Fecha de matriculación (Agosto 2026)

El parón veraniego se nota en las matrículas

Si tienes buen ojo, esta semana ya habrás cruzado en la carretera alguna matrícula con las letras NRX,solo cinco combinaciones por delante de NRR, la que cerró julio matriculándose el 31. Parece poco, y lo es: el verano está pisando el freno.

Las cuentas son sencillas: cinco combinaciones equivalen a unas 50.000 matrículas nuevas en las casi tres semanas que han pasado desde que cerró julio. Eso son en torno a 1,8 combinaciones por semana, frente a las 4 que se consumen de media el resto del año, se está matriculando menos de la mitad de lo habitual. Y si lo comparamos con agosto del año pasado, que ya venía flojo (unas 2,8 combinaciones semanales), este agosto va todavía un 35% más despacio.

Tiene su lógica, a 19 de agosto: concesionarios a medio gas, fábricas paradas por vacaciones y media España fuera de casa son la combinación perfecta para que las matriculaciones se congelen en agosto. Si el patrón se repite como en años anteriores, lo normal es ver un rebote fuerte en septiembre, en cuanto la actividad se reactive de golpe.

¿Qué significa esto para ti? Si tu coche estrena matrícula por estas fechas, lo más probable es que ronde entre NRS y NRX. En cuanto se confirmen las siguientes series de agosto, actualizamos la tabla.

Uno de cada cuatro coches matriculados ya es electrificado

Mientras la serie de letras avanza a paso lento este agosto, el tipo de coche que se matricula sí que está cambiando a toda velocidad. Según los datos de ANFAC, en julio se matricularon 27.550 vehículos electrificados (eléctricos, híbridos e híbridos enchufables), un 22,3% de todas las matriculaciones del mes: prácticamente uno de cada cuatro coches nuevos. El total de turismos matriculados en julio fue de 101.949 unidades (+3,7% respecto a julio de 2025), y el segmento electrificado no solo mantiene su peso, sino que crece un 20,3% interanual, muy por encima del mercado en general.

No todas las tecnologías tiran igual, eso sí. Los híbridos convencionales (HEV) siguen siendo los que más unidades mueven: 47.738 matriculaciones en julio (+19% respecto al mes anterior) y ya 355.154 acumuladas en el año. Los híbridos enchufables (PHEV) son los que más crecen, con 15.394 unidades en julio y un +37,8% acumulado anual. Los eléctricos puros (BEV), en cambio, avanzan con paso más comedido en el mes (12.156 unidades, apenas +1,4% frente a julio de 2025), aunque su acumulado anual sigue siendo sólido (+33,1%).

¿Y qué coches hay detrás de estas cifras? El eléctrico más vendido en julio fue el Leapmotor B10, el híbrido favorito el Toyota Yaris Cross, y entre los PHEV manda el BYD Atto 2 DM-i.

¿De qué año es una matrícula?

En el sistema actual (cuatro números y tres letras, desde septiembre de 2000), el año de una matrícula se identifica por sus tres letras finales, que avanzan de forma correlativa. Por ejemplo, una matrícula con las letras MYF es de enero de 2025 y una NKH, de enero de 2026. En las matrículas provinciales anteriores a 2000 solo es posible estimar el año de forma aproximada. Para conocer la fecha exacta —día incluido— hay que recurrir al permiso de circulación o al informe oficial de la DGT.

¿Cómo saber la fecha de matriculación de un coche por la matrícula?

La matrícula de un vehículo en España no es una combinación aleatoria de caracteres: lleva codificada información sobre cuándo fue registrado por primera vez. Según el formato de la matrícula, podemos obtener más o menos detalle sobre su antigüedad. El sistema ha cambiado varias veces a lo largo de la historia, y cada época tiene su propia lógica.

Matrículas europeas (desde septiembre de 2000)

Desde septiembre de 2000, España adoptó el formato europeo homologado: cuatro dígitos seguidos de tres letras (por ejemplo, 1234 BCD). La secuencia es correlativa y se asigna de forma centralizada desde la DGT, sin indicar provincia ni localidad. Este sistema permite estimar con gran precisión el mes e incluso el día aproximado de matriculación.

Las letras utilizadas son: B, C, D, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, V, W, X, Y, Z. Se excluyen las vocales (para evitar palabras malsonantes), la Ñ y la Q. El contador empieza en 0000 BBB y avanza de forma continua: al llegar a 9999 en la primera letra, cambia la siguiente. El sistema tiene capacidad para más de 80 millones de combinaciones.

Tabla orientativa de series de letras y fechas

La siguiente tabla muestra, de forma orientativa, el rango de letras asignado en cada periodo desde la implantación del sistema europeo. Localiza las tres letras finales de tu matrícula y comprueba en qué rango caen:

Datos orientativos: el rango indica el periodo aproximado, no la fecha exacta, y 2026 está en curso. Usa la herramienta de consulta para obtener la fecha de cualquier matrícula.

Matrículas provinciales alfanuméricas (1971 – 2000)

Entre 1971 y 2000 se utilizó un formato con el código de la provincia como prefijo, seguido de cuatro dígitos y una o dos letras (por ejemplo, M-1234-AB para Madrid, B-5678-KM para Barcelona). Este sistema permite saber la provincia de primera matriculación pero no el año exacto sin consultar la base de datos de la DGT, ya que el ritmo de asignación variaba mucho entre provincias.

Matrículas provinciales antiguas (1900 – 1971)

Las matrículas anteriores a 1971 seguían el formato más simple de la historia: código provincial más hasta seis dígitos (por ejemplo, MA-123456). Son las matrículas de los vehículos históricos y clásicos. Para estas matrícula no es posible determinar la fecha de forma automática; requieren consulta directa al archivo histórico de la DGT.

Matrículas especiales

• Ciclomotores (desde 1999): Formato europeo con una "C" delante: C-1234-BCD
• Remolques y semirremolques (desde 2000): Formato europeo con una "R" delante: R-1234-BCD
• Vehículos diplomáticos: Prefijo "CD" y numeración propia
• Fuerzas Armadas: Sistema propio del Ministerio de Defensa, no visible al público
• Vehículos históricos (matrícula "H"): Los que ya tenían matrícula ordinaria la conservan y añaden un distintivo con la letra "H"; los que se matriculan como históricos sin placa ordinaria previa (por ejemplo, importados) reciben una matrícula tipo H-1234-BCD. Suele exigir más de 30 años de antigüedad.

Fecha de matriculación vs. fecha de fabricación: ¿en qué se diferencian?

Es un error muy común confundir ambas fechas. Nunca coinciden, y la diferencia puede ser relevante a efectos legales o económicos:

• La fecha de fabricación es el momento en que el vehículo salió de la línea de montaje de la fábrica.
• La fecha de matriculación es cuando fue registrado por primera vez ante la autoridad competente (en España, la DGT).

Entre ambas pueden transcurrir desde semanas hasta varios meses, dependiendo del transporte hasta el país de destino, el tiempo en almacén o en el concesionario, y la tramitación administrativa. A efectos legales, fiscales, de seguros y de etiqueta medioambiental, lo que cuenta es siempre la fecha de primera matriculación.

¿Dónde aparece la fecha de matriculación en los documentos del vehículo?

La fecha de matriculación queda registrada de forma oficial en dos documentos:

• Permiso de Circulación (el documento azul emitido por la DGT):
  • Casilla B: Fecha de la primera matriculación en cualquier país.
  • Casilla I: Fecha de matriculación en España.
• Ficha Técnica / Tarjeta ITV: En algunos casos incluye la fecha de primera matriculación, especialmente en vehículos importados.

Si comprás un vehículo de segunda mano, verifica siempre que la fecha en el Permiso de Circulación coincide con la que indica el vendedor. Una discrepancia puede indicar una re-matriculación o un error documental.

La etiqueta medioambiental y la fecha de matriculación

La DGT clasifica los vehículos en función de sus emisiones y les asigna una etiqueta de color. Lo que determina realmente la etiqueta es la norma Euro con la que se homologó el vehículo; la fecha de matriculación funciona como referencia orientativa para situarla:

• Etiqueta 0 (cero emisiones, azul): Vehículos eléctricos puros (BEV), de pila de hidrógeno (FCV) o vehículos de cero emisiones locales.
• Etiqueta ECO (verde y azul): Híbridos enchufables (PHEV) con autonomía eléctrica menor de 40 km, híbridos convencionales (HEV), vehículos de GLP o GNC.
• Etiqueta C (verde): Turismos y furgonetas de gasolina matriculados desde el 1 de enero de 2006; diésel desde septiembre de 2015.
• Etiqueta B (amarilla): Gasolina matriculados entre el 1 de enero de 2001 y el 31 de diciembre de 2005; diésel entre el 1 de enero de 2006 y el 31 de agosto de 2015.
• Sin etiqueta: Vehículos anteriores a esas fechas o que superan los límites de emisiones establecidos.

Las restricciones de circulación en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), obligatorias en municipios de más de 50.000 habitantes, se aplican directamente en función de esta clasificación. Conocer la fecha de matriculación te permite saber de antemano si tu vehículo puede o no acceder a determinadas áreas.

Preguntas frecuentes sobre la fecha de matriculación

¿Se pueden elegir las letras de una matrícula?

No. Las letras se asignan de forma secuencial y no se pueden elegir, aunque revisar la última serie asignada permite anticipar qué combinación tocará próximamente.

¿Se puede comprobar el seguro de un coche por la matrícula?

Sí. Es posible comprobar si un vehículo tiene un seguro en vigor a partir de su matrícula consultando el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA). Además, la fecha de matriculación influye en el precio del seguro, ya que la antigüedad del vehículo es uno de los factores que valoran las aseguradoras.

¿Cómo se calcula la antigüedad de un coche por la matrícula?

Una vez localizado el año y el mes aproximados en la tabla, la antigüedad es la diferencia respecto a la fecha actual. Para la edad oficial exacta —relevante en tasaciones e impuestos— hay que tomar la fecha de la casilla B del permiso de circulación o del informe de la DGT.

¿Se matriculan coches los fines de semana?

No. Los fines de semana y los días festivos no se matriculan vehículos en España, por lo que las series de letras avanzan únicamente en días hábiles.