Bicicletas Eléctricas

Más potencia y más autonomía sin perder la ligereza: así es la nueva bicicleta eléctrica de Orbea

La nueva Orbea Rise 2025 es toda una sorpresa ya que amplía su rango de utilización por incorporar dos versiones con enfoques diferenciados y un motor que ve aumentada su potencia, pero sin perder su concepción ‘light’.

José Escotto

03/05/2024 20:57

Actualizado a 06/05/2024 08:12

Orbea acaba de presentar su nueva Rise, modelo ya para 2025 pero que sale ahora a la venta, aunque hay versiones (por ejemplo, las de cuadro de aluminio) que tardarán en llegar (este dato no está confirmado por Orbea, son suposiciones nuestras). De momento, el nuevo cuadro que monta la Orbea Rise es de fibra de carbono.

Esta bicicleta nació en el 2020 explorando (y casi inventando) el concepto ‘light’ del que tanto hemos hablado ya. En un breve repaso diremos que es el de las bicicletas eléctricas que tratan de aportar un comportamiento similar a las bicicletas sin motor, con unas dimensiones compactas, pesos no muy altos y motores poco intrusivos que aún dejan mucho que hacer a las piernas de los usuarios.

La nueva Orbea Rise pretende ampliar un poco ese concepto pero sin perder su esencia: se instala un nuevo motor Shimano EP8 RS Gen2 que tiene una particularidad y que es que ha visto aumentar el par motor hasta los 85 Nm. Pero no es que se haya convertido en un motor de los denominados ‘full power’: este nuevo RS mantiene sus caracterśiticas intactas (o casi) con respecto al conocido RS, pero se ha añadido (en uno de los dos perfiles de utilización que posee) un modo Boost que llega a esos mencionados 85 Nm, permitiendo esas subidas ‘imposibles’ más difíciles de hacer con la anterior Rise.

Orbea Rise Motor — Nuevo motor Shimano EP8 RS Gen2

El aporte de potencia sigue supeditado a la cadencia de pedaleo, por lo que la exigencia física al ciclista permanece inalterada. De hecho, el anterior motor ofrecía 60 Nm máximos y este nuevo RS Gen2 llega, en el modo equivalente al anterior (exceptuando, como decíamos, el Boost), hasta 54 Nm. Los distintos aportes de potencia son, como sucedía antes, totalmente configurables con la App Shimano E-Tube Project.

Por otro lado, la batería instalada de serie aumenta un poco la capacidad (se prevé, lógicamente, más consumo), llegando a los 420 Wh (antes 360 Wh). Igual pasa con la opcional, que antes ofrecía 540 Wh y ahora ha visto aumentada la capacidad hasta los 630 Wh. El Range Extender, también opcional, sin embargo ha rebajado la capacidad hasta los 210 Wh, lo que le ha permitido ofrecer un peso de solo 1.037 g.

Decíamos al comienzo que se ofrecen ahora dos versiones de la nueva Rise: por un lado, está la SL (Super Light) que mantiene un poco la esencia de la anterior, con un enfoque Trail gracias a una geometría compacta del cuadro y a unos recorridos de suspensión de 140 mm en ambos ejes que la permitirán un comportamiento muy noble en cualquier situación.

Detalle de la bieleta de la Orbea Rise SL

Pero ahora, además, se ofrece una nueva versión LT (Long Travel) que ve cómo los recorridos de suspensión suben hasta los 160 mm en la rueda delantera y 150 en la trasera. Además, se incorpora un sistema (Attitude Adjust) que permite, de una manera muy sencilla, modificar varias cotas del cuadro (el ángulo de dirección, el del sillín, la distancia entre ejes…), haciendo que el comportamiento sea más enfocado a bajar o a subir, dependiendo del momento. De todas formas, ya adelantamos que hemos tenido una toma de contacto con la Rise 2025 que publicaremos en breve y en la que entraremos más a fondo a detallar los aspectos más significativos.