La marca que dio la sorpresa en 2025 en España se llama EBRO. Logró nada menos que ventas en nuestro país gracias a sus SUV de buena relación calidad precio. Y si SUV híbrido de acceso, el s400 -lee nuestra prueba- no recibió tantos elogios como los más equilibrados s700 -lo probamos- o el s900 -lo hemos conducido-; EBRO acaba de ponerle solución.
Lo ha hecho con el EBRO s400 Plus, una versión de este SUV híbrido que recibe mejoras en diseño y equipamiento pero que, sobre todo, recibe un motor híbrido más potente, de 224 CV, pero mantiene su bajo consumo, de 5,3 L/100 km. Y todo por un precio competitivo: desde solo 22.990 €.
Más CV, menos consumo y nuevo diseño: EBRO mejora el s400
EBRO mantendrá a la venta el actual s400, pero acaba de abrir los pedidos para el nuevo s400 Plus, que ya se puede adquirir desde 22.990 euros, descuentos y promociones incluidas. El nuevo modelo cambia respecto al anterior sobre todo en su motor híbrido, ya que ahora adopta un propulsor gasolina 1.5 TGDI con turbo y que ofrece 105 kW/143 CV, -por los 95 CV del anterior motor gasolina atmosférico-. Se trata de una mecánica de nueva generación y muy eficiente -ofrece una eficiencia térmica del 44,5%-, que mantiene así el consumo del actual EBRO s400: 5,3 L/100 km.
Este nuevo motor gasolina se une a una transmisión que incorpora dos motores eléctricos, de forma que todos generan una potencia total de 165 kW / 224 CV y 295 Nm, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y en una velocidad máxima de 175 km/h -frente a los 150 km/h- del SUV híbrido más barato de EBRO. La batería, mientras tanto, sigue siendo la de tipo NMC (níquel-manganeso-cobalto) de 1,83 kWh que también monta el s400 ya conocido en España.
Mejoras en el diseño exterior e interior
Junto a esa mejora mecánica, el nuevo EBRO s400 Plus también incorpora leves cambios en el diseño. Con 4,32 metros de largo, ahora muestra una nueva parrilla con elementos verticales y el logro integrado, un nuevo marco negro y un diseño más vertical de las luces DRL. En el lateral, destacan las nuevas llantas de 18” sobre neumáticos 215/55, pero también las nuevas barras de techo y los retrovisores y protectores inferiores de las puertas en tono negro. También se incorpora a la oferta de colores el nuevo tono metalizado Tech Gray.
Mientras tanto, en el interior, el nuevo EBRO s400 Plus incorpora novedades como el techo en negro pero, sobre todo, el parabrisas y el volante calefactados; elementos de los modelos superiores de la gama EBRO.
El salpicadero mantiene la doble pantalla de 12,3” como cuadro de instrumentos y pantalla multimedia con los asientos delanteros calefactados, conectividad inalámbrica con Android Auto y CarPlay, control por voz. Pero este s400 Plus añade la posibilidad de crear perfiles para dejar configurado el modo de conducción, el modo de recuperación de energía y las asistentes a la conducción que se deseen activos.
El nuevo EBRO también recibe un botón de acceso rápido para activar sólo los ADAS personalizados y un nuevo cargador inalámbrico para móviles de 50W de potencia. Además, la segunda fila de asientos también incorpora luces de lectura en el techo y presenta ahora un nuevo suelo totalmente plano.
Lo que no cambia es el espacio de carga, algo justo con 310 L de maletero -430 L si se mide la capacidad hasta el techo-. Pero ahora, el nuevo EBRO recibe argollas en el piso para asegurar la carga y aumenta el espacio disponible en el doble fondo del vano portaequipajes.