Nadie puede competir con China en materia de producción y exportación de coches a nivel mundial. Las últimas cifras han sido publicadas por Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, y estas han dejado a muchos boquiabiertos, pues superan por mucho los números de países tan importantes en este aspecto como Estados Unidos, España o Alemania.
Según el mencionado responsable chino, las exportaciones acumuladas alcanzaron los 1,55 millones de unidades, lo que supone ya un 61% de crecimiento con respecto a las mismas fechas del año 2025. Los números que manejan en China son realmente extensos y aquí ha quedado patente esta percepción.
Las cifras de China dejan a muchos boquiabiertos
Sólo durante el mes de febrero, China exportó 750.000 vehículos de todo tipo, un 79% más que en el mismo mes de 2025, pero un 7% menos que en enero de 2026. Este incremento en las exportaciones y, por ende, en la producción, contrasta en gran manera con la menor demanda interna de vehículos dentro del país.
Ante este escenario, muchas marcas están expandiéndose hacia nuevos territorios, como Europa y empresas como BYD o Leapmotor, entre otras muchas. Ya no compensa tanto fabricar en China y exportar que, directamente, producir en otras regiones de destino definitivo para estos vehículos. Bien es cierto que los costes de fabricación son mayores, pero se contrarresta con el ahorro que supone el trasladar grandes flotas hasta el otro lado del planeta.
Del mencionado total, los turismos de pasajeros representaron el 84% de las exportaciones, siendo estos los más importantes en cuanto a número total. Los llamados vehículos de nueva energía (híbridos enchufables, de autonomía extendida o 100% eléctricos) supusieron 320.000 exportaciones en febrero de 2026, un 120% más que en el mismo mes de 2025. Sumando tanto el pasado mes de febrero como el de enero, entre ambos, la suma total es de 670.000 turismos, un 88% más que en el mismo periodo de 2025.
China aumenta aún más sus cifras de exportación
Analizando el mencionado total, febrero se compuso en un 28% por vehículos totalmente eléctricos; el 15% fueron para híbridos enchufables, mientras que los híbridos convencionales coparon el 8%. Como curiosidad, los de combustión ‘tradicional’ cayeron en un 37% con respecto a febrero de 2025.
Mirando el cómputo general en lo que va de año (entre enero y febrero), China exportó un total de 440.000 vehículos eléctricos a batería, un crecimiento del 65% interanual. Bajo este periodo, los híbridos enchufables alcanzaron las 240.000 unidades, un 150% más que en el mismo periodo de 2025.
Según los informes, los destinos más comunes para estas exportaciones fueron Europa y Asia. De todos ellos, Alemania es posiblemente el país concreto que más ha destacado sobre las cifras de exportación chinas. Sólo en febrero de 2026 han crecido las exportaciones en un 488% con respecto al mismo mes del año pasado.
No obstante, pese a lo abultado de este aumento, en términos de volumen propios, Brasil, Reino Unido, Bélgica, Italia y Tailandia siguen siendo los que encabezan la lista. Estos presentaron un total de 45.935 unidades, 22.794, 20.675, 17.639 y 14.398, respectivamente, sólo en febrero de 2026.
De cara a los próximos meses, todo apunta que China podría estar llegando al pináculo de su capacidad de exportación. Esto es debido a que, como ya hemos mencionado, las marcas chinas están apostando también por asentar sus fábricas en otros territorios, lo que reducirá el nivel de producción en el país asiático y, por ende, sus niveles de envío de unidades fuera de allí.