Se llama VIGO, pero no tiene nada que ver con la ciudad costera de España. Se trata, en cambio, del último SUV compacto eléctrico en llegar a nuestro país. Un vehículo de 4,3 metros de longitud que llega para restar ventas a los KIA EV3, Hyundai Kona, Skoda Elroq -lee nuestra prueba- o, por supuesto, al BYD Atto 2, que también hemos probado.
Y si el último Dongfeng -ya probamos el urbano eléctrico Box- planta cara directamente al BYD Atto 2, lo hace con dos argumentos principales: un precio desde 24.500 euros y una garantía a la altura de los mejores: 300.000 km o 7 años de garantía total y 10 años para la batería. Una garantía el doble de buena que la del BYD: de 150.000 km o 6 años como garantía completa y 8 años y 250.000 km para su batería.
Se llama Vigo y ya está a la venta en España
Denominado Nammi 06 en China, Dongfeng ha nombrado Vigo para el mercado europeo a su nuevo SUV eléctrico de 4,306 metros de largo, 1,87 m de ancho y 1,65 m de altura, unas medidas a las que suma una distancia entre ejes de 2,71 metros -un cifra superior a la del BYD Atto 2, que queda KO con 2,62 metros- y un maletero de 326 L. Una cifra, esta última, en la que el Dongfeng es el que queda KO frente al BYD, que ofrece 400 L.
Sin embargo, este SUV eléctrico a la venta desde 24.500 euros -descuentos incluidos, como luego veremos- tiene muchos más argumentos para batir a BYD y a otros rivales, el más interesante además de los 300.000 km de garantía total son los 18 minutos que requiere este SUV eléctrico para recargar su batería del 30 al 80 %.
Y es que este SUV llega a España con un único motor de 120 / 163 CV que entrega su potencia a las ruedas delanteras y con el que logra alcanzar los 150 km/h y acelerar de 0 a 100 km/g en 9,5 segundos; unas cifras suficientes para viajar tranquilo.
Este bloque que queda asociado a la citada batería, de tipo LFP de 51,87 kWH y que admite carga rápida a 167 kWh, de ahí que pueda recuperar su carga en 18 minutos. Un tiempo contra el que el BYD Atto 2 no puede competir, ya que tarda 10 minutos más para la misma recarga.
Eso sí, en carga alterna o doméstica, el nuevo SUV VIGO de Dongfeng no carga más allá de 6,6 kW -el BYD, a 11 kW- En cuanto a su autonomía, y gracias a un consumo ajustado de 15,4, kWh /100 km, el Vigo logra 340 km en ciclo mixto, frente a los 312 km del Atto 2, al que vuelve a dejar KO.
Muy bien equipado desde sólo 24.500 euros
Junto a estas especificaciones técnicas, el Dongfeng VIGO llega a España con un único nivel de acabado y que ya incluye de serie elementos como seis airbags, una pantalla central multimedia de 12,8” junto a otra a modo de cuadro de instrumentos y de 8,88”, control por voz, navegador, conectividad con Apple CarPlay, cargador inalámbrico de 50W para el teléfono móvil, puertos USB en las plazas delanteras y traseras, llantas de 17”, luces Led, faros automáticos, tres modos de conducción -Eco, Comfort y Sport-, tecnología V2L de carga para otros dispositivos electrónicos, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros eléctricos, asiento del conductor con memoria, calefacción y ventilación, tapicería en cuero sintético o aire acondicionado con bomba de calor.
El precio es otro factor diferencial de este Dongfeng VIGO, que puede adquirirse en España desde 24.500 euros. Eso sí, y como es lógico, se trata de un precio que incluye tanto los descuentos comerciales como las ayudas del Plan Auto+ y el descuento por CAE; así como la ayuda por financiación de la marca.