Dentro de sólo unos meses llegará al mercado europeo la marca Denza. Esta pertenece al Grupo BYD, junto a la propia BYD, a Yangwang y a Fang Cheng Bao. La marca premium china aterrizará antes de que concluya en año con un carácter muy marcado y una oferta de modelos muy variopinta que apunta directamente a poner en jaque a las tradicionales marcas europeas.
Nosotros aquí ya pudimos ponernos tras los mandos del Denza Z9GT, un Shooting Brake de más de 1.000 CV y tecnología híbrida enchufable o 100% eléctrica. Este será uno de los primeros modelos en aterrizar en Europa, junto al B5, un todoterreno híbrido enchufable rival del Land Rover Defender, y el monovolumen D9 también híbrido enchufable.
Denza aterrizará en Europa con una tecnología “diez veces mejor” que sus rivales
Para poner en contexto el posicionamiento que tendrá la nueva compañía, Stella Li, vicepresidenta de BYD, ha concedido una entrevista al medio Autocar donde ha dejado claras sus expectativas. “Estamos trabajando para que no se considere a Denza simplemente una submarca de BYD. Podríamos comparar a Denza con Audi, mientras que BYD se parecería más a Volkswagen”.
Sin embargo, también apuntó que, aunque se marquen unos objetivos de rivalidad, lo cierto es que “diría que nuestra tecnología es diez veces mejor que la de las marcas tradicionales y ofrecemos una experiencia nueva”, apuntó la directiva. De hecho, hace unos días, Li confirmó que todos los vehículos Denza estarán equipados con la tecnología de recarga de 1.000 kW de potencia.
Además, hace sólo unos días también celebraron que ya circulan más de 1.000.000 de vehículos electrificados con la tecnología de conducción autónoma bautizada como el ‘Ojo de Dios’. “Nuestro diseño y capacidad técnica ayudarán a la marca a competir con grandes firmas como BMW o Mercedes-Benz”, aseguró.
La llegada de Denza a Europa marcará un importante hito para la compañía de BYD. “Necesitamos productos premium. Este año presentamos tres modelos premium de Denza que ofrecen una nueva experiencia, con un enfoque especial en el segmento premium”, apuntó Li.
Como ya hemos mencionado, el primero en llegar será el Denza Z9GT, que comenzará con sus reservas a finales de año, pero sus primeras entregas no se darán hasta principios del 2026. El siguiente será el Denza D9 PHEV, el monovolumen de lujo que buscará plantar cara a rivales de la talla del Lexus LM o del Mercedes EQV, entre otros.
Finalmente, la hoja de ruta establece que el tercero en hacer acto de aparición será el Denza B5, el cual se vende en China bajo la marca Fang Cheng Bao. Este será un rival para el Defender, pero elevando sus prestaciones hasta los 677 CV y una autonomía total conjunta de más de 1.200 kilómetros. Por supuesto, en todos ellos la marca hará especial hincapié en la calidad de sus acabados y en una puesta a punto mecánica de primer orden.