducir su coche parcialmente autónomo con las tecnologías DRiVE WISE, desarrollado a partir de la actual generación de dispositivos de asistencia al conductor. Para 2030, espera el lanzamiento de los totalmente autónomos.

Kia Soul EV autonomous Driving en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016. FOTO: Cosima Arce.
Kia Soul EV autonomous Driving en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016. FOTO: Cosima Arce.

La firme apuesta de las marcas por la conducción autónoma no deja atrás a Kia. Por ello, Kia Motors ha lanzado la marca DRiVE WISE para abarcar sus futuros sistemas avanzados de asistencia a la conducción (Advanced Driver Assistance Systems ADAS). DRiVE WISE encarna la filosofía de Kia para conseguir vehículos seguros mediante sus futuras tecnologías ADAS. Kia ha anunciado recientemente sus planes para fabricar coches parcialmente autónomos en 2020 y tiene como objetivo lanzar al mercado un vehículo totalmente autónomo en 2030.

Kia anticipa tecnologías DRiVE WISE  en Ginebra

El estand de Kia en el Salón de Ginebra ilustra la progresión de sus tecnologías de conducción autónoma, desde las que están ya disponibles en modelos actuales hasta los avanzados dispositivos que se van a desarrollar durante los próximos 15 años bajo la marca DRiVE WISE.

Aunque los primeros automóviles totalmente autónomos de Kia no estarán en el mercado en un futuro próximo, el trabajo actual de nuestros equipos de I+D en el desarrollo de nuestra gama de tecnologías DRiVE WISE ya está mejorando la seguridad en carretera y la asistencia al conductor..

Tae-Won Lim, Vicepresidente Senior en el Central Advanced Research and Engineering Institute de Hyundai Motor Group.

Las futuras tecnologías DRiVE WISE de Kia

Kia Motors introduce la división DRiVE WISE para las tecnologías de conducción autónoma

La conducción autónoma en autopista (Highway Autonomous Driving HAD) emplea una combinación de sistemas de detección por radar y cámaras para reconocer las líneas de la carretera y. sin intervención del conductor, mantener al coche en su carril, cambiarse a otro para adelantar o tomar una desviación.

La conducción autónoma en ciudad (Urban Autonomous Driving UAD) utiliza el GPS y sensores para identificar la posición del coche sobre la calle, de forma que puede transitar por zonas congestionadas en ciudad y responder a las actualizaciones sobre el tráfico.

El seguimiento del vehículo precedente (Preceding Vehicle Following PVF) es una versión mejorada del sistema de mantenimiento del carril que controla al vehículo que circula por delante y hace que el coche calcule su propia trayectoria con relación a él, a una distancia segura, si las líneas de la carretera se vuelven irreconocibles por las condiciones meteorológicas o de la carretera.

El sistema de parada de emergencia (Emergency Stop System ESS) funciona coordinadamente con la monitorización del estado del conductor (Driver Status Monitoring DSM) de Kia. Analiza la cara del conductor, para asegurar que no aparta la atención de la carretera por un periodo demasiado largo. Si detecta que los ojos del conductor se apartan de la carretera demasiado tiempo, el ESS puede dirigir al coche hacia un lugar apropiado en el arcén hasta pararlo.

El asistente en atascos (Traffic Jam Assist TJA) controla al vehículo precedente en condiciones de tráfico congestionado, mantiene una distancia segura con relación a él, y se mueve en el espacio apropiado para ir avanzando.

El asistente para aparcamiento automático (Autonomous Valet Parking) permite que el conductor salga del coche y deje que aparque por sí mismo, si activa esta función mediante el mando a distancia.

¿Qué es el interfaz hombre-máquina de Kia?

Las tecnologías DRiVE WISE también facilitarán la comunicación y la interacción entre el conductor y el vehículo, con nuevas funciones en la interfaz hombre-máquina (Human Machine Interface HMI), como control por gestos, sensores de huellas dactilares y conectividad con dispositivos inteligentes.

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Kia Motors introduce la división DRiVE WISE para las tecnologías de conducción autónoma.

¿Qué es el “control ciego” de Kia?

La futura generación HMI de Kia está basada en el concepto de “control ciego”, con un una superficie de contacto para los dedos y reconocimiento de gestos que se pueden usar para manejar los controles del coche. En el arranque, se puede reconocer automáticamente al conductor por la huella dactilar o el sistema de vigilancia. El coche inmediatamente podrá adaptarse a las preferencias en la climatización del habitáculo, la música preferida, el control de la temperatura y el tipo de información que se muestra en la instrumentación.

Autorización para pruebas del DRiVE WISE de Kia en carreteras de Nevada

La inversión preliminar de Kia –2.000 millones de dólares en 2018– permitirá a la compañía desarrollar rápidamente las tecnologías DRiVE WISE. El estado de Nevada (USA) recientemente ha proporcionado a Kia un permiso especial para probar sus nuevas tecnologías en carretera abierta

El eléctrico Soul EV de Kia, primer eléctrico de la compañía en el mercado mundial, es el banco de pruebas para la futura generación de tecnologías DRiVE WISE, al circular por las carreteras cercanas al Valle de la Muerte.

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Kia Motors introduce la división DRiVE WISE para las tecnologías de conducción autónoma.

Coches completamente automáticos en el mercado, dentro de 15 años

La clave para la creación de las futuras tecnologías DRiVE WISE de Kia es el desarrollo de los sistemas de comunicación entre el vehículo y todo lo demás (V2X). Para que Kia avance significativamente en sus dispositivos ADAS y tener en el mercado, en 2030, un verdadero coche que conduce por sí mismo, los sistemas V2X tienen que estar completamente integrados en los entornos de conducción cotidianos y ser capaces de reaccionar como lo hace un humano.

Los dispositivos V2X utilizan una serie de sensores, radar de detección de formas y distancias LiDAR (Light Detection And Ranging radar) y cámaras externas para percibir el entorno y los obstáculos relevantes, como lo hace un conductor humano. El sistema utiliza también tecnologías de comunicación de vehículo a vehículo (V2V) y de vehículo a infraestructuras (V2I), lo que hace posible que el coche reconozca, evalúe y controle cada situación de conducción, obstáculo o riesgo.

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Kia Motors introduce la división DRiVE WISE para las tecnologías de conducción autónoma.

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