Navegación sostenible - Híbridos y Eléctricos | Coches eléctricos, híbridos enchufables

Navegación sostenible

Transbordador electrico Astilleros Gondán

Entrarán en operación en 2022

Un astillero español construirá los 10 transbordadores eléctricos que navegarán cerca de Lisboa

Gonzalo García

Astilleros Gondán contará con la corporación suiza ABB para que se encargue de dotar a los 10 barcos eléctricos de la propulsión eléctrica, las baterías del primero de ellos que se ponga en funcionamiento y el sistema de suministro energético.

celda de combustible de Teco 2030

Construida por Teco 2030

Noruega tendrá la primera Gigafactoría de celdas de combustible de hidrógeno para barcos eléctricos

Gonzalo García

La Gigafactoría de Teco 2030 en Narvik, al norte de Noruega, será capaz de producir 1,2 GWh de energía en celdas de combustible de hidrógeno, cada una de ellas de 400 kW, destinadas para su uso en barcos eléctricos.

lancha eléctrica

1.297 CV de potencia

Sarvo37: una lancha eléctrica de 350 kWh en la que el lujo y sostenibilidad se dan la mano

Alejandro González

La Sarvo37 es el primer modelo de Sarvo Marine. Una lancha eléctrica de lujo para la que han necesitado un total de siete años para poder materializarse en un barco físico.

Yate electrico solar Silent-Yatchs Volkswagen Cupra

Colaboración Grupo Volkswagen Silent-Yatchs

Este yate eléctrico solar diseñado por Cupra está propulsado la plataforma MEB de Volkswagen

Gonzalo García

Así es el nuevo proyecto de los yates eléctricos diseñados por Cupra, propulsados por los componentes de la plataforma MEB, alimentados por baterías de electrolito sólido de Quantum Scape y que se recargan con la tecnología de paneles solares de Silent-Yatch.

Este es el Yangtze River Three Gorges 1, el barco eléctrico más grande del mundo.

7,5 MWh

Este es el barco eléctrico más grande del mundo, y está ahora mismo bajo construcción

Alejandro González

Con apoyo financiero del Gobierno chino, la empresa Wuxi Saisiyi Electric Technology Co. bautizará en junio de 2021 al Yangtze River Three Gorges 1, que se convertirá en el barco eléctrico más grande del mundo.

Foto 1

Entrevistamos al diseñador Marcelo Penna

"El problema actual es que va más rápido la tecnología que la normativa"

El estudio de diseño en ingeniería barcelonés no ha dejado de lado los barcos de placer, pero incluye en su porfolio importantes embarcaciones profesionales de la más alta tecnología.

Foto 1 LMV

Hidroalas por doquier

La Marina de Valencia, punto de innovación de la náutica

Un astillero junto a una empresa tecnológica desarrolla una semirrígida con foils que pronto veremos volar, pero ahora mismo se pueden probar tablas de surf y windsurf con foils, en alquiler en tiendas de la Marina.

Shoreview 1

Asistencia al navegante

Realidad aumentada en el mar para ver más de lo que ves

Esta innovadora aplicación es la única que ha sido capaz de implementar la Realidad Aumentada en el mar para mostrar al usuario en tiempo real tanto lo que ve, como lo que no.

taxi eléctrico

Construcción inminente

Un taxi eléctrico que vuela sobre el agua

SeaBubble no es una propuesta, se comenzará a construir en 2021 y varias ciudades se han interesado en su propuesta integral y futurista.

Velero navegando

Tecnología marítima de avanzada

POD, un motor eléctrico sumergido que gira 360 grados y para ampliar las posibilidades de maniobra

SeaDrive desarrolla sistemas de transmisión eléctrica para motores de barcos con sus PODs, baterías y cargadores de última generación.

©Alex Thomson Racing

Vendée Globe

Un laboratorio flotante para nuevas tecnologías

Los barcos de la vuelta al mundo navegarán más de 45.000 kilómetros, lo harán sin parar y con solo un tripulante; van a vela, pero la electricidad es la clave.

Ibrida 77 con los paneles solares desplegados

Yates híbridos y accesibles

Barcos ecológicos y de diseño inclusivo

Fabiani Yachts diseña barcos híbridos pensados para personas con movilidad reducida.

Diseño futurista y atemporal

Barco híbrido diésel / hidrógeno

Bravo 75, un superyate con triple propulsión híbrida y helipuerto

Ésta combinación permite que la embarcación navegue con la energía de baterías, la producida por el hidrógeno o abastecerse de combustible diésel en cualquier parte del mundo.

Cristina Aleixendri Muñoz (primera fila) y su equipo de trabajo de bound4blue.

Cristina Aleixendri Muñoz, COO & Co-founder de bound4blue

“Nos dimos cuenta que se podía usar alas de avión para propulsar barcos”

La solución ecológica de bound4blue lleva la tecnología de la aviación a la industria naviera, a través de una nueva vela de ala plegable diseñada específicamente para la propulsión limpia asistida de los buques, en pocas palabras, un importante ahorro de combustible.

El espacio de cubierta del Silent 60 se puede disfrutar de proa a popa

Silent 60

Un sueño de 75.000 millas convertido en barco 100% eléctrico

Silent Yachts es uno de los astilleros de barcos solares con mayor experiencia, el de más amplia gama y que ofrece mayor garantía.

ABB. ferry NIAGARA

Estados Unidos

Las Cataratas del Niágara estrenan ferris turísticos eléctricos propulsados por ABB

La empresa “Maid of the Mist, encargada de organizar los paseos en ferry para turistas en las Cataratas del Niágara, en Estados Unidos, lanza una nueva generación de ferris que marcarán una época, pues funcionan exclusivamente con energía limpia facilitada por ABB.

6. sunreef-yachts-wind-turbines

La suma de grandes detalles

Sunreef Yachts, la vanguardia de los catamaranes eléctricos de lujo

Paneles solares propios, turbinas eólicas, hidrogenerador, hasta recoge agua de lluvia para el lavado de la cubierta, cada detalle cuenta y suma a la sostenibilidad.

Leiden University

Impreso en 3D

El barco más pequeño del mundo mide 30 micrones

Un tercio del grosor de un cabello, es lo que mide este microbote al que se puede seguir mediante un microscopio electrónico. Entre sus objetivos, comprender a los micro nadadores biológicos, como las bacterias.

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100% eléctrico y sin titulación

Xouva: un catamarán eléctrico 'made in Spain' pensado para flotas de chárter de ecoturismo

Tiene autonomía de hasta 6,5 horas, capacidad de hasta 8 personas y accesibilidad para silla de ruedas, su precio la hace aún más interesante.

Jordi Barinaga durante la entrevista en el Museu Marítim de Barcelona

Entrevista a Jordi (Bari) Barinaga

¿Qué tienen en común un barco de vuelta al mundo y un buggy del Rally Dakar?

“Bari” fue el artífice de los dos primeros proyectos eléctricos de las dos competiciones más exigentes del planeta, la Vendée Globe y el Rally Dakar.

Nacho Gómez-Zarzuela Ros

Nacho Gómez-Zarzuela Ros, Director del VVBS

El Salón Náutico Virtual de Valencia, un emprendimiento pionero que supera expectativas

Será gratuito y quienes lo visiten tendrán una experiencia de realidad virtual para conocer su futuro barco, producto o servicio que, después podrán probar personalmente.

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Ocean Infinity

Una flota de 11 barcos autónomos con propulsión diésel-eléctrica llegará a finales de año

Ocean Infinity ha contratado la construcción de una flota inicial de 11 buques autónomos de exploración marina con propulsión diésel-eléctrica que llegarán a finales de este año.

El EEGLE es un crucero tipo trawler diseñado por BYD Group en Barcelona.

Un yate de 20 metros

EEGLE: un yate de 20 metros capaz de navegar 80 millas en modo 100% eléctrico

De estilo trawler pero con una apreciable velocidad de hasta 20 nudos, a este crucero no le faltará el lujo a bordo, ni luz natural, ni el espacio para agasajar a quien quiera invitar.

Santiago Lange al timón del SL 42

Santiago Lange, triple medallista olímpico de vela

“Para mi hay un gran futuro en los motores eléctricos porque yo concibo estar en el mar en silencio”

El regatista y diseñador argentino Santiago Lange confía en que el futuro de la navegación a motor sea eléctrico, y da más valor a disfrutar del silencio que de la velocidad.