¿Quién es Branta? Pues una marca perteneciente al grupo XDS, un fabricante chino de bicicletas que, entre otros logros, ha conseguido 'meter' una de sus monturas en el World Tour a través del equipo XDS Astana. Hemos visto su especial X-LAB AD9 en el Tour de Francia y en La Vuelta donde ha conseguido incluso un podio en la etapa finalizada en Granada.
Pues bien, XDS tiene diferentes submarcas, como la mencionada X-LAB (bicicletas de alta gama) y Branta, hasta hace nada fabricante de componentes para bicicleta, tales como frenos de disco, ruedas de fibra de carbono, núcleos para ruedas y potenciómetros entre otros.
Pues bien, hace nada que Branta se han 'destapado' como fabricantes de motores con el lanzamiento de su primera unidad, la X800, con un planteamiento de motor de aporte ligero: lo podemos ver en los modelos de bicicleta X-LAB ST5+ y X-LAB SP5+.
Branta X800: cifras a la altura de la competencia
Evidentemente Branta ha impregando de su 'saber-hacer' a este motor aunque, ciertamente, no ha trascendido demasiada información sobre él. Analizando sus cifras, diremos que es un motor de aporte ligero de potencia, aunque está un poco por encima de la competencia más directa como pueden ser los Bosch Performance Line SX o TQ HPR60 y 40.
Vamos allá: es un motor EPAC, por lo que su potencia nominal es de 250 W aunque los picos máximos alcanzados son de 470 W, en línea con los 400 W del motor Bosch Performance Line SX y por encima de los 350 W del TQ HPR60 o los 200 W del HPR40.
El par motor puede llegar hasta los 95 Nm aunque, en los modelos donde se instala el Branta X800 vemos que está limitado a 85 Nm. Esta cifra está muy por encima de los 60 Nm de los Performance Line SX o HPR60 y bastante más que los 40 Nm del HPR40.
Pero hay un dato clave y es el peso. Branta declara nada menos que 1.814 g, una cifra muy baja. Es cierto que el HPR40 de TQ juega en otra liga, al pesar solo 1.124 g; sin embargo el TQ HPR60 se queda en 1.924 g, en línea con el Branta. Por su parte, el Bosch Performance Line SX ronda los 2.000 g, una buena cifra también aunque algo por encima.
Evidentemente ya no es una novedad que este motor se conecte a la App de la marca y se pueda, a través de ella, realizar ajustes en los diferentes modos de aporte de potencia, así como recibir actualizaciones 'on air'.
Vemos en las bicicletas que X-LAB tiene en catálogo que se ha acompañado al motor de dos opciones de baterías, ambas firmadas por la casa matriz XDS: una de 399 Wh y otra de 619 Wh. También se han realizado displays a color que en las bicicletas mencionadas se han integrado a la perfección en el manillar pero que, por diseño, bien podrán instalarse también en los tubos superiores de los cuadros.
La verdad es que XDS a través de Branta y X-LAB está, sin hacer ruido, confeccionando un catálogo de bicicletas eléctricas muy particular al ser realizado todo por ellos mismos, lo que está permitiendo ofrecer unos precios muy ajustados. Y parece que está empezando a ser la constante de los productos chinos: antes, se identificaban con baja calidad. Ahora, son la alta tecnología y las buenas terminaciones los denominadores comunes. Veremos el recorrido de este motor. Más información en: Branta