Recarga vinculada

Cómo cargar un coche eléctrico por la noche en casa: consejos prácticos

Gonzalo García

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Hoy en día comprar un coche eléctrico sin disponer de un punto de recarga vinculado en casa puede complicar mucho la experiencia de uso. Estos son algunos consejos para aprovechar este punto de recarga y no dañar la batería.

480 kW de potencia de recarga

China le gana la partida a Europa y EE.UU en la recarga rápida y Xpeng lo demuestra

Gonzalo García

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El Xpeng G9 ha sido presentado como el coche eléctrico con la mayor potencia de recarga del mundo, 480 kW, que le permiten recuperar 200 kilómetros de autonomía en 5 minutos.

Motor eléctrico de apoyo

El sustituto del Lamborghini Huracán tendrá un innovador sistema híbrido

Alberto Pérez

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El Lamborghini Huracán se encamina hacia su renovación generacional. En ella se sustituirá el actual motor de gasolina V10 por un sistema híbrido con un motor V8 apoyado en un sistema eléctrico.

Universidad de Nueva Gales del Sur

Este motor eléctrico alcanza las 100.000 rpm y aumenta la autonomía de los coches eléctricos

Gonzalo García

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Un equipo de ingenieros de la Universidad de Nueva Gales del Sur (UNSW) ha fabricado un nuevo motor eléctrico de alta velocidad que tiene el potencial de aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos.

Soluciones Bosch eAxle

Bosch presenta en Detroit su tecnología más avanzada para coches eléctricos

Javier Gómara

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Tras un par de pasos dubitativos y no muy acertados, el gigante alemán Bosch se lanza de lleno al mercado eléctrico. La compañía presenta importantes novedades en el Salón de Detroit.

Munro y Universidad de San Diego

Dos desmontajes muestran que las celdas 4680 de Tesla no son lo que prometían

Gonzalo García

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Los desmontajes de las baterías que Tesla está implementando en el Model Y, con las nuevas celdas 4680, muestran que Tesla no está incluyendo en ellas todas las innovaciones tecnológicas que prometió y que las convertía en un punto de inflexión para los coches eléctricos.

tecnología MTB

Tecnología de baterías modulares de CATL para camiones eléctricos: hasta 1.000 km de autonomía

Gonzalo García

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La tecnología MTB integra el módulo de batería directamente en chasis del vehículo lo que permite un aumento del 40 % en la utilización del sistema de baterías y una reducción del peso del 10 %.

Creado por HAV Hydrogen

Celdas de hidrógeno en contenedores: una forma sencilla de crear barcos eléctricos

Gonzalo García

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HAV Hydrogen ha presentado un sistema de alimentación modular basado en celdas de combustible de hidrógeno instaladas en el interior de contenedores que se pueden integrar en la cubierta de los barcos para transformarlos en eléctricos.

Zero Emission Mobility (ZEM)

Este coche eléctrico limpia el aire capturando el CO2 de otros vehículos mientras circula

Alberto Pérez

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El llamado proyecto ZEM ha sido creado por un equipo de 35 estudiantes holandeses: un coche eléctico con el que esperan demostrar que con esta tecnología se puede ir “un paso más allá” utilizándolo como un dispositivo depurador del aire.

ESTUDIO EN COREA DEL SUR

10 veces más autonomía con un ánodo poroso de núcleo hueco en las baterías de metal de litio

Gonzalo García

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Un nuevo diseño para el ánodo de las baterías de metal de litio evita la formación de las dendritas gracias a una estructura de carbono poroso con núcleo hueco recubierto de nanopartículas de oro.

Investigación del MIT

Alargan la vida útil de las pilas de combustible de hidrógeno verde/electrolisis modificando el pH

Gonzalo García

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Un equipo de investigadores del MIT ha encontrado una forma relativamente sencilla de aumentar la vida útil de las pilas de combustible que generan hidrógeno verde a partir de la electrolisis para posteriormente producir electricidad modificando el pH del sistema.

Gemini Dual Chemistry de ONE

ONE presenta una batería “sin ánodo” capaz de lograr casi 1.000 km con cada carga

Gonzalo García

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La startup estadounidense de baterías Our Next Energy (ONE) ha presentado una celda prismática de gran formato “sin ánodos” de 240 Ah con una densidad de energía de 1.007 Wh/l.

Más allá del litio

Diez tecnologías de batería sorprendentes que nada tienen que ver con el litio

Gonzalo García

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Además del litio, existen otras sustancias y otros procesos que pueden ser utilizadas como baterías para almacenar y entregar energía. Si bien algunas están todavía en fase de laboratorio, otras ya están instaladas y funcionando y otras se están produciendo para explotarlas...

Formación de dendritas

Investigadores surcoreanos resuelven uno de los problemas de las baterías de litio-metal

Diego Gutiérrez

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Investigadores del Centro de Investigación de Baterías de Próxima Generación de Corea del Sur (KERI) han desarrollado una estructura de carbono y nanopartículas de oro que ayuda a evitar la formación de dendritas en las baterías de litio-metal.

Presentado por Equipmake

Ampere-220, uno o dos motores eléctricos de 295 CV y todos los componentes en un solo eje motriz

Gonzalo García

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Equipmake ha presentado un nuevo eje de propulsión eléctrica desarrollado para coches eléctricos de alto rendimiento: es capaz de proporcionar el doble de densidad de potencia que los motores convencionales e incluye en una sola unidad inversor, caja de cambios y electrónica.

Universidad Deakin

Hidrógeno en polvo: un invento innovador que facilita su transporte en los vehículos eléctricos

Gonzalo García

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Un equipo de investigadores australianos ha descubierto la manera de almacenar el hidrógeno en forma de polvo lo que resuelve unos de los problemas de los vehículos eléctricos impulsados por celdas de combustible alimentadas por este gas.

300 Wh/kg

Las baterías de StoreDot, que recargan 160 km en 5 minutos, ya han llegado a los fabricantes

Gonzalo García

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StoreDot ya ha enviado muestras prototipo de sus celdas de batería de 300 Wh/kg de densidad energética a los fabricantes que colaboran en su desarrollo y que en un futuro se convertirán en sus clientes potenciales.

Jonathan Ive

Más botones y menos pantallas: el ex-diseñador de Apple augura el fin de las pantallas en los coches eléctricos

Alberto Pérez

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Son muchos los diseñadores que no son partidarios de los habitáculos con grandes pantallas táctiles y la consecuente desaparición de los botones físicos. Jony Ive, ex diseñador de Apple, cree que esta tendencia cambiará pronto.

5.500 dólares menos por batería

Tesla encuentra un gran problema para producir las celdas de batería 4680

Gonzalo García

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Uno de los procesos clave a la hora de fabricar las nuevas celdas 4680 es el recubrimiento en seco de sus electrodos, que podría llegar reducir el coste de la batería a la mitad. Sin embargo escalarlo para la producción en masa se ha convertido en el gran problema de Tesla.

primeros prototipos en 2023

Baterías para coches eléctricos ‘llave en mano’ con la nueva plataforma de Ionetic

Gonzalo García

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La plataforma para el diseño de baterías de Ionetic, basada en software, reduce los tiempos de diseño y los costes de desarrollo a los fabricantes de vehículos eléctricos y garantiza un aumento de la densidad de energía de un 30 %.

Mayor autonomía y más ligeras

Baterías con ánodo de silicio: así es la novedosa tecnología que utilizará Mercedes

Diego Gutiérrez

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El ánodo de silicio son la próxima evolución (quizá revolución) en las baterías de iones de litio. Gracias a la mayor densidad energética del silicio, permitirá tener baterías más ligeras, coches con mayor autonomía y recargas más rápidas. A priori todo parecen ventajas,...

Diseñada por Kleanbus

Esta plataforma convierte cualquier autobús diésel en uno eléctrico

Diego Gutiérrez

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Kleanbus ha presentado una plataforma modular para convertir autobuses diésel en autobuses totalmente eléctricos. Según la compañía, la reconversión cuesta una quinta parte de un autobús eléctrico nuevo y es relativamente rápida de hacer.

The Tire Collective

Las partículas de los neumáticos, un problema de los coches eléctricos que ya tiene solución

Gonzalo García

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La startup The Tire Collective ha ideado un dispositivo que, todavía como prototipo, es capaz de capturar alrededor del 60 % de las partículas que generan los neumáticos, una clase de contaminación se acrecienta con los vehículos eléctricos.

¿Cuál es más rápida?

Carga ultrarrápida contra intercambio de baterías: una batalla que ya ha empezado en China

Gonzalo García

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El aumento de la potencia de recarga, que ya alcanza los 480 kW de potencia hace dudar si el sistema de intercambio de baterías, tan popular en China, puede no ser competitivo. Los detalles técnicos y de marketing, muy importantes, marcan la diferencia.