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Indicadores de contaminación en el automóvil 2014

Redacción | 04 de mayo de 2015

Por primera vez en España, la media de emisiones de los vehículos matriculados en 2014 estuvo por debajo de los 120 g/km de CO2.

Según un informe de TNS, empresa especializada en investigación de mercados, la media de emisiones de los vehículos matriculados en los 5 grandes mercados (Francia, Italia, España, Reino Unido y Alemania) en 2014 se sitúa por primera vez por debajo de los 130 g/Km de CO2.

Esto significa que el conjunto de los 5 países alcanza el objetivo de la Unión Europea para 2015 establecido en un nivel medio inferior a los 130g/km.

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En España, la media de emisiones de los automóviles matriculados durante 2014 se ha situado por primera vez por debajo de los 120 g/km de CO2. Esto significa que 7 de cada 10 vehículos españoles matriculados en 2014 están exentos de pagar el impuesto de matriculación (según indica la normativa española).

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Así pues, en los últimos siete años el nivel de contaminación ha descendido considerablemente en España, pasando de los 151 g/km de media registrados en 2008 a los 119 g/km de promedio del año pasado.

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Por marcas, SEAT lidera el ranking de matriculaciones hasta 120g/km de CO2 en España en 2014, con 58.606 vehículos matriculados de esta tipología, más de 9.000 vehículos por encima de 2013, un incremento del 19%.

Entre el resto de fabricantes destaca el caso de Nissan, con un incremento del 216% respecto al año anterior y 29.016 vehículos con emisiones por debajo de 120 g/km de CO2 matriculados en 2014.

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El ranking de modelos beneficiados por la política fiscal española está encabezado como el año anterior por el SEAT León (26.740 unidades green vendidas en 2014) y el SEAT Ibiza (23.300 unidades). Le sigue Volkswagen Polo, Opel Corsa, Renault Megane y Volkswagen Golf, todos ellos con más de 20.000 matriculaciones con emisiones inferiores a los 120 g/km de CO2.

Respecto al ranking del año anterior, destaca la entrada del Ford Focus en el Top 10 con 15.027 vehículos y el gran incremento sufrido por el Opel Corsa, quien dobla el número de matriculaciones Green. 

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La apuesta por los coches de bajas emisiones de CO2 también se refleja en el incremento de ventas de vehículos híbridos y eléctricos. En el mercado español, se matricularon 8.599 y 1.083 unidades respectivamente, un 6% y un 41% más que en 2013.

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A nivel europeo, el crecimiento relativo fue superior, con 124.266 unidades de vehículos híbridos vendidos (+14%), mientras que el total de coches eléctricos fue de 26.491 unidades (+53%).

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Juan Luis Alonso, Senior Consultant de TNS Auto, comenta: "Estos datos son una muestra del enorme esfuerzo que han realizado las marcas fabricantes con el objetivo de reducir el nivel de emisiones en su gama de vehículos. Con respecto al futuro de las nuevas motorizaciones 100% eléctricas todavía no existen previsiones claras con respecto a su evolución, si bien cabe esperar un crecimiento continuado basado en la mejora de sus prestaciones, la reducción en los costes de mantenimiento en comparación con las motorizaciones tradicionales y su vinculación/compatibilidad con las nuevas funcionalidades de conectividad-high tech incorporadas a los vehículos, cada día más presentes en las demandas de los automovilistas."

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