Híbridos y Eléctricos

SECTOR AERONÁUTICO Y AEROESPACIAL

Schaeffler reduce costos, materiales y CO2 reacondicionando rodamientos

Schaeffler Aerospace Germany presentó en el Salón Aeronáutico de París 2019 una gama de soluciones para reducir las emisiones de dióxido de carbono en el sector de la aviación a través del reacondicionamiento de rodamientos aeroespaciales.

Schaeffler: reacondicionar (mejor que nuevo) para ahorrar en material, peso, costes de ciclo de vida y el 80% de CO2.
Schaeffler: reacondicionar (mejor que nuevo) para ahorrar en material, peso, costes de ciclo de vida y el 80% de CO2.

Las soluciones propuestas por Schaeffler consisten en el reacondicionamiento de rodamientos para reducir las emisiones de CO2 y los costos y materiales de rodamientos para motores de aviones con velocidades y cargas de empuje más altas.

Además del nuevo desarrollo de soluciones de rodamientos para aplicaciones aeronáuticas y aeroespaciales, Schaeffler Aerospace también lidera el reacondicionamiento de rodamientos aeroespaciales. Con el uso de dos rodamientos de rodillos cilíndricos, uno nuevo y otro reacondicionado, del CFM56, y que incorpora el Airbus A320, el motor de aviación "más utilizado" en el mundo, Schaeffler demuestra que no existe una diferencia técnica para el operador entre un rodamiento nuevo y un rodamiento reacondicionado.

Los anillos internos y externos de este sistema de cojinetes están hechos de diferentes materiales especiales, la jaula de acero está plateada y el lubricante refrigerante se suministra a través de conductos y ranuras de lubricante debajo del eje. El reacondicionamiento de un sistema tan complejo reduce los costos de su ciclo de vida y ayuda a proteger el medio ambiente: se puede lograr una reducción de las emisiones de CO2 de hasta el 80 % al reacondicionar los rodamientos en lugar de fabricar nuevos.

Los rodamientos reacondicionados también son completamente seguros: esto se debe a que, además de las aprobaciones más esenciales de las autoridades de aviación civil de la FAA, EASA y CAAC, las autorizaciones oficiales de reparación de fabricantes de motores como Pratt & Whitney, Rolls-Royce, GE, CFM, y IAE también son un requisito previo para una alta confiabilidad del sistema. Los métodos de reacondicionamiento y las inspecciones de calidad son supervisados ​​y auditados directamente por los propios fabricantes de motores. Schaeffler Aerospace está certificada y aprobada según NADCAP y AS9100, entre otros.

Mejor rendimiento y mayor confiabilidad del sistema sin mayor consumo de combustible

Como fabricante líder de soportes de cojinetes para motores de avión, Schaeffler Aerospace está trabajando con los fabricantes de motores para crear nuevos desarrollos que aumenten la eficiencia general de los motores y, por lo tanto, reduzcan su consumo de combustible.

Los nuevos motores tienen que ofrecer un mejor rendimiento, así como mayores velocidades y cargas de empuje, por lo que Schaeffler ha desarrollado métodos especiales de tratamiento térmico para aceros aeroespaciales. En la actualidad, Schaeffler ofrece la combinación de materiales y tratamiento térmico de más alto rendimiento del sector de la aviación: una aleación especialmente desarrollada, endurecida en la carcasa con fuerzas residuales de compresión específicas en la carcasa y un núcleo resistente que garantiza una excelente fiabilidad del sistema en aplicaciones de alta velocidad. Un mejor rendimiento del rodamiento permite alcanzar velocidades más altas. Esto da como resultado una mejor compresión de aire y un mejor rendimiento sin aumentar el consumo de combustible; en otras palabras, ahorra combustible.

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Eje principal de un motor para el Airbus A380.

Un sistema combinado que comprende ocho cojinetes del eje principal y 14 componentes adicionales del motor para el A380, incluidos los segmentos de la carcasa, los sellos y los retenedores de piezas / rodamientos del integrador no rotativo, demuestra la amplia experiencia de Schaeffler en sistemas. El enfoque aquí está en la integración de los rodamientos, en otras palabras, la combinación de varias funciones, como el apoyo de los rodamientos, la amortiguación y la suspensión elástica, la lubricación y la refrigeración. La integración de componentes adyacentes en el soporte del rodamiento significa que se puede ahorrar material y, por lo tanto, ahorrar peso, reducir los costos del ciclo de vida, hacer que los motores sean más compactos y hacer que el trabajo de montaje sea más seguro y sencillo.

Tras el cambio de nombre de su entidad legal de FAG Aerospace a Schaeffler Aerospace Germany en abril de 2019, la unidad de negocios apareció por primera vez con el nombre de Schaeffler en la principal feria internacional de aviación y aeroespacial.

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