Propondrán límites más estrictos para 2030

La Unión Europea podría acabar con los coches de combustión antes de lo esperado

Diego Gutiérrez

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Según un borrador al que ha tenido acceso Reuters, la Comisión Europa propondrá reducir aún más los límites de CO2 que había fijados para 2030, lo que acelerará la transición hacia coches eléctricos e híbridos enchufables. El nuevo límite quedaría en 47,5 g/km, un 50 %...

La UE monitorizará los consumos reales partir de 2021

Los híbridos enchufables se convertirán en la pesadilla de los fabricantes

Gonzalo García

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Si los propietarios de los híbridos enchufables no recargan su batería habitualmente, los consumos que detectará la Unión Europea mediante su nuevo sistema de supervisión directa no coincidirán con los declarados por los fabricantes.

Según un informe de Jato Dynamics

Los SUV, con 131,5 gramos de CO2 de media, alejan a las marcas de los objetivos de emisiones

Redacción

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Estos vehículos, que copan el 38% del mercado europeo, son el cuarto segmento con mayores emisiones medias, por detrás de los deportivos (196,1 gramos/km), de las berlinas de lujo (155,4 g/km) y de los derivados de turismo (134,2 g/km).

Un 20% menos en 2020

BMW prevé reducir un 50% sus emisiones de CO2, pero necesita más coches eléctricos

Diego Gutiérrez

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El Grupo BMW se ha propuesto reducir un 20% las emisiones de CO2 de su gama para este 2020, y prevé acelerar esta caída hasta el 50% en los próximos años. Para ello será fundamental impulsar la venta de coches electrificados, y especialmente los eléctricos.

Acumulación de stock

Los fabricantes piden retrasar la entrada en vigor de normativas antiemisiones tras la caída de ventas

Redacción

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La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha insistido a la Comisión Europea en la necesidad de retrasar seis o más meses la entrada en vigor de los nuevos requisitos en materia medioambiental. El sector cifra en 600.000 unidades el stock existente que no...

Comprobará todo tipo de vehículos

Francia crea una agencia para detectar "trampas" en las emisiones de vehículos de combustión

Diego Gutiérrez

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El gobierno francés ha puesto en marcha el 'Servicio de Vigilancia para el Mercado de Vehículos y Motores', un organismo que velará por que los vehículos de motor de combustión cumplan los requisitos medioambientales legales, además de otros aspectos de seguridad.

Emisiones

El Gobierno sitúa en 58 gr/km de CO2 las emisiones de la energía consumida por los coches eléctricos

Redacción

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Según el Ministerio para la Transición Ecológica, el proceso de obtención de la energía eléctrica para un vehículo genera de media 108 gramos de CO2.

Según un estudio canadiense

Un coche eléctrico aporta 10.000 dólares en beneficios sociales a lo largo de su vida útil

Gonzalo García

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Un estudio realizado sobre el área metropolitana de Toronto y Hamilton, en Canadá, concluye que la sustitución de todos sus vehículos de combustión por eléctricos salvaría 313 vidas al año y reportaría un beneficio social de 2.400 millones de dólares.

Según Maxime Picat

Con menos de 95 g de CO2/km, PSA no necesitará “hacer tonterías a final de año” para evitar las multas

Gonzalo García

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La inclusión de variantes totalmente eléctricas en su oferta de motorizaciones para varios de los modelos de su catálogo, han permitido que el Grupo PSA mantenga sus emisiones promedio de CO 2 por debajo de los 95 g/km, tal y como dicta la normativa.

Parada de la industria

El coronavirus abre el cisma en la industria: la normativa de emisiones de la UE a debate

Gonzalo García

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La crisis a la que se enfrenta la industria del automóvil por la pandemia del Covid-19 ha dividido en dos grupos a los fabricantes: los que piden una revisión en las fechas de las regulaciones de emisiones de la Unión Europea y los que piensan que hay que mantener el rumbo.

Estudio de las Universidades de Cambridge, Exeter y Nijmegen

Las energías renovables y la nuclear reducen un 70% la contaminación de los coches eléctricos

Diego Gutiérrez

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Un nuevo estudio realizado por las Universidades de Cambridge, Exeter y Nijmegen ha concluido que los coches eléctricos son menos contaminantes que los de combustión en el 95% de los países, a excepción de unos pocos que generan su electricidad a partir del carbón en...

Medio ambiente

La idea de que los coches eléctricos podrían aumentar las emisiones de carbono es totalmente falsa

Redacción

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Según las condiciones actuales, conducir un automóvil eléctrico es mejor para el clima que los automóviles de gasolina convencionales en el 95% del mundo, según un nuevo estudio.

El sistema activa automáticamente el modo de conducción eléctrico

Los híbridos enchufables de BMW ya detectan las zonas de bajas emisiones de 80 ciudades

Diego Gutiérrez

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BMW ha empezado a implementar la herramienta eDrive Zones en sus modelos híbridos enchufables. Este sistema detecta cuándo se accede a una zona de bajas emisiones y activa automáticamente el modo de conducción eléctrico.

Opinión

2020, ¿el año del coche eléctrico?

Gonzalo García

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La nueva normativa de la Unión Europea que exige una reducción en las emisiones a los fabricantes a una media para toda su flota de 95 gramos de CO 2  por kilómetro, abre una nueva etapa que les obliga a incrementar las ventas de sus vehículos electrificados. Hoy, lo...

Partículas PM2.5 y PM10

El desgaste de los neumáticos emite 1.000 veces más partículas que los gases de escape

Diego Gutiérrez

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Un estudio reciente ha determinado que las emisiones de partículas PM2.5 y PM10 generadas por el desgaste de los neumáticos y de los frenos superan en más de 1.000 veces las que salen por el tubo de escape.

Informe de PA Consulting

Es imposible vender tantos coches eléctricos: los fabricantes pagarán 14.500 millones en multas

Gonzalo García

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El informe recientemente publicado por PA Consulting advierte que los 13 principales fabricantes europeos de automóviles pagarán 14.500 millones de euros en multas, por su incapacidad para vender coches eléctricos.

Congreso de Faconauto

Las marcas no responsabilizarán a los concesionarios de no vender coches eléctricos

Redacción

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Los fabricantes intentarán cumplir la nueva normativa europea de emisiones, pero no responsabilizarán a los concesionarios de posibles multas.

Guía práctica sobre las emisiones de automóviles

Los coches eléctricos también contaminan, pero son los más limpios con diferencia

Redacción

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Arval Mobility Observatory presenta un nuevo estudio sobre las emisiones de automóviles y su normativa: calentamiento global, salud, CO2, NOx, WLTP.

Llegan a multiplicar por 1.000 los niveles normales

Los coches diésel modernos siguen emitiendo más del doble de lo permitido

Diego Gutiérrez

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Según un informe encargado por Transport & Environment, la contaminación producida por los coches diésel más modernos del mercado (Euro 6d temp) alcanza picos de emisiones hasta 1.000 veces por encima de los niveles considerados normales.

En 2020, los concesionarios preferirán vender un coche eléctrico antes que uno de combustión

Gonzalo García

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Grandes fabricantes como el Grupo PSA y Nissan modificarán su sistema de bonificaciones  a los concesionarios haciéndolo depender de las emisiones y no del número de modelos vendidos y sus beneficios.

Ministros de finanzas de la UE piden cambios

¡Hay que gravar las emisiones de las aerolíneas!

Hermógenes Gil

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Otra  contradicción a resolver: los automóviles pagan impuestos por sus combustibles, las aerolíneas no pagan ni un céntimo. La aviación es responsable de aproximadamente el 4.9% del calentamiento global provocado por el hombre.

Y piden ayuda a los estados para cumplir con las emisiones de CO2

Los fabricantes de automóviles obligados a vender coches eléctricos a tutiplén

Gonzalo García

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Durante el Salón de Frankfurt, los fabricantes de automóviles europeos, a través de la ACEA, han solicitado a los estados europeos ayudas en forma de inversiones en infraestructura de recarga e incentivos a la compra para aumentar las ventas de vehículos eléctricos.

Nuevo informe de Transport & Environment

¿Cuántos coches eléctricos deben vender los fabricantes para evitar multas en 2021?

Gonzalo García

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En un informe publicado por Transport & Environment se asegura que, con los nuevos coches eléctricos y el aumento de la producción, es posible que los fabricantes cumplan con los objetivos de emisiones de CO 2 de la UE, sin incurrir en sanciones.

Según Transport & Enviroment

Un millón de vehículos eléctricos se venderán el próximo año solo en Europa

Europa Press

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La marca nipona Toyota es la mejor posicionada para alcanzar los objetivos emisiones de dióxido de carbono (CO2) gracias a su inversión en tecnología híbrida.