Kia ha consolidado en 2026 una de las gamas de coches eléctricos más amplias de su trayectoria. La oferta abarca desde pequeños SUV concebidos para el uso diario hasta modelos familiares de gran tamaño y vehículos comerciales destinados al transporte de pasajeros y mercancías. En total, son 10 modelos, 50 versiones y 400 combinaciones posibles, con autonomías que alcanzan los 632 kilómetros.
La estrategia de la marca surcoreana ya no se limita a ofrecer alternativas eléctricas en los segmentos más populares. También busca cubrir necesidades profesionales y distintas preferencias de carrocería, espacio, prestaciones y capacidad de batería.
Diez modelos eléctricos para distintos usos
La gama comienza con los Kia EV2 y EV3, dos SUV del segmento B. El EV2 es el modelo más compacto y accesible de la familia, con una autonomía máxima homologada de 444 kilómetros y un maletero de 362 litros. Su precio de partida en la tarifa de septiembre de 2026 es de 29.450 euros, antes de descuentos y ayudas.
El EV3 amplía las posibilidades para quienes buscan un coche eléctrico que también pueda utilizarse como vehículo principal del hogar. Su autonomía llega a los 605 kilómetros y su consumo homologado puede situarse en 14,9 kWh/100 km, según la versión. El precio de tarifa parte de 37.040 euros.
En el segmento de los compactos, Kia ofrece el EV4 con dos carrocerías. La versión de cinco puertas alcanza los 625 kilómetros de autonomía, mientras que el EV4 Fastback llega a los 632 kilómetros. Esta última variante destaca también por su aerodinámica, con un coeficiente de resistencia Cx de 0,23. El consumo homologado del EV4 puede bajar hasta los 14,3 kWh/100 km.
Los precios de partida son de 38.715 euros para el EV4 de cinco puertas y 42.765 euros para el Fastback, antes de descuentos y ayudas.
Un escalón por encima se encuentra el EV5, un SUV eléctrico del segmento C con 218 CV y hasta 530 kilómetros de autonomía. Sus 4,61 metros de longitud responden a quienes necesitan un habitáculo amplio sin dar el salto a los modelos de mayores dimensiones. Su precio de tarifa comienza en 46.070 euros.
El EV6 aporta un planteamiento crossover, con una autonomía máxima de 582 kilómetros y versiones que llegan hasta los 650 CV en el EV6 GT. Su precio de partida es de 48.995 euros.
En la parte superior de la gama se sitúa el EV9, un SUV de gran tamaño que puede configurarse con seis o siete plazas. Homologa hasta 563 kilómetros de autonomía y ofrece 828 litros de maletero con cinco plazas en uso. El precio de tarifa parte de 85.185 euros.
La oferta se completa con el PV5, disponible como Passenger para transportar personas, Cargo para mercancías y Chassis Cab como base para transformaciones profesionales. El Passenger alcanza los 412 kilómetros de autonomía y puede disponer de hasta siete plazas y 1.330 litros de maletero en su configuración de cinco asientos. El Cargo llega a los 416 kilómetros. Kia prevé ampliar posteriormente esta familia con el PV7.
Hasta nueve capacidades de batería y 534 km de autonomía media
La variedad de la gama se refleja en sus especificaciones técnicas. Kia combina nueve capacidades de batería, comprendidas entre 42,2 y 99,8 kWh, con configuraciones de tracción delantera, trasera y total.
La marca calcula una autonomía media de 534 kilómetros tomando como referencia las versiones de autonomía extendida de cada modelo. No se trata, por tanto, de la media de todas las versiones comercializadas.
En materia de recarga, los tiempos dependen del vehículo y de la batería. Los EV2, EV3 y EV4 utilizan arquitectura de 400 voltios y necesitan aproximadamente entre 29 y 31 minutos para pasar del 10 al 80 % en corriente continua. En el EV5, el tiempo de referencia ronda los 30 minutos.
Los EV6 y EV9 recurren a una arquitectura de 800 voltios y pueden completar esa operación en 18 y 24 minutos, respectivamente. Los PV5, con una potencia máxima de carga de hasta 150 kW, necesitan alrededor de 30 minutos.
Son cifras orientativas que pueden variar según la temperatura, el estado de la batería y la potencia disponible en el punto de recarga.
Tecnología y servicios más allá de la autonomía
Los turismos eléctricos utilizan la plataforma E-GMP, mientras que los PV5 emplean la variante E-GMP.S, adaptada a vehículos comerciales. Estas arquitecturas permiten organizar el habitáculo en torno a la batería y facilitan el desarrollo de distintas carrocerías.
La tecnología incluye sistemas de recuperación de energía como i-Pedal 3.0 y Regeneración Inteligente 3.0. Según el modelo y el equipamiento, también están disponibles funciones de carga bidireccional: V2L para alimentar dispositivos externos, V2H para suministrar energía a una vivienda y V2G para intercambiar electricidad con la red cuando la infraestructura lo permite.
La parte digital se articula mediante Kia App y Kia Charge. Este último servicio permite localizar puntos de recarga, planificar rutas y gestionar pagos. La red asociada suma cerca de 1,2 millones de puntos en 28 países, de los cuales casi 33.000 se encuentran en España. Algunos modelos también incorporan Plug & Charge para iniciar automáticamente la recarga en estaciones públicas compatibles.
Una apuesta eléctrica con recorrido
Kia ha superado el millón de vehículos eléctricos comercializados en todo el mundo. En España, la presentación de octubre de 2026 contabiliza 25.055 unidades vendidas hasta el 15 de octubre, en Península y Baleares.
La evolución de la gama también se refleja en sus reconocimientos internacionales: el EV6 obtuvo el premio Car of the Year en 2022, el EV9 fue distinguido como World Car of the Year en 2024 y el EV3 consiguió este último galardón en 2025.
Con el EV2 como puerta de entrada, el EV4 Fastback como referencia de autonomía y el PV5 como alternativa profesional, Kia plantea una gama que intenta cubrir buena parte de los usos del vehículo eléctrico sin limitarse a una única carrocería o tamaño.