La enorme cantidad de nuevos coches lanzados en China obliga a los fabricantes a conseguir notoriedad prácticamente desde el primer momento. Arcfox, la marca de vehículos eléctricos perteneciente al Grupo BAIC, parece haberlo conseguido con su última novedad. Y es que solamente 2 horas después de abrir los pedidos anticipados del nuevo Alpha T7, ya había superado las 10.000 reservas.
La preventa comenzó el pasado 26 de agosto y estas primeras cifras apuntan a un importante interés por el modelo, aunque habrá que esperar para comprobar cuántas reservas terminan convirtiéndose en matriculaciones reales. El nuevo SUV se ofrece inicialmente mediante nada más y nada menos que 9 versiones, con precios que van desde los 137.800 a los 174.800 yuanes, equivalentes a entre 17.585 y 22.310 euros al cambio.
El éxito inicial puede resultar especialmente importante para Arcfox. Con más de 10.000 reservas en apenas dos horas, el Alpha T7 presenta unas credenciales iniciales bastante prometedoras para intentar convertirse precisamente en ese coche de éxito que necesita la firma. Su verdadero rendimiento comercial dependerá, no obstante, del precio definitivo, de la conversión de estas reservas en pedidos y, posteriormente, del ritmo real de entregas.
Un enorme SUV de cinco plazas que recuerda mucho al Xiaomi YU7
El nuevo Arcfox Alpha T7 es un SUV de cinco plazas situado entre los segmentos medio y grande. Sus dimensiones resultan bastante considerables para los estándares europeos. Mide 5.020 mm de longitud, 1.996 mm de anchura y 1.685 mm de altura, mientras que su distancia entre ejes alcanza nada menos que 3.040 mm.
Su diseño tampoco ha pasado desapercibido. Entre sus apéndices destaca las importantes semejanzas existentes con el Xiaomi YU7, especialmente por su silueta. El Alpha T7 utiliza una pronunciada caída del techo de estilo fastback, un pilar D bastante inclinado, pasos de rueda posteriores ensanchados y una carrocería relativamente baja y ancha. Y no parece una coincidencia que Arcfox haya seguido este camino.
Además, dichas similitudes continúan también dentro del habitáculo. Uno de sus elementos más llamativos es una enorme pantalla panorámica denominada Skyline que se extiende a lo largo de 1,1 metros en la parte superior del salpicadero. El diseño del volante, la disposición de sus controles y otros elementos también recuerdan considerablemente al modelo de Xiaomi.
Hasta 715 km de autonomía y recarga de 800 voltios
Más allá de su diseño, el SUV de Arcfox ha desarrollado una gama con dos tecnologías diferentes. Habrá versiones completamente eléctricas y otras de autonomía extendida, estas últimas con un motor de combustión utilizado para ampliar la distancia que puede recorrer el vehículo. El eléctrico utiliza una batería CATL de 84,8 kWh y alcanza hasta 715 kilómetros de autonomía según el ciclo chino CLTC. Una cifra que debe interpretarse teniendo en cuenta que esta homologación suele resultar más favorable que el WLTP utilizado en Europa.
Más interesante todavía para los viajes largos puede resultar su sistema eléctrico. El Alpha T7 está construido alrededor de una arquitectura de 800 voltios y Arcfox anuncia que puede recuperar del 30 al 80% de su batería en solamente 15 minutos.
La segunda posibilidad es el Alpha T7 EREV. En este caso utiliza una batería de 43,9 kWh, sorprendentemente grande para un automóvil que dispone además de un motor térmico como extensor de autonomía. Gracias a ella puede recorrer hasta 320 kilómetros exclusivamente con electricidad bajo ciclo CLTC. Cuando entra en juego el extensor de autonomía, la distancia total aumenta hasta 1.315 kilómetros. El planteamiento permite así utilizar el coche como un eléctrico durante prácticamente cualquier desplazamiento cotidiano y conservar el motor de combustión para evitar depender de la infraestructura de recarga durante los viajes largos.
También podrá llevar tecnología de conducción Huawei
Arcfox ha puesto igualmente bastante interés en los sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Algunas versiones del Alpha T7 podrán incorporar Huawei Qiankun ADS 5 Pro, aunque esta tecnología no estará disponible en toda la gama. Concretamente, 4 de las 9 variantes anunciadas aparecen identificadas con la denominación Qiankun y equipan este sistema. Entre su hardware encontramos incluso un sensor LiDAR situado dentro del habitáculo, una solución con la que Arcfox pretende ofrecer funciones de conducción asistida más avanzadas sin tener que instalar el habitual elemento sobresaliendo sobre el techo.
El Alpha T7 reúne para ello prácticamente todos los ingredientes que actualmente están funcionando en aquel mercado chino: más de 5 metros de longitud, diseño fastback, grandes pantallas, versiones eléctricas y EREV, arquitectura de 800 V, hasta 715 kilómetros eléctricos y tecnología avanzada de Huawei. Es decir, lo tiene todo para triunfar en el territorio asiático.