La renovación del parque automovilístico español continúa siendo uno de los grandes retos de la movilidad. Aunque el mercado de vehículos nuevos muestra una evolución favorable y posiblemente este año se rompa la tendencia de envejecimiento, la incorporación de automóviles más modernos todavía convive con un parque de vehículos viejos, en el que la sustitución de los vehículos más antiguos avanza lentamente.
Según los últimos datos de ANFAC, la edad media de los turismos en España alcanzó los 14,6 años en 2025, frente a los 14,5 años del ejercicio anterior. Cerca de la mitad de los turismos en circulación supera ya los 15 años y casi dos de cada tres tienen más de una década.
En este contexto, el renting desempeña un papel relevante como solución para facilitar el acceso a vehículos nuevos y contribuir a acelerar la renovación del parque.
Esta solución permite incorporar automóviles tecnológicamente más avanzados, tanto en materia de eficiencia como de seguridad, y ofrece a empresas, autónomos y particulares una alternativa para renovar sus vehículos sin asumir el riesgo que puede conllevar la propiedad.
La evolución de las matriculaciones, donde el renting copa alrededor del 27% y del parque de renting, que previsiblemente cerrará el año con cerca de 1.100.000 vehículos, muestra el importante papel que desempeña el renting en la nueva movilidad.
Un parque más joven y con mejor mantenimiento
Hay que pensar que, si veíamos que la edad media del parque de vehículos en España es de 14,6, en el caso del renting, la edad media de su parque es de dos años. Además, se trata de vehículos que cuentan con el mantenimiento adecuado y que equipan la última tecnología.
Un dato relevante, es que todo el parque de renting de turismos y vehículos comerciales tiene etiqueta medioambiental; mientras que, en el resto del mercado, aún hay un 25,3% sin ella. Si hablamos de etiquetas 0 o Eco, el 40% del parque de renting la tiene, frente al 8,6% que representan estas tecnologías en el resto del mercado.
En un momento en el que la electrificación está transformando el mercado, el renting también actúa como palanca en la adopción de estas tecnologías. Según los datos al cierre del primer trimestre de 2026, el parque de renting contabiliza más de 165.000 vehículos electrificados, de los cuales más de 60.000 son eléctricos puros.
Fases para una electrificación total
Aspirar a una electrificación próxima al 100% del parque automovilístico requiere, no obstante, una evolución que va más allá de las nuevas matriculaciones. Para llegar a este nivel de electrificación de la movilidad en España es imprescindible actuar de forma coordinada y urgente sobre varios frentes.
En primer lugar, resulta necesario acelerar el despliegue de una infraestructura de recarga suficiente, fiable y bien distribuida por todo el territorio. Esto exige agilizar los trámites para instalar nuevos puntos, reforzar la red en aquellas zonas donde sea necesario, como polígonos industriales, y garantizar una cobertura adecuada para las necesidades de la movilidad particular y profesional.
Asimismo, las políticas de apoyo deben garantizar la neutralidad, no solo tecnológica, sino también financiera. Eso implica incorporar todas las fórmulas de acceso a la movilidad, incluido el renting, que permite a empresas, autónomos y particulares acceder a vehículos más eficientes y seguros sin asumir una elevada inversión inicial.
Es fundamental que las ayudas no solo incentiven la adquisición de vehículos electrificados, sino que contemplen las distintas modalidades de financiación y uso, cada vez más demandadas.
A ello se suma la necesidad de que la gestión de las ayudas conlleve procedimientos homogéneos, plazos previsibles, para que los incentivos tengan un impacto tangible en la demanda.
Por último, la transición debe abordarse teniendo en cuenta la diversidad de usos y necesidades de movilidad. Sectores como el transporte profesional requieren una oferta de vehículos adecuada y soluciones de recarga adaptadas a su actividad.
Condiciones que hacen viable la electrificación
Por eso, más que establecer obligaciones uniformes, es necesario crear las condiciones que hagan viable la electrificación: infraestructura, incentivos estables, certidumbre regulatoria y colaboración público-privada.
Solo así podremos avanzar hacia una movilidad progresivamente más electrificada, sin dejar atrás a ningún ciudadano ni actividad económica.
En este escenario, el renting se consolida como la mejor solución para acelerar la renovación del parque y la introducción de nuevas tecnologías que impulsen una movilidad más eficiente segura y sostenible.
Su capacidad para facilitar el acceso a vehículos electrificados y adaptarse a las necesidades de empresas, autónomos y particulares lo convierte en una palanca decisiva para avanzar en la transformación de la movilidad en nuestro país.