La fábrica de Tesla en Shanghái tiene una ventaja difícil de replicar: está situada a pocos kilómetros de una de las principales puertas de salida de coches hacia otros mercados. Esa cercanía permite conectar prácticamente de forma directa la línea de producción con enormes buques capaces de transportar miles de vehículos de una sola vez.
La última operación realizada desde la terminal sur del puerto de Shanghái da una buena muestra de esa capacidad. El Glovis Nova, el buque con más capacidad a nivel mundial, ha partido hacia Europa cargado con 7.738 Tesla Model 3 y Model Y, una cifra que supone el mayor volumen de vehículos embarcados en un único viaje desde este puerto chino hasta la fecha. Su destino es Zeebrugge, en Bélgica, desde donde serán posteriormente repartidos por distintos mercados europeos.
Un barco de 230 metros capaz de transportar hasta 10.800 coches
El récord se produjo apenas unos días después de la entrega oficial del Glovis Nova. El buque fue construido por Guangzhou Shipyard International, filial de China State Shipbuilding Corporation, y dispone de capacidad para unos 10.800 vehículos. Sus dimensiones alcanzan aproximadamente los 230 metros de eslora y 40 metros de manga, con una velocidad de servicio de 19 nudos.
Además, utiliza un sistema de propulsión dual compatible con GNL y cuenta con 14 cubiertas destinadas al transporte de vehículos. Cinco de ellas pueden modificar su altura para admitir cargas de mayor tamaño, aunque en este viaje todo el espacio se ha destinado a turismos: únicamente Model 3 y Model Y fabricados por Tesla en China. Esa homogeneidad ha permitido optimizar especialmente la capacidad disponible.
La dimensión del envío se entiende mejor trasladando esas 7.738 unidades fuera del barco. Colocadas una detrás de otra sumarían alrededor de 36 kilómetros, mientras que aparcadas juntas ocuparían unos 67.600 metros cuadrados, aproximadamente la superficie de 9,5 campos de fútbol reglamentarios.
De la Gigafactory al barco en alrededor de una hora
Buena parte de esta capacidad logística se explica por la ubicación de la planta de Tesla. La Gigafactory de Shanghái se encuentra en el área de Lingang, muy próxima a la terminal, y las autoridades locales aseguran que actualmente puede salir un vehículo nuevo cada algo más de 30 segundos de sus líneas de producción. Aproximadamente una hora después, esos coches pueden encontrarse ya en el puerto preparados para embarcar.
El Glovis Nova abandonó Shanghái el 26 de julio con rumbo a Zeebrugge, uno de los grandes centros europeos de distribución de automóviles. Allí comenzará la siguiente fase del recorrido de los Tesla antes de su reparto por Europa, completando una cadena logística que concentra fabricación, traslado al puerto y exportación marítima dentro de una misma zona industrial.
La operación coincide además con la llegada al mismo puerto de su buque gemelo, el Glovis Leader, también construido en China y con capacidad para 10.800 automóviles. En su caso, el barco se preparaba para otra ruta con destino a Busan, Corea del Sur, reforzando el papel de Shanghái como uno de los grandes puntos de salida de vehículos fabricados en China hacia mercados internacionales.