Jeff Dahn y su equipo de investigación ha empleado celdas con un 10% menos de cobalto en la batería que Tesla patentó el año pasado, manteniendo los 4.000 ciclos de carga y descarga y una vida útil de 1,6 millones de kilómetros.

Las celdas híbridas de las nuevas baterías que está investigando Tesla aprovechan la longevidad de las celdas de iones de litio convencionales y la alta densidad de energía de las celdas de metal-litio.

Tesla patenta las celdas de baterías con un electrolito de dos aditivos y electrodos eficientes basada en la investigación de Jeff Dahn y su equipo, que ofrece mayor rendimiento y vida útil a un precio más bajo.