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Según informe de Transport & Environament (T&E)
Transporte marítimo: diésel incentivado (24.000 millones de euros) para contaminar
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Mientras que una tonelada de CO2 de un barco hace la misma contribución al calentamiento global que una tonelada de CO2 de un camión diésel, el propietario del diésel paga el impuesto a la energía mientras que el propietario del barco lo evita.