Actualidad

Dos meses de trabajo

NIO dirige sus proyectos de I+D hacia las baterías LMFP, para sustituir a las LFP

Gonzalo García

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NIO apuesta por las baterías de litio ferrofosfato y manganeso (LMFP) que acabarán sustituyendo a las LFP ya que alcanzan un 15 % más de densidad energética con unos costes muy similares.

Sector

estudio de la universidad de Tsinghua

No hay por qué preocuparse: el precio del litio no limitará la venta de coches eléctricos

Gonzalo García

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Un estudio realizado por la Universidad china de Tsinghua asegura que aunque actualmente el precio del litio se haya multiplicado por 10 no obstaculizará la electrificación del transporte a largo plazo.

Tecnología

NCM y NCA

Adiós a las baterías de litio ricas en níquel ¿Una tecnología de nicho en los coches eléctricos?

Gonzalo García

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Mientras se espera que las baterías de electrolito sólido, las de azufre o las de metal–aire lleguen a convertirse en realidad en unos años, ¿las baterías de litio con base de níquel están desapareciendo en favor de las LFP?

Tecnología

hasta 230 Wh/kg

Las baterías LFP pueden acelerar el final de las baterías de litio ricas en níquel (NCM)

Gonzalo García

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Las baterías de litio ferrofosfato (LFP), más baratas y fabricadas con materias primas abundantes, se hacen un hueco en el mercado de los coche eléctricos por la subida de precio de materiales como el litio o el níquel.

Tecnología

con químicas NCM y LFP

CATL ya produce la 3ª generación de baterías sin módulos, superando las celdas 4680 de Tesla

Gonzalo García

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La tercera generación de baterías con tecnología CTP (cell-to-pack) de CATL entrará en producción en el mes de abril, empleando en sus celdas tanto químicas NCM como LFP, y superando a las nuevas celdas 4680 de Tesla.