En el Eurobike 2026 celebrado recientemente en Frankfurt (Alemania) se han visto novedades en el sector de las bicicletas eléctricas que iremos contando poco a poco pero, la que nos parece más relevante es la del nuevo motor de Avinox: primero, porque la firma china está demostrando un potencial poco corriente en una marca relativamente joven (su primer motor fue presentado en 2024).
Y, segundo, porque este nuevo MG1 tiene unas características que ya han explorado otras marcas pero que nunca ha llegado a triunfar, siendo ese el reto al que se va a enfrentar la marca asiática, tener éxito en todo lo que lance al mercado.
Bueno, de momento se trata de un concepto (aún no ha salido al mercado) pero, viendo el ritmo de lanzamientos, seguro que para 2027 lo tenemos instalado en unas cuantas bicicletas.... “Con la presentación de una nueva plataforma menos de 3 meses después del lanzamiento de Avinox M2S y M2 en abril de 2026, Avinox sigue acelerando su innovación y colabora con cinco de los referentes más destacados del sector para aportar un cambio positivo a la industria de las bicis eléctricas”, aseguró en la feria Ferdinand Wolf, director de Experiencia de Producto de Avinox.
Avinox MG1 Concept con cambio de marchas integrado
Es el cambio integrado lo que marca diferencias y, haber lanzado este concepto en casa de la todopoderosa Bosch es un aviso a navegantes, ya que los alemanes no tienen nada parecido en catálogo.
“Avinox sigue desafiando los límites de lo que se considera posible y tenemos el privilegio de trabajar con los mejores del sector. Tanto los fabricantes de equipos originales como los usuarios están adoptando la filosofía y la visión de Avinox, y nosotros nos comprometemos a cumplir nuestra promesa de ofrecerles la mejor experiencia ciclista imaginable”, dice la firma. Y es que este MG1 Concept se ha desarrollado en colaboración con grandes fabricantes de bicicletas: Canyon, Commencal, Forbidden, Megamo y Mondraker.
Del motor en sí ha trascendido poco aunque, viendo cómo se las gasta Avinox, seguramente tendrá unos altos registros de potencia. Lo que sí asegura es que esta unidad es capaz de realizar cambios en solo 0,1 segundos, con una suave transición entre marchas y una potencia de entrega ininterrumpida, lo que hará que las futuras bicicletas que lo instalen sean realmente rápidas de reacciones.
Evidentemente, el mantenimiento de dichas bicicletas se verá beneficiado al eliminar el desviador trasero y los cassettes de piñones, pudiendo incluso instalar sistemas de transmisión con correa dentada libre de mantenimiento.
La forma de cambiar o de actuar el cambio automático (tiene esa posibilidad) será totalmente personalizable desde la propia App del fabricante. Dicen que a baja velocidad, el cambio automático se basará en la cadencia de pedaleo del ciclista mientras que a alta velocidad será la IA la que se encargue de todo.
Como ya es norma en Avinox, este MG1 posee tecnología antirrobo inteligente, con bloqueo del motor en tiempo real. Dicha función antirrobo está operativa incluso sin alimentación eléctrica.
De momento es todo lo que podemos contar y, seguramente ha dejado a la competencia noqueada: a este ritmo, no va a haber marca de bicicletas en el mundo que no tenga una unidad Avinox entre sus modelos. Más información en: Avinox MG1 Concept