Si hay una marca que dio la sorpresa el pasado año en nuestro país, fue una española. Y no nos referimos a CUPRA -ya hemos probado su eléctrico superventas- ni a Seat, ni tan siquiera a Liux. Hablamos, por supuesto, de EBRO que acaba de lanzar un SUV híbrido de 224 CV por menos de 23.000 euros.
El año pasado -el primero completo en nuestro mercado-, esta marca española ya vendió más de 12.000 coches. Y las cosas van mejor aún este año, en el que el pasado septiembre ya superó los 20.000 vehículos vendidos. Y es más, la compañía prevé cerrar 2026 con un volumen de entre 26.000 y 29.000 coches matriculados. Por ahora, acaba de lograr un hito clave: 200 millones de euros en financiación.
200 millones de euros para su expansión internacional
La marca española más joven -se refundó en 2024- acaba de lograr un hito increíble para su corta vida, nada menos que un préstamo de 200 millones de euros a 10 años, que la ha otorgado el Export-Import Bank of China.
¿China? Sí, porque hay que recordar que EBRO es socio tecnológico del gigante Grupo Chery -que acaba de lanzar un híbrido de 1.700 km de autonomía-, con quien comparte la propiedad de la planta de la Zona Franca en Barcelona.
Pero que Chery haya podido mediar en la obtención de esta financiación por valor de 200 millones no quiere decir que el banco chino vea este préstamo como un mal negocio, ni mucho menos. Recordemos, EBRO espera vender 29.000 coches ya sólo este año, y además ya ha comenzado su expansión internacional, en países como Portugal, Bulgaria, Eslovenia y Croacia.
Aún así, esos 200 millones de euros -a devolver en 10 años y con un interés del 2,65 %, además de 3 años de carencia- no irán sólo destinados a la expansión internacional de la marca “en un futuro próximo”, sino también, y tal y como ha señalado la compañía en un comunicado, para incorporar “capacidades industriales en la planta” de Barcelona y en el proceso de fabricación integral de vehículos, multiplicando la capacidad productiva de la compañía.
Dos novedades para crecer fuera de la geografía española
Y es que visto lo visto con el reciente lanzamiento del s400 Plus, al que se unirá -antes de final de año, había anunciado la compañía- la llegada del primer coche 100 % eléctrico de la compañía que aún no tiene nombre oficial; la marca española prevé superar en los próximos años los 29.000 coches que quiere lograr vender en 2026.
Si bien su gran apuesta para vender coches seguirán siendo los SUV, este nuevo EBRO eléctrico, del que ya se sabe que medirá 4,3 m de largo, equipará un motor de 121 CV y será un rival directo de modelos como el BYD Dolphin; sumará ventas y ampliará mercado para la marca española… y gracias a esos 200 millones de euros, no sólo en España.