EODev (Energy Observer Developments)

El hidrógeno, prioridad de estado en Francia

Diego Yriarte

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EODev anuncia que ha finalizado una primera ronda de financiación para acelerar la industrialización y comercialización de sus soluciones desarrolladas en torno a las últimas tecnologías del hidrógeno.

UIM E1 World Electric Powerboat Series

Alejandro Agag lanza el primer campeonato mundial de lanchas 100% eléctricas

Redacción

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El primer campeonato mundial de lanchas eléctricas fue lanzado hoy en el Monaco Yacht Club con planes para llevar adelante una categoría global que impulsará la revolución eléctrica en mares y lagos.

Desde 275.000 euros

DutchCraft 25, una embarcación 100% eléctrica pensada como auxiliar de superyates

Diego Yriarte

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Esta embarcación está pensada como auxiliar de superyate o embarcación única y es capaz de navegar a 32 nudos durante un máximo de 75 minutos.

El diseño ecológico de Philippe Briand

SY200, un barco a vela que producirá su propia energía mediante hidrogeneración

Diego Yriarte

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El SY200 será un barco a vela de más de 60 metros de eslora, con un mástil de más de 80 m y más de 3.000 m2 de superficie velica navegando en popa. Pero lo más interesante es que producirá su propia energía mediante sistemas de hidrogeneración.

El REXH2 de HYNOVA Yachts

Hynova 40, el primer barco de producción alimentado con hidrógeno

Diego Yriarte

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El HYNOVA 40 es un barco de 12 metros diseñado por Chloé Zaied, fundador y director general de HYNOVA Yachts, que puede ser utilizado como barco de día o como auxiliar de un superyate.

Propulsor de última generación

Yamaha Harmo, la nueva propulsión eléctrica de Yamaha para barcos

Diego Yriarte

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Yamaha Motor ultima los detalles de su propulsión eléctrica y sistema de dirección de última generación para embarcaciones.

USV XO-450

Torqeedo electrifica una nave no tripulada con 1.500 millas de autonomía

Diego Yriarte

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Esta embarcación está impulsada por un par de motores eléctricos Torqeedo Cruise 2.0, con una batería de iones de litio Power 24-3500 y un microgenerador ligero.

Energía eléctrica a bordo de un Mini 6,50

¿En qué consume energía eléctrica un barco que navega a vela?

Diego Yriarte

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Gestionar la carga de las baterías es fundamental a bordo de un Mini 6.50 y se utilizan diferentes métodos: pantalla solar, pila de combustible, hidrogenerador. El piloto automático es lo que más consume, puedes pasar de luchar por la victoria a sufrir por llegar a puerto.

Tecnología Torqeedo

Avon eJET 450, una semirrígida 100% eléctrica con propulsión jet y batería BMW i3

Diego Yriarte

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El eJet 450 es una embarcación semirrígida 100% eléctrica con propulsión jet que promete la misma aceleración que un jet convencional y la autonomía y seguridad que ofrece la batería BMW i3.

Narke, electrojet silencioso

Narke, la primera moto de agua eléctrica del mundo de producción en serie

Diego Yriarte

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La Narke monta un motor de 71kW, equivalente a 95 HP y es capaz de desarrollar una velocidad máxima de 30 nudos, pero lo más importante, es silenciosa.

Diseñado por el estudio Nuvolari Lenard

Thunder, un taxi híbrido de lujo para Venecia

Diego Yriarte

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El estudio veneciano Nuvolari Lenard ha diseñado un taxi de lujo con motor híbrido con la idea de recargar baterías en los trayectos largos para navegar con motor eléctrico dentro de la ciudad.

Cuenta con una gama de 7 embarcaciones

Greenline Yacht: más de una década de reducción de consumo

Diego Yriarte

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El astillero comenzó la producción de embarcaciones con motor híbrido hace poco más de una década y en la actualidad cuenta con una gama de 7 embarcaciones desde 33 hasta 65 pies de eslora.