Últimas noticias sobre BYD: novedades, lanzamientos y actualidad
BYD (Build Your Dreams) nació en 1995 en China como una empresa especializada en baterías recargables. Su rápida expansión le permitió diversificarse y, en 2003, entró en el sector automotriz con la adquisición de Qinchuan Automobile Company. En pocos años, BYD se consolidó como un referente en vehículos eléctricos e híbridos, desafiando a los fabricantes tradicionales con tecnologías innovadoras y precios competitivos.
Uno de sus modelos más icónicos, el BYD Qin, lanzado en 2013, demostró que la electrificación no era exclusiva de marcas premium. Con una combinación de motor de combustión y batería eléctrica, el Qin atrajo a un público que buscaba eficiencia sin comprometer rendimiento. Más tarde, el BYD Tang y la serie Han consolidaron su presencia en el segmento de SUV y sedanes de lujo, respectivamente. En 2023, BYD superó a Tesla en ventas de vehículos eléctricos en China, demostrando su capacidad para competir en el mercado global.
Recientemente, la empresa ha tenido que adaptarse a las condiciones del mercado, particularmente en Europa. En España, la falta de incentivos para la compra de coches eléctricos ha afectado la demanda. Como respuesta, BYD ha ajustado el precio de sus modelos más vendidos, buscando mantener su competitividad sin depender de ayudas gubernamentales. Esta estrategia podría servir como referencia para otros fabricantes que buscan consolidarse en el continente.
En China, BYD sigue expandiendo su portafolio con modelos como el Denza N9, un SUV de lujo que refuerza su presencia en el segmento premium. Este modelo, desarrollado en colaboración con Mercedes-Benz, busca captar clientes que tradicionalmente han optado por marcas europeas. Su lanzamiento refleja la evolución de BYD de una empresa enfocada en la accesibilidad a una capaz de competir con los fabricantes más prestigiosos.
Otra de sus apuestas más interesantes es un híbrido enchufable con 90 kilómetros de autonomía eléctrica que cuesta casi la mitad que un Toyota Yaris. Este tipo de vehículo refuerza la filosofía de BYD de ofrecer tecnología accesible sin sacrificar calidad. A medida que los consumidores buscan opciones más eficientes y asequibles, modelos como este podrían redefinir el mercado de los híbridos enchufables.
El crecimiento de BYD no ha sido casualidad. Su integración vertical, con el control total sobre la producción de baterías y otros componentes clave, le ha dado una ventaja competitiva frente a otras marcas. Además, su capacidad para adaptarse a las condiciones del mercado, como la reducción de precios en Europa o el desarrollo de vehículos de lujo en China, muestra su agilidad en una industria en constante evolución.
Con una expansión continua y una estrategia basada en la innovación y la accesibilidad, BYD se posiciona como un actor clave en la transición hacia la movilidad eléctrica. Sus recientes decisiones de ajuste de precios, incursión en el segmento premium y desarrollo de modelos asequibles con autonomía eléctrica prolongada confirman su intención de liderar un mercado que cambia rápidamente.
El BYD Da Han ha anunciado sus precios de venta al público. La nueva y excelsa berlina china quiere plantar cara al dominio de sus rivales europeos con diseño y mucho rendimiento.
El nuevo BYD Da Han prometía más 1.000 km de autonomía, pero en una prueba real sólo pudo recorrer la mitad. La culpa es del gran gran problema de los coches chinos.
BYD confirma la llegada a Europa de su tecnología ‘God's Eye’ en 2027. El Denza Z9GT estrenará un sistema capaz de circular por ciudad con supervisión del conductor.
Los de Shenzhen siguen queriendo ampliar su presencia en Europa, no solo con coches, también con fábricas. La compañía estudia a fondo la localización de su segunda factoría.
BYD confirma que instalará 100 cargadores ultrarrápidos en Europa antes de finalizar 2026. Su objetivo es alcanzar los 3.000 puntos en 2027, con potencias de hasta 1.500 kW.
El nuevo BYD Fang Cheng Bao Ti 9 tendrá 6 plazas, una batería de 66,5 kWh y hasta 310 km de autonomía eléctrica. Su lanzamiento en China está previsto antes de finalizar 2026.
El nuevo BYD Atto 8 debuta en Europa con una batería de 115 kWh, hasta 653 km de autonomía y tecnología de carga ultrarrápida que promete romper los tiempos de espera.
Suzuki lanza en Japón su primer kei car eléctrico por 12.000 €. Lo sorprendente es que lleva batería de BYD, que ya vende allí el Racco, su rival más directo.
Los de Shenzhen están a punto de dar un puñetazo encima de la mesa eléctrica. BYD ya sabe cuando pondrá a la venta el que muchos consideran como el mejor coche eléctrico del mundo.
La imparable evolución de las baterías nos ha permitido disfrutar de coches eléctricos de gran autonomía. BYD presenta una patente que mejoraría el rendimiento de las celdas.
La segunda generación del BYD Seagull abre sus reservas en China con una carrocería mucho más grande. Su precio podría seguir por debajo de los 13.290 euros.
La tercera generación del Tang, el segundo SUV de BYD que llegó a Europa, se presenta en sociedad con multitud de novedades a la vista. Destaca su nuevo diseño de interiores.
El BYD Racco mide sólo 3.395 mm, ofrece 320 km de autonomía y cuesta en Japón unos 12.000 euros. Su expansión internacional ya ha comenzado y BYD estudia su llegada a Europa.
El BYD Great Tang ha vendido más de 10.000 unidades mensuales durante sus primeros tres meses. El enorme SUV de hasta 950 km de autonomía también llegará al mercado europeo.
El Denza Z9S está cada vez más cerca de llegar a los concesionarios. La marca premium de BYD será la alternativa a las tradicionales marcas premium alemanas: BMW, Audi y Mercedes.
BYD ha conquistado todas las categorías posibles, a excepción de una. Los de Shenzhen están trabajando en su propio Rolls-Royce. Un coche de lujo que costará más de 250.000 euros.
En BYD no dan crédito con las cifras de ventas de su nuevo coche eléctrico. Las proyecciones indican que podrián venderse más de 15.000 unidades al mes. Mucho más de lo esperado.
Las cifras del pasado mes de agosto no dejan lugar a dudas. Las ventas de coches chinos en Europa siguen creciendo como la espuma. La cuota de mercado ya alcanza el 11,7%.
BYD prepara una nueva etapa en Europa con más protagonismo de los híbridos enchufables, producción local y una estrategia adaptada al conductor europeo.
Dos SUV chinos, etiqueta 0 y precios similares, pero tecnologías muy diferentes. Comparamos el BYD Atto 2 DM-i y el Leapmotor B10 EREV para descubrir cuál interesa más.
BYD sigue desvelando detalles del nuevo Dolphin Surf, vendido en China como Seagull. Tras conocer su aspecto exterior ha llegado el momento de conocer las novedades del interior.
BYD ya fabricaba sus propias baterías, coches y autobuses cuando apenas era conocida en Europa. Siete años después, aquella estrategia explica buena parte de su expansión.
La saga Dynasty, la más refinada y elitista de las gamas de BYD, celebra el gran momento de la industria automovilística china. Tras casi 13 años de vida superan un gran hito.
El Fang Cheng Bao Formula S ya está llegando a sus primeros propietarios apenas unos días después de su lanzamiento. BYD quiere hacerse un hueco entre las berlinas eléctricas chinas.
El Seal 07 se ha convertido en una pieza fundamental para los intereses de BYD. Se ofrecerá en dos mecánicas diferentes, un eléctrico de gran alcance y un eléctrico de rango extendido.
El BYD Dolphin Surf recibe una importante actualización en España. Su 'Model Year 2026' gana practicidad y estrena numerosas mejoras en el interior y el equipamiento.
El nuevo BYD Seagull cambia prácticamente por completo. Crece 425 mm, estrena una arquitectura eléctrica mucho más avanzada y llegará al mercado chino a finales de 2026.
La más joven de las marcas de BYD sigue sorprendiendo a todo el mundo. El Ti9 es su buque insignia, su coche más lujoso. Tras verlo por fuera hoy podemos conocer cómo es por dentro.
La marca de ultralujo de BYD prepara un nuevo buque insignia con puertas de apertura inversa, LiDAR y posiblemente la última tecnología de baterías del gigante chino.
El Dolphin Surf es el coche eléctrico más importante de BYD a escala mundial. Su próxima renovación es cuestión de días. Los de Shenzhen realizarán importantes cambios por dentro.
Denza, la firma premium de BYD, lanza el Z9S: el eléctrico con mayor autonomía del mundo (1.100 km). Y en China sólo cuesta un poco más que un Tesla Model 3.
BYD muestra los primeros bocetos oficiales de la segunda generación del Seagull, nuestro Dolphin Surf. Será mucho más grande y llegará próximamente al mercado.
El miembro eléctrico más pequeño de la familia de BYD ha sido descubierto durante su sesión de fotos oficial. El lanzamiento es inminente, llegando a Europa a principios de 2027.
Denza confirma el lanzamiento del Z9S para el 23 de septiembre. Una berlina eléctrica con hasta 1.100 km de autonomía que usa una gran batería LFP con 122,5 kWh de capacidad.
BYD renueva el Yuan Up con una versión de hasta 501 kilómetros de autonomía y abarata la variante intermedia. Llegará a Europa en 2027 bajo la denominación que conocemos: Atto 2.
España y Francia lideran la carrera por la 2ª planta europea de BYD, según uno de sus directivos. Eso sí, una exigencia clave ya ha relegado a Italia al "plan B".
El Formula S 100% eléctrico de Fang Cheng Bao, la marca más joven y barata de BYD, llega al mercado con la intención de robarle ventas a los Tesla Model 3 y al Xiaomi SU7.
La marca premium de BYD, Denza, lanza la versión 100% eléctrica del nuevo N8L, con 960 km de autonomía homologada y una batería capaz de cargarse al 100% en menos de 10 minutos.
BYD amplía su flota de barcos portacoches. Los de Shenzhen realizan un gran pedido de buques con el que esperan ampliar su presencia en el extranjero durante los próximos años.
El BYD ETT 44 debuta en Europa con hasta 1.000 CV, una enorme batería Blade y carga ultrarrápida capaz de recuperar unos 400 km de autonomía en 20 minutos.
Durante una entrevista, la vicepresidenta de BYD, Stella Li, ha confirmado los planes de la empresa para lanzar al mercado su primer coche eléctrico con batería de estado sólido.
El nuevo Avatr T09 será un gigantesco SUV híbrido enchufable con hasta tres motores eléctricos, batería CATL de 71,24 kWh y más de 300 km de autonomía eléctrica.
Los de Shenzhen han descubierto que Europa puede generar mucho más rendimiento que China. Las ventas siguen creciendo rápidamente y esperan cerrar un 2026 mejor de lo esperado.
YD inicia las pruebas de un nuevo SUV, un todocamino con seis plazas de estética cuadrada que se situará bajo el Ti 7 con tecnología híbrida y eléctrica por unos 19.500 euros.