USV XO-450

Torqeedo electrifica una nave no tripulada con 1.500 millas de autonomía

Redacción

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Esta embarcación está impulsada por un par de motores eléctricos Torqeedo Cruise 2.0, con una batería de iones de litio Power 24-3500 y un microgenerador ligero.

Energía eléctrica a bordo de un Mini 6,50

¿En qué consume energía eléctrica un barco que navega a vela?

Diego Yriarte

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Gestionar la carga de las baterías es fundamental a bordo de un Mini 6.50 y se utilizan diferentes métodos: pantalla solar, pila de combustible, hidrogenerador. El piloto automático es lo que más consume, puedes pasar de luchar por la victoria a sufrir por llegar a puerto.

Tecnología Torqeedo

Avon eJET 450, una semirrígida 100% eléctrica con propulsión jet y batería BMW i3

Diego Yriarte

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El eJet 450 es una embarcación semirrígida 100% eléctrica con propulsión jet que promete la misma aceleración que un jet convencional y la autonomía y seguridad que ofrece la batería BMW i3.

Narke, electrojet silencioso

Narke, la primera moto de agua eléctrica del mundo de producción en serie

Diego Yriarte

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La Narke monta un motor de 71kW, equivalente a 95 HP y es capaz de desarrollar una velocidad máxima de 30 nudos, pero lo más importante, es silenciosa.

Diseñado por el estudio Nuvolari Lenard

Thunder, un taxi híbrido de lujo para Venecia

Diego Yriarte

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El estudio veneciano Nuvolari Lenard ha diseñado un taxi de lujo con motor híbrido con la idea de recargar baterías en los trayectos largos para navegar con motor eléctrico dentro de la ciudad.

Cuenta con una gama de 7 embarcaciones

Greenline Yacht: más de una década de reducción de consumo

Diego Yriarte

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El astillero comenzó la producción de embarcaciones con motor híbrido hace poco más de una década y en la actualidad cuenta con una gama de 7 embarcaciones desde 33 hasta 65 pies de eslora.