Últimas noticias sobre BYD: novedades, lanzamientos y actualidad
BYD (Build Your Dreams) nació en 1995 en China como una empresa especializada en baterías recargables. Su rápida expansión le permitió diversificarse y, en 2003, entró en el sector automotriz con la adquisición de Qinchuan Automobile Company. En pocos años, BYD se consolidó como un referente en vehículos eléctricos e híbridos, desafiando a los fabricantes tradicionales con tecnologías innovadoras y precios competitivos.
Uno de sus modelos más icónicos, el BYD Qin, lanzado en 2013, demostró que la electrificación no era exclusiva de marcas premium. Con una combinación de motor de combustión y batería eléctrica, el Qin atrajo a un público que buscaba eficiencia sin comprometer rendimiento. Más tarde, el BYD Tang y la serie Han consolidaron su presencia en el segmento de SUV y sedanes de lujo, respectivamente. En 2023, BYD superó a Tesla en ventas de vehículos eléctricos en China, demostrando su capacidad para competir en el mercado global.
Recientemente, la empresa ha tenido que adaptarse a las condiciones del mercado, particularmente en Europa. En España, la falta de incentivos para la compra de coches eléctricos ha afectado la demanda. Como respuesta, BYD ha ajustado el precio de sus modelos más vendidos, buscando mantener su competitividad sin depender de ayudas gubernamentales. Esta estrategia podría servir como referencia para otros fabricantes que buscan consolidarse en el continente.
En China, BYD sigue expandiendo su portafolio con modelos como el Denza N9, un SUV de lujo que refuerza su presencia en el segmento premium. Este modelo, desarrollado en colaboración con Mercedes-Benz, busca captar clientes que tradicionalmente han optado por marcas europeas. Su lanzamiento refleja la evolución de BYD de una empresa enfocada en la accesibilidad a una capaz de competir con los fabricantes más prestigiosos.
Otra de sus apuestas más interesantes es un híbrido enchufable con 90 kilómetros de autonomía eléctrica que cuesta casi la mitad que un Toyota Yaris. Este tipo de vehículo refuerza la filosofía de BYD de ofrecer tecnología accesible sin sacrificar calidad. A medida que los consumidores buscan opciones más eficientes y asequibles, modelos como este podrían redefinir el mercado de los híbridos enchufables.
El crecimiento de BYD no ha sido casualidad. Su integración vertical, con el control total sobre la producción de baterías y otros componentes clave, le ha dado una ventaja competitiva frente a otras marcas. Además, su capacidad para adaptarse a las condiciones del mercado, como la reducción de precios en Europa o el desarrollo de vehículos de lujo en China, muestra su agilidad en una industria en constante evolución.
Con una expansión continua y una estrategia basada en la innovación y la accesibilidad, BYD se posiciona como un actor clave en la transición hacia la movilidad eléctrica. Sus recientes decisiones de ajuste de precios, incursión en el segmento premium y desarrollo de modelos asequibles con autonomía eléctrica prolongada confirman su intención de liderar un mercado que cambia rápidamente.
La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, ha señalado en una entrevista que la guerra de precios que actualmente existen en el mercado chino es “insostenible”, aunque culpa al resto de fabricantes de ello.
La marca más elitista del Grupo BYD lanza al mercado el que será su tercer modelo, una berlina de lujo y alta tecnología que plantará cara a los modelos europeos más asentados.
La infraestructura de carga es igual de importante que el coche en sí. BYD quiere exportar a Europa su nueva red de recarga, la más rápida de China. 2 kilómetros por segundo.
Dos coches eléctricos casi nuevos, un BYD y un Tesla, han terminado en un desguace, donde sus expertos han analizado a fondo cuál de los dos tiene los recambios más económicos.
BYD ya ha iniciado la comercialización del Seal 06 EV en China. Este es uno de sus modelos eléctricos estrella, ya que se ofrece por un precio de compra realmente competitivo.
Una de las grandes incógnitas a la hora de comprarte un coche nuevo es si va a ser capaz de aguantar el paso del tiempo. Un conductor brasileño resuelve la duda con el BYD Dolphin.
BYD continúa presentando unas cifras de ventas que rompen todos los récords mes tras mes. En el último informe queda clara la fortaleza de la marca en los mercados fuera de China.
Tesla y BYD compiten en un mismo mercado con planteamientos muy diferentes. Un análisis técnico alemán revela secretos hasta ahora desconocidos sobre sus baterías y estrategias de desarrollo.
Las marcas chinas ganan terreno en España: MG lidera en ventas totales y BYD en coches eléctricos, mientras OMODA, JAECOO y EBRO consolidan su entrada con modelos gasolina.
Toyota y BYD aúnan fuerzas en el último SUV eléctrico, con hasta 630 km de autonomía, que la marca japonesa ha puesto a la venta. No, no se trata de una alianza; son sólo 'negocios en China’.
Los deportivos no son los coches más vendidos del mundo, pero generan mucha imagen de marca. Son coches aspiracionales y BYD quiere competir en esa categoría con los mejores.
Los números que baraja BYD en términos de ventas son una auténtica locura. De hecho, ha sido capaz de multiplicar por más de cuatro veces las matriculaciones de Tesla, en sólo una semana.
En China, los rumores y las noticias falsas se publican a cientos en las redes sociales. BYD ofrece hasta 610.000 euros de recompensa por los avisos, en su guerra para poder combatirlas.
SsangYong pasó a llamarse en 2024 KGM, pero continuaron comercializando el Torres, un coche cómodo y espacioso que llega, ahora, en su versión como SUV eléctrico, con 207 CV y una batería fabricada por BYD.
Stella Li, la vicepresidenta de BYD, confirma que traerán a Europa su avance más llamativo y esperado: los cargadores ultra rápidos de hasta 1 MW de potencia de carga.
Según se acerca la fecha de presentación del próximo SUV de Xiaomi, el YU7, se van conociendo más detalles; ya se sabe que costará lo que el Renault 5 más potente.
Los de Shenzhen quieren hacer limpieza en el mercado más congestionado del mundo. BYD quiere deshacerse de la competencia con una guerra comercial que pocos pueden seguir.
Los nuevos súper cargadores de BYD con 1 MW de potencia se instalarán de forma masiva por toda China gracias a la ayuda de dos de las más grandes empresas eléctricas chinas.
En medio de las críticas y las campañas de desprestigio a BYD, la marca china se defiende ‘con argumentos’ como los que ha sacado a la luz Li Yunfei, director general de Marca y Relaciones Públicas de la firma asiática.
La tecnología china domina hoy la industria del automóvil. Puede que la de mañana también. El CEO de BYD asegura que su compañía está varios años por delante del resto de marcas.
El mayor fabricante de coches NEV del mundo ocupa una posición tan privilegiada que le permite tomar decisiones similares a las de un monopolio. El caos bursátil amenaza a China.
Un estudio revela que BYD, la mayor pesadilla de Elon Musk, ya es la marca favorita de coches eléctricos para los consumidores, incluso en China. El principal enemigo de Tesla gana cada vez más reputación internacional.
Los chinos tienen muy claro cómo aumentar sus ventas en Europa. BYD asegura tener la mejor tecnología actual, por eso muchos rivales intentan copiarles su receta del éxito.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, ha incidido directamente en el hecho de que los aranceles de la Unión Europea contra China “no son justos” y aboga por su eliminación.
Con una estrategia ambiciosa, BYD reforzará su presencia en Europa introduciendo más modelos híbridos enchufables, sin abandonar su sólida oferta de vehículos 100 % eléctricos.
BYD se ha propuesto dominar todas y cada una de las categorías eléctricas, desde los grandes SUV a los coches más pequeños. El próximo paso es adentrarse en el mercado japonés.
El Denza N9 ha superado todos los pronósticos dentro del Grupo BYD. El SUV híbrido ha logrado alcanzar una generosa cifra de ventas después de sólo dos meses en el mercado.
Todo el mundo conoce a BYD. Sin embargo, la compañía cuenta con otras marcas en su seno, como Fang Cheng Bao, la última en llegar y que ya supera las 100.000 ventas desde su nacimiento.
El Yangwang U8 es una auténtica barbaridad en términos de tamaño y capacidad. Un enorme SUV híbrido enchufable que ahora llega en un formato aún más grande de lo que ya conocíamos.
El pasado mes de abril pasará a la historia como el primer mes en el que BYD vendió más coches eléctricos que Tesla en Europa. A pesar de ello ninguno lideró el mercado continental.
Hungría le ha ganado la partida a otros países a la hora de atraer a los fabricantes de coches y baterías chinos, que podrán esquivar así los aranceles de la Unión Europea.
El BYD Dolphin Surf ha llegado a España con una fuerza arrolladora y así es la versión más barata que se puede comprar de este pequeño y simpático coche eléctrico.
BYD pone a la venta su octavo modelo en España: el BYD Dolphin Surf. Un urbano eléctrico superventas en China que destaca por su calidad, autonomía, equipamiento y precio.
BYD acaba de presentar su modelo más barato en España. Con ayudas y descuentos, parte desde 11.780 euros. Un precio muy económico para agitar el mercado español.
BYD ha entrado muy fuerte en Europa. Tanto es así que este coche eléctrico, el más barato de su gama, parte en España por debajo de los 30.000 euros y será todo lo que necesitas en el día a día.
El tiempo le ha dado la razón a Stella Li, vicepresidenta de BYD, quien supo identificar mucho antes al enemigo contra el que tiene que luchar la marca china, que no es precisamente Tesla.
Los chinos siguen adelante con su estrategia de conquistar el mundo y Europa. El CEO de BYD ha dejado claro que en el Viejo Continente tendrán una gran base de operaciones.
La empresa tiene objetivos muy ambiciosos para los próximos años. Las ventas siguen creciendo y BYD quiere que el 50% de sus ventas se realicen fuera de China llegado el 2030.
SAIC, la matriz de la marca MG, ha construido el nuevo barco más grande del mundo de transporte de vehículos. Puede transportar 9.500 vehículos y supera así a los dos últimos barcos de BYD.