Por su mayor consumo energético

¿Tiene sentido un avión eléctrico eVTOL de rotores pequeños? Lilium explica su proyecto

Gonzalo García

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Mientras la mayoría de las propuestas de aviones eléctricos eVTOL implementan sistemas a base de grandes rotores, Lilium presenta un prototipo con 36 rotores pequeños que, en principio, eleva el gasto energético, ¿se está disparando en el pie?

Investigación de la Universidad Estatal de Pensilvania

Esta batería para aviones eléctricos eVTOL promete 80 km de autonomía con 10 minutos de carga

Gonzalo García

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Un proceso de precalentamiento casi instantáneo de esta batería de litio experimental eleva su temperatura durante los 10 minutos que dura el proceso de carga, y la enfría rápidamente, lo que permite recuperar energía para que un avión eVTOL vuele durante 80 kilómetros

Concepto desarrollado por IAV

Baterías más económicas y reciclables gracias a esta nueva manera de ensamblarlas

Gonzalo García

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El empleo de materiales más fáciles de reciclar y la reducción de la tornillería y las uniones pegadas o soldadas permite reducir el coste de producción y reciclaje de las baterías en un 50%, sin variar su forma y dimensiones.

Para futuras aeronaves regionales

Rolls-Royce comienza a probar un potente motor híbrido para aviones turbohélice

Diego Gutiérrez

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Rolls-Royce ha comenzado con las pruebas del 'Power Generation System 1', un propulsor turbohélice híbrido-eléctrico de 2,5 MW de potencia que servirá como base tecnológica para futuras aeronaves híbridas de alcance regional.

Presentada por Solid Power

Plataforma de baterías con electrolito sólido: a medida de la química de cada cliente

Gonzalo García

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Más allá del desarrollo y la producción de celdas de batería con electrolito sólido, Solid Power ha creado una plataforma que permite proporcionar a cada cliente la mejor solución de batería sólida con la química que este decida emplear.

Hasta 536 CV de potencia

Nueva serie de motores eléctricos Integral e-Drive: hasta 400 kW (536 CV) de potencia y 520 Nm de par

Gonzalo García

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La familia de motores eléctricos CTSM242 está formada por tres máquinas de alto rendimiento que pueden llegar a ofrecer hasta 400 kW (536 CV) de potencia y 520 Nm de par en un paquete compacto que pesa menos de 30 kilogramos.

Presentado por Kelekona

Este avión eléctrico eVTOL, sin alas, viaja a 300 km/h con 40 pasajeros en su interior

Gonzalo García

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El fuselaje del avión eléctrico de Kelekona aprovecha su forma aerodinámica para prescindir de las alas. Emplea ocho rotores eléctricos giratorios para desplazarse hasta a 300 km/h gracias a su empuje vectorial y a la aerodinámica.

Recarga vinculada y de oportunidad

La importancia del cargador de a bordo en los nuevos coches eléctricos

Gonzalo García

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Aunque la infraestructura de carga rápida es importante para permitir los viajes a larga distancia de los coches eléctricos, la carga vinculada y de oportunidad, sigue siendo fundamental por ser la más frecuente, lo que hace del cargador de a bordo un componente fundamental....

A partir de 2023

Este es el motor de los coches eléctricos de Hyundai que incluye la transmisión y la electrónica de potencia

Gonzalo García

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Los coches eléctricos del segmento A que el Grupo Hyundai Motors lanzará a partir de 2023 estarán propulsados por el iDM146 de BorgWarner que incluye el motor eléctrico, la transmisión y el inversor dentro de una misma carcasa.

Tecnología XFC FlashBattery de StoreDot

Las baterías que se recargan en 5 minutos, listas para la producción en masa

Gonzalo García

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La firma de un acuerdo marco con EVE Energy permitirá a StoreDot fabricar, en primer lugar, las muestras de ingeniería para los clientes, y posteriormente la creación de una empresa conjunta para la producción en serie.

Primeras entregas a finales de 2022

Este barco eléctrico de hidroala consume un 85% menos de energía que uno diésel similar

Gonzalo García

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El Candela P-12 es un barco de 8,5 metros de eslora y capacidad para 12 pasajeros dotado de un sistema de propulsión eléctrico y un casco con hidroalas, lo que reduce el consumo energético y el coste operativo en un 85%.

A producción en un modelo de serie en 2023

BorgWarner llevará a producción su turbo eléctrico en un coche híbrido en 2023

Diego Gutiérrez

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El turbo eléctrico de BorgWarner, que se montará en un coche híbrido de producción en 2023, reduce el retraso en la respuesta ( turbo lag ) en un 50 % y mejora la respuesta transitoria en un 200 %. Además, también contribuye a reducir el consumo de combustible y las...

Desarrollado por Aquarius Engine

Este motor diminuto alimentado por hidrógeno funciona como un generador para coches eléctricos

Gonzalo García

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El motor monocilíndrico desarrollado por Aquarius Engines ha demostrado, en pruebas recientes, que puede funcionar alimentado únicamente por hidrógeno y servir tanto para generar energía para vehículos eléctricos como para aplicaciones de microgeneración en red.

Desarrollado por Swindon Powertrain

HPD L: nuevo motor y transmisión para coches eléctricos con tracción trasera o total

Gonzalo García

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Swindon Powertrain ha presentado una evolución de su anterior sistema de tracción para coches eléctricos de tracción delantera (HPD E) añadiendo a su oferta el HPD L, que ofrece motor y transmisión para aplicaciones de tracción trasera o total.

Presentadas por Graphene Manufacturing Group

Las baterías de iones de aluminio y grafeno superan a las de litio en casi todo

Gonzalo García

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Las pruebas preliminares realizadas sobre baterías prototipo y en condiciones de laboratorio revelan que la velocidad de recarga de las baterías de iones de aluminio multiplica por tres la de las de iones de litio y triplica su durabilidad.

¿Elon Musk cambia de opinión? Un Tesla Model Y con un sensor LiDAR levanta la polémica

Gonzalo García

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Las fotografías de un Tesla Model Y con un sensor LiDAR en el techo abren el debate sobre si Elon Musk ha modificado su intención de que el Autopilot prescinda de él, y se base solo en cámaras, a pesar de que el resto de las marcas sí creen que es necesario.

MAN Smart Hybrid Experience

Propulsores híbridos eléctricos de MAN: navegación silenciosa y sostenible con autonomía y rendimiento

Gonzalo García

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Con el MAN Smart Hybrid Experience es posible implementar en los barcos un sistema de propulsión escalable y adaptado a los condicionantes de cada cliente relacionadas con parámetros como la eficiencia, la comodidad, o el rendimiento, o una mezcla de todos ellos.

En los Model 3 y Model Y

Tesla abandona el radar: el Autopilot confiará sólo en las cámaras con Tesla Vision

Diego Gutiérrez

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El fabricante estadounidense ha anunciado que los Tesla Model 3 y Model Y fabricados a partir de mayo de 2021 dejarán de equipar radar como parte del equipo que hace posible la conducción semi autónoma. En su lugar, el sistema Tesla Vision confiará en cámaras, aunque tendrá...

Entrevista a Darren Palmer

¿Por qué Ford renunció a los motores eléctricos en rueda en la F-150 Lightning?

Gonzalo García

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Ford consideró la posibilidad de incluir motores eléctricos en las ruedas de la F-150 Lightning en lugar de los motores internos síncronos de imanes permanentes que finalmente ha implementado. Y tiene sus motivos.

Investigación de la Universidad de Harvard

Esta batería sólida de metal de litio se repara sola gracias a su arquitectura tipo sándwich

Gonzalo García

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La arquitectura de la batería tipo sándwich permite eliminar el efecto negativo de la formación de dendritas, alargando la vida útil y, al emplear tecnologías como el metal de litio y el electrolito sólido logra grandes potencias de recarga.

Para vehículos comerciales eléctricos

Más autonomía y durabilidad para las baterías: así funciona el EMS de ZF

Gonzalo García

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ZF ha lanzado un Sistema de Gestión de Energía (EMS) desarrollado específicamente para vehículos comerciales electrificados, que tiene en cuenta la ruta programada para calcular el uso de energía aumentando su eficiencia general.

Bici o moto eléctrica

¿Qué diferencias hay entre una bicicleta eléctrica y una moto eléctrica?

Alberto Pérez

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Una duda frecuente puede ser qué diferencia real existe entre circular con una bici eléctrica o hacerlo con una moto también eléctrica, ya que ambos están motorizados y portan una batería. Sus similitudes pueden aparentar ser muchas, pero en realidad sus diferencias son aún...

Proyecto SiCeffizent de Porsche, Bosch y Fraunhofer

Un 6% más de autonomía para los coches eléctricos con los semiconductores de carburo de silicio

Gonzalo García

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Los inversores dotados de semiconductores de carburo de silicio enfriados por un nuevo sistema de refrigeración impreso en 3D, permitirán aumentar la autonomía de los coches eléctricos y reducir su coste de fabricación.

Giga Texas

Tesla "imprime" el primer subchasis delantero del Model Y de una sola pieza

Diego Gutiérrez

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Tesla ha optado por un método innovador para fabricar los subchasis del Tesla Model Y mediante fundición a presión. Un método que les permitirá ahorrar tiempo y tener, al mismo tiempo, una pieza más ligera y más rígida a nivel torsional, que ya ha empezado a realizar también...