Pruebas Sólo 5,3 L/100 km y una bestia 4x4 disfrazada de SUV híbrido: probamos el nuevo Jeep Avenger 4xe Overland Enrique Espinós
Pruebas 201 CV y sólo 4,8 L/100 km: probamos el nuevo Lexus ES, la alternativa híbrida de Toyota al BMW Serie 5 Enrique Espinós
Pruebas 446 km de autonomía por menos de 25.500 € y hecho en España: probamos la versión definitiva del eléctrico que rompe el mercado Enrique Espinós
Pruebas 223 CV y 5,1 L/100 km: probamos el SUV híbrido más barato que el Dacia Duster, el sorprendente GWM ORA 5 Enrique Espinós
Pruebas 646 km, 935 L y 7 plazas por 41.900 €: conducimos el nuevo SUV eléctrico Skoda Peaq Enrique Espinós
Pruebas Carga 324 km en solo 17 minutos: el Mercedes que pone contra las cuerdas al mejor SUV eléctrico de BMW Enrique Espinós
Pruebas Toma de contacto: Dongfeng VIGO eléctrico y MAGE PHEV, los dos nuevos SUV que la marca trae a España por 26.615 € y 28.740 € Gonzalo García
Pruebas He conducido el nuevo Volkswagen ID. Polo y hay algo que lo hace mucho más interesante que un simple coche eléctrico urbano Gonzalo García
Pruebas 1.040 km por 33.990 € y financiación gratis: probamos el nuevo SUV híbrido que reta a BYD y MG Enrique Espinós
Pruebas Probamos el SUV eléctrico de 22.800 € y 440 km hecho en España: así va el Skoda Epiq Enrique Espinós
Pruebas Ya he probado el coche más vendido con el esperado motor híbrido de 155 CV hecho en España Rubén Leal
Pruebas ¿Peligro para el BYD Dolphin Surf? Desde 13.090 € y hasta 497 km: probamos su mayor rival, el Geely E2 Enrique Espinós
Pruebas El EBRO s900 PHEV con tracción total nos demuestra hasta dónde puede llegar este híbrido enchufable cuando se acaba el asfalto Rubén Leal
Pruebas 4,6 L/100 km y máxima fiabilidad para este híbrido incomprendido: probamos el Honda Jazz, que cumple 25 años Enrique Espinós
Pruebas 592 km de autonomía: probamos el Audi Q4 e-tron, su SUV eléctrico más barato y más vendido en España Enrique Espinós
Pruebas 2,6 L/100 km y etiqueta CERO: probamos el nuevo Peugeot 408 que supera a cualquier SUV Enrique Espinós
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Probamos el Citroën ë-C3: un SUV eléctrico pequeño por fuera, amplio por dentro y casi tan barato como el gasolina
