Porsche ha anunciado oficialmente que dejará de ofrecer vehículos movidos por motores diésel y que se centrará en el desarrollo de vehículos eléctricos y motores de gasolina.

Peugeot anuncia dos motores híbridos enchufables de gasolina para el 3008 y para el 508 y 508 SW que llegarán a mediados de 2019.

La asociación pide que se pongan en marcha políticas y colaboraciones público-privadas que garanticen el despliegue "necesario" de la infraestructura para la carga no sólo en edificios, sino también en la vía pública.

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive) y la Asociación de Empresas de Energía Eléctrica (Aeléc) han firmado un convenio de colaboración para impulsar la movilidad eléctrica en España.

Daimler ha participado en la ronda de inversión abierta por el fabricante estadounidense Proterra para electrificar su línea de autobuses escolares y sus vehículos de transporte pesado.

Las baterías de flujo de aluminio-aire, en las que se sustituye el metal en vez de conectarlas a la red para recargarlas, pueden alcanzar una autonomía de hasta 700 kilómetros con un kilogramo de aluminio.

Byton se lanzará en China para más tarde expandirse hacia mercados como el de los Estados Unidos y Europa, aterrizando en el Viejo Continente en un plazo inferior a dos años.

Las estaciones de carga rápida diseñadas por Porsche Engineering están formadas por componentes modulares que permiten la ampliación de las instalaciones de carga para acomodarlas a la mayor demanda de energía y espacio de los próximos años.

Un informe revela que el objetivo marcado por el Gobierno de Angela Merkel de alcanzar un millón de coches eléctricos en 2020 se retrasará hasta el año 2022, debido a la dinámica actual del mercado.

Un nuevo proyecto de ley presentado en California establece que, en 2045, toda la energía producida en el estado provenga de fuentes renovables.

El Tesla Model 3 ha superado con éxito los test de seguridad dela NHTSA obteniendo una calificación de 5 estrellas tanto en el resultado global como en cada una de las categorías y subcategorías.

El Chrysler Portal, un monovolumen eléctrico presentado a principios de 2017 en el CES de Las Vegas, entrará finalmente en producción y llegará a los concesionarios en 2020.

Mazda lanzará en 2020 un nuevo motor híbrido diésel de 48 voltios que mejorará la eficiencia de los diésel actuales en un 20%.

El Peugeot e-Legend es un prototipo de coche eléctrico con más de 462 caballos de potencia y 600 kilómetros de autonomía que debutará en el próximo Salón Internacional de París.

Ford ha presentado la versión final de producción de la Transit Custom PHEV, la primera furgoneta ligera híbrida enchufable del mercado, capaz de recorrer hasta 50 kilómetros en modo eléctrico con cada carga de su batería. Repasamos todos los detalles técnicos de sus motores, batería, capacidad de carga y sistema eléctrico.

Nissan fabricará en Japón un nuevo coche eléctrico: se trata de una berlina de lujo que se empezará a fabricar en 2020 y saldrá al mercado a inicios de 2021.

Volkswagen Vehículos Comerciales está presente en el IAA 2018 de Hannover con cinco nuevos vehículos eléctricos, entre los que destacan una versión comercial del I.D. Buzz, dos taxis, un triciclo eléctrico y una furgoneta con tecnología de pila de combustible de hidrógeno.

Hyundai se alía con H2 Energy para producir 1.000 camiones con pila de hidrógeno en Suiza hasta 2023. El acuerdo de colaboración contempla también la instalación de una red de repostaje de hidrógeno.

Así se ha pronunciado la vicepresidenta de la Generalitat valenciana, en relación a la incertidumbre en la planta ante la reunión convocada por la multinacional en Colonia (Alemania), para presentar a los representantes de los comités de empresa de todas sus plantas en Europa un plan para reajustar el negocio en estos países.

El Gobierno presentará "en los próximos días" una nueva agenda estratégica para la automoción, que recogerá medidas "importantes" en materia de inversiones, así como de apoyo para el vehículo eléctrico o de energías alternativas.

Battery Alliance ha anunciado la producción de una nueva batería de iones de litio con electrolito líquido en la primera mitad de 2020 y anuncia baterías con electrolito sólido para 2024.

El líder del PP también ha reclamado el desarrollo "efectivo" de las infraestructuras de recarga, sobre todo en las ciudades.

El fabricante ha presentado en la feria IAA de Hannover la nueva versión de fábrica de su nuevo modelo híbrido enchufable (PHEV) Transit Custom con capacidad de carga de una tonelada, que comenzará a producirse en serie en la segunda mitad de 2019.

Renault ha presentado el EZ-PRO, un nuevo concepto de vehículo comercial eléctrico pensado para optimizar y eliminar las emisiones de las entregas de último kilómetro.

Hemos podido acceder al configurador del primer coche eléctrico de Audi, el e-tron, y hemos encontrado alguna que otra sorpresa.

El Nissan Leaf mantiene su posición como líder de ventas del mercado noruego por delante del resto de los modelos del mercado contando todas las tecnologías de motorización.

Audi ha iniciado sus planes de electrificación con la presentación mundial del nuevo e-tron, el primero de los 12 coches 100% eléctricos que lanzará de aquí a 2025.

Según el nuevo ciclo de homologación WLTP, el nuevo KIA e-Niro eléctrico es capaz de recorrer hasta 615 kilómetros en entornos urbanos.

El Iveco Urbanway es un autobús electrificado que utiliza un sistema avanzado de almacenamiento de energía para reducir las emisiones totales hasta en un 30%.

Invertirá 1.200 millones en su planta de Zwickau para comenzar a producir coches eléctricos de nueva generación a finales de 2019

Hermes ha sido la primera de las 20 empresas que probarán el modelo eléctrico del Actros durante los próximos dos años.

El nuevo BMW Vision iNext ha sido presentado a bordo de un avión que ha dado la vuelta al mundo para revelar el diseño y la tecnología que traerá el próximo coche eléctrico de BMW.

Varias son las pautas a adoptar por un taller mecánico para preparar sus instalaciones y su servicio a la llegada del coche eléctrico, una situación que actualmente supone un problema para el 13,2% de sus propietarios.

Magment ha desarrollado un hormigón magnético formado por partículas de ferrita recicladas capaz de conducir la corriente eléctrica y actuar como un sistema de recarga dinámico e inductivo para vehículos eléctricos.

Un informe realizado en Holanda afirma que para que la Unión Europea cumpla con los requisitos de los acuerdos de París uno de cada tres camiones nuevo deberá ser eléctrico en 2030.

Renault ha confirmado que la próxima generación del Zoe, que se lanzará en 2019, mantendrá el cargador Camaleon, capaz de recargar en una amplia gama de potencias, y mantiene la incógnita sobre la implementación de la recarga en continua bajo el estándar CCS.

Microlino, el coche eléctrico urbano de 12.000 euros, ya ha alcanzado las 8.000 reservas y se dispone a salir muy pronto a producción.

El fabricante chino LEVC ha mostrado una primera imagen de su nueva furgoneta eléctrica de autonomía extendida basada en el diseño y tecnología del TX, el taxi eléctrico de Londres.

El nuevo Mercedes-Benz GLE llegará en otoño de 2018 con propulsión híbrida enchufable y medidas de electrificación basadas en la tecnología de 48 voltios.

Aston Martin ha desvelado las características mecánicas básicas del RapideE: una batería de 65 kWh alimentará dos motores eléctricos con 448 kW de potencia con una autonomía de 322 kilómetros.

Daimler invertirá 10 mil millones en lanzar más de un centenar de variantes electrificadas de sus modelos, entre los que destaca la familia EQ, dedicada a modelos 100% eléctricos.

La corporación alemana y QuatumScape han creado también una 'joint venture' con el objetivo de lograr un nivel industrial de producción de baterías de estado sólido.

Robert Felger, Responsable de Producto e I+D de Schaeffler Automotive Aftermarket, ha hablado del futuro de la industria del automóvil en una entrevista en la que ha augurado "una vuelta al diésel muy pronto, tal vez con hibridación de 48 voltios".

Herbert Diess, el máximo responsable del Grupo Volkswagen, reconoce que pasarse a los coches eléctricos costará a la empresa alemana más de lo esperado.