TECNOLOGÍA

Impulsarán un barco Ro-Ro de SEA CARGO

Las velas de rotor plegable más grandes del mundo propulsarán al SC Conector por el Mar del Norte

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El Norsepower Rotor Sail es un sistema de propulsión auxiliar que utiliza velas de rotor plegable para aprovechar el empuje del efecto Magnus para que el viento reduzca la carga de trabajo de los motores diésel, reduciendo las emisiones.

TECNOLOGÍA

desarrollada por Battrion y validad por Hilti

Grafito alineado, la tecnología que multiplica por dos el rendimiento de las baterías de los coches eléctricos

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En la batería de un vehículo eléctrico, los prototipos de las celdas de baterías de litio fabricados por Battrion aumentan la tasa de descarga en un 40% y la velocidad de recarga en un 50%, sin perder vida útil.

TECNOLOGÍA

Conducción autónoma, aplicaciones y actualizaciones

Los coches eléctricos de Mercedes y NVIDIA serán teléfonos móviles con ruedas

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A partir de 2024, todos los modelos de Mercedes-Benz comenzarán implementar el hardware y el software de NIVIDIA, que les permitirá conducir de forma autónoma y descargar aplicaciones que mejorarán la experiencia de conducción y alargarán la vida útil del coche.

TECNOLOGÍA

Aumenta la resistencia a la fractura

Grafeno y cerámica, la mezcla perfecta para el electrolito sólido de las baterías de los coches eléctricos

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La inclusión de óxido de grafeno en plaquetas junto con materiales cerámicos en el electrolito sólido de las baterías, refuerza su resistencia ante la fractura y permite que puedan utilizarse en vehículos eléctricos.

TECNOLOGÍA

El primer robot eléctrico que se pone a la venta

El perro robot eléctrico de Boston Dynamics, más caro que un Tesla Model 3

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La empresa Boston Dynamics ha puesto por primera vez a la venta uno de sus robots eléctricos. El Spot es un robot cuadrúpedo especialmente indicado para moverse por espacios en los que no pueden adentrarse los robots de ruedas.

TECNOLOGÍA

100% eléctricos e híbridos enchufables

Así son, al detalle, las baterías de los coches eléctricos de Peugeot

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Tanto los coches 100% eléctricos como los híbridos enchufables de Peugeot cuentan con baterías de iones de litio refrigeradas por líquido y controladas por un sistema de gestión térmica que garantiza el 70% de la capacidad en 8 años o 160.000 kilómetros.

TECNOLOGÍA

Vehículos industriales y particulares

H2X promete vehículos eléctricos híbridos, de hidrógeno y baterías, sobre una misma plataforma

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Sobre una misma arquitectura, la empresa australiana H2X implementará su tecnología híbrida eléctrica hidrógeno-baterías que generará vehículos para fines comerciales, industriales y particulares.

MOTOCICLETAS ELÉCTRICAS

Mejoras técnicas y prácticas

Así deberán ser los scooter eléctricos “del futuro” para superar a los de combustión

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Los scooter eléctricos necesitan mejorar en algunos aspectos técnicos para convertirse en una opción mayoritaria para los usuarios que necesitan desplazarse por la ciudad.

TECNOLOGÍA

Arquitecturas de recarga a 800 V

Recargar un coche eléctrico en menos de 10 minutos será necesario en menos de cinco años

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La recarga ultrarrápida con arquitecturas que funcionan a 800 voltios ya son una realidad tecnológica. Ahora hacen falta baterías que sean capaces de soportar estas magnitudes de recarga durante todo el proceso.

TECNOLOGÍA

Se emplearán en el resto de sus coches eléctricos

Cinco avances tecnológicos del Ford Mustang Mach-E que seguramente no conocías

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El Ford Mustang Mach-E no solo inaugura la gama de coches eléctricos del fabricante, sino que ha servido para desarrollar una serie de tecnologías que serán incluidas en el resto de sus modelos eléctricos.

TECNOLOGÍA

Swindon Powertrain

Nuevo sistema de propulsión para vehículos eléctricos: motor, inversor y transmisión por 7.100 euros

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Swindon Powertrain ha abierto los pedidos previos del sistema de propulsión para vehículos eléctricos HPD, que costará, en su versión más sencilla, 7.100 euros y que comenzará a entregar en agosto de este año.

TECNOLOGÍA

Disponibles en julio de 2021

Batería sin cobalto de SVOLT: 880 km de autonomía, 1,2 millones de km y 15 años de vida

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Las celdas de batería sin cobalto de SVOLT se comercializarán en dos capacidades: 115 Ah y 226 Ah. Serán capaces de ofrecer entre 60 y 880 kilómetros de autonomía y asegurar una vida útil de 15 años y 1,2 millones de kilómetros.

TECNOLOGÍA

Disponibles en julio de 2021

Batería sin cobalto de SVOLT: 880 km de autonomía, 1,2 millones de km y 15 años de vida

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Las celdas de batería sin cobalto de SVOLT se comercializarán en dos capacidades: 115 Ah y 226 Ah. Serán capaces de ofrecer entre 60 y 880 kilómetros de autonomía y asegurar una vida útil de 15 años y 1,2 kilómetros.

TECNOLOGÍA

Viables económicamente para coches eléctricos

Las baterías de magnesio, más cerca de ser económicamente viables para coches eléctricos

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La adición de iones de cobre en el electrolito de las baterías de magnesio abre el camino a esta tecnología de baterías, más seguras, más baratas y con mayor densidad de energía que las de litio.

TECNOLOGÍA

Las primeras entregas a principios de 2022

Así funcionan los paneles solares del Sono Sion para lograr 15 km de autonomía cada día

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El Sono Sion llega al mercado prometiendo ser capaz de ofrecer, de media, 15 kilómetros de autonomía extra cada día, gracias a los paneles solares que se encuentran ubicados sobre su carrocería.

TECNOLOGÍA

Novedades tecnológicas

Los detalles que diferenciarán al Volvo XC40 Recharge de toda la gama de combustión

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A pesar de desarrollarse sobre la misma plataforma que sus hermanos de combustión, el Volvo XC40 Recharge se ha concebido de manera que parece diseñado desde cero como un coche eléctrico.

TECNOLOGÍA

menos de 100 dólares/kWh

Así son las celdas de batería tipo bolsa de GM, mejores que cualquier diseño cilíndrico

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Las celdas de batería tipo bolsa de General Motors incluyen aluminio, una mínima cantidad de cobalto y un empaquetamiento modular y escalable para reducir los costes de producción por debajo de los 100 dólares/kWh.

TECNOLOGÍA

Podría activarse por software

El cargador de a bordo del Tesla Model 3 está preparado para la carga bidireccional (V2G)

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Un ingeniero que ha participado en el desmontaje de un Tesla Model 3 describe el funcionamiento del cargador bidireccional que incluye este coche eléctrico, que podría habilitar este sistema con una simple actualización del software.

TECNOLOGÍA

Híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros

¡Motores eléctricos en las pinzas de los frenos! Así electrifica Motordisc cualquier vehículo

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La empresa española Motordisc ha desarrollado un sistema de electrificación basado en un kit de discos y pinzas de freno que incluyen un motor eléctrico en cada rueda, capaz de crear coches híbridos, híbridos enchufables y cien por cien eléctricos.

NOVEDADES

Llega en el tercer trimestre

El nuevo Kia Sorento estrenará en Europa el aparcamiento remoto y autónomo de Kia

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El nuevo Kia Sorento se convertirá en el buque insignia de la marca, y será el primer Kia en Europa en equipar el asistente de aparcamiento remoto inteligente (RSPA), que permite al coche salir de manera autónoma de un aparcamiento estrecho.

TECNOLOGÍA

Huawei firma acuerdos con 18 fabricantes

El 5G de Huawei se estrena en junio en la berlina eléctrica de lujo de BYD

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El BYD Han, una berlina de lujo que contará con variantes eléctrica e híbrida enchufable, estrenará el sistema HiCar 5G de Huawei, que en un futuro estará presente en 30 marcas de automóviles de todo el mundo.

ACTUALIDAD

Carga ultra rápida y espectacular 0-100 km/h

El SUV eléctrico de Kia promete prestaciones de infarto gracias a su sistema de 800 Voltios

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La tecnología de Rimac y su arquitectura de 800 voltios harán del Kia Imagine de producción un SUV eléctrico con unas prestaciones espectaculares, no sólo en su recarga ultra rápida, y ya se habla de un 0-100 km/h en torno a los 3 segundos.

TECNOLOGÍA

Financiado por el gobierno alemán

AgiloDrive, producción modular de motores eléctricos a demanda y adaptada a todas las tecnologías

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El proyecto AgiloDrive ofrece a los fabricantes un sistema de producción de motores eléctricos escalable y modular que se adapte a las exigencias del mercado de la movilidad eléctrica, todavía muy cambiante.

TECNOLOGÍA

Diseño virtual en 3D

La herramienta “mágica” de Volkswagen para reducir el coste en I+D de sus coches eléctricos

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Las nuevas herramientas digitales van más allá del diseño por ordenador, permitiendo obtener una imagen virtual en tres dimensiones del coche con la que es posible interactuar, reduciendo el coste en I+D de cada nuevo modelo que sale al mercado.