BYD continúa acumulando récords que demuestran la velocidad a la que está creciendo su capacidad industrial. El fabricante chino acaba de alcanzar los 19 millones de vehículos de nuevas energías producidos a lo largo de su historia, una cifra que incluye tanto coches completamente eléctricos como híbridos enchufables. Para celebrar este acontecimiento, la compañía ha elegido un modelo especialmente llamativo, como es el nuevo Fang Cheng Bao Ti 9, un enorme SUV de lujo con una batería capaz de recargarse en apenas 9 minutos.
La unidad que ha permitido alcanzar esta cifra histórica salió de la línea de producción el 9 de noviembre, coincidiendo con la apertura de las reservas del modelo en China. Su lanzamiento comercial está previsto para finales de este mismo mes y, aunque BYD todavía no ha confirmado sus tarifas definitivas, lo posiciona en el segmento de los 400.000 yuanes, aproximadamente 53.500 euros al cambio. Con este vehículo, la marca pretende competir con grandes SUV híbridos de lujo como el Li Auto L9 o el Aito M9.
Un SUV de 5,27 metros con 6 plazas y un interior de auténtico lujo
El Fang Cheng Bao Ti 9 es uno de los vehículos más grandes desarrollados por BYD. Su carrocería mide 5.270 mm de longitud, 1.999 mm de anchura y 1.850 mm de altura, que aumentan hasta los 1.880 mm cuando incorpora las barras del techo. La distancia entre ejes alcanza los 3.130 mm, mientras que su peso oscila entre 2.865 y 2.965 kg, dependiendo de la configuración.
Su diseño apuesta por unas líneas robustas y una carrocería de formas cuadradas, aunque utiliza una estructura monocasco en lugar del tradicional chasis de largueros de otros modelos de Fang Cheng Bao. Entre sus elementos más llamativos aparece un portón trasero dividido en dos secciones, cuya parte inferior puede soportar hasta 300 kg. El maletero ofrece 655 litros de capacidad, ampliables a 1.245 litros al abatir la tercera fila, además de un compartimento adicional de 60 litros bajo el suelo.
En el interior incorpora seis asientos distribuidos en tres filas de dos plazas. Destacan una pantalla panorámica delantera de 30 pulgadas, otra de 21,4 pulgadas para los pasajeros traseros y un equipo de sonido Devialet con 31 altavoces. También dispone de asientos con calefacción, ventilación y masaje en las tres filas, un frigorífico de 11,3 litros y tecnología LiDAR de serie para sus sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
Hasta 1.630 kilómetros de autonomía y una recarga de 9 minutos
El apartado mecánico es uno de sus principales argumentos. El Ti 9 utiliza un sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 1,5 litros turboalimentado y 154 CV con dos propulsores eléctricos de 268 CV cada uno. Estos últimos suman 536 CV de potencia máxima, aunque BYD todavía no ha comunicado la potencia combinada definitiva del sistema.
La batería es una Blade de segunda generación con química LFP y 66,48 kWh de capacidad. Gracias a ella, el SUV anuncia hasta 310 kilómetros de autonomía completamente eléctrica según el ciclo WLTC. Si se combina la energía almacenada en la batería con el depósito de combustible, la autonomía total declarada alcanza los 1.630 kilómetros. Su consumo homologado con la batería descargada es de 6,4 l/100 km.
También destaca la tecnología Flash Charging de BYD. El fabricante asegura que permite recuperar una gran parte de la energía en cinco minutos y completar la recarga anunciada en nueve minutos, siempre en condiciones compatibles con su sistema. Incluso a temperaturas de -30 ºC, la compañía afirma que el proceso únicamente necesita unos tres minutos adicionales.
BYD ha fabricado 2.000.000 de coches electrificados en apenas 4 meses
Más allá de las características del nuevo SUV, el verdadero protagonista de esta noticia es el ritmo industrial de BYD. La compañía alcanzó los 10 millones de vehículos de nuevas energías en noviembre de 2024 y superó los 15 millones en diciembre de 2025. Posteriormente, llegó a los 16 millones en abril de 2026 y a los 17 millones en julio. Esto significa que BYD ha necesitado aproximadamente 4 meses para fabricar otros dos millones de vehículos electrificados, hasta alcanzar los 19 millones actuales.
Durante octubre de 2026, la compañía fabricó 488.104 vehículos de nuevas energías y comercializó 490.168 unidades. En los 10 primeros meses del año, su producción acumulada alcanzó los 3.627.050 vehículos, mientras que las ventas sumaron 3.621.744 unidades.