Huawei acaba de enseñar una de las mayores demostraciones de poder tecnológico y automovilístico de toda China. El nuevo Maextro S800, desarrollado junto a JAC bajo la alianza HIMA, ya ha revelado oficialmente su diseño definitivo antes de su debut comercial del próximo mes de junio. Este no es un simple coche eléctrico premium, sino que es el modelo más elitista y mejor vendido de todo el mercado chino, superando a rivales como el Mercedes Clase S o el BMW i7.
Durante décadas, el lujo automovilístico extremo estuvo completamente dominado por fabricantes europeos. Ahora, Huawei cree que puede competir en ese terreno utilizando una mezcla de tecnología avanzada, inteligencia artificial, diseño muy llamativo y una enorme cantidad de confort digital. Y viendo las primeras imágenes y especificaciones, queda claro que el objetivo de la marca china es muchísimo más ambicioso que fabricar un simple sedán eléctrico premium.
El Maextro S800 ‘Grand Design Edition’ muestra su diseño
La nueva versión del Maextro S800, llamada ‘Grand Design Edition’, presenta una estética mucho más particular y característica que las opciones conocidas hasta ahora. Aunque aún son muchos los secretos que guarda esta opción, el CEO de Huawei, Richard Yu, ha sido el encargado de publicar unas imágenes donde su carrocería deja claro que no pasará desapercibida.
En términos generales, el Maextro S800 ‘Grand Design Edition’ conserva la línea de carrocería ya conocida por todos. Sus cotas no dejan lugar a dudas de que es un coche especialmente generoso, pues mide 5.480 mm de longitud, 2.000 mm de anchura y 1.536 mm de altura, con una distancia entre ejes de 3.370 mm.
La variante ‘Grand Design Edition’ introduce una imagen exterior más llamativa, con una pintura bitono azul y blanco, la cual se conoce como ‘Distant Mountain Cyan’ y representa, según el CEO, al “cielo en una cálida tarde de verano frente al mar”. Además, se han añadido elementos decorativos dorados por toda la carrocería, como los emblemas, el perfil de ciertas partes o incluso en sus llantas casi totalmente cerradas.
Un interior de lujo para todos los ocupantes
Aunque no se han publicado imágenes de su habitáculo, se espera que este siga exactamente la misma filosofía. El salpicadero del Maextro S800 ya conocido utiliza una enorme superficie continua con tres pantallas integradas, acompañadas de head-up display gigante, materiales naturales y una atmósfera muy cercana a la de un salón premium tecnológico. En las plazas traseras aparecen mesas plegables, refrigerador para bebidas, compartimentos seguros con huella dactilar y funciones de privacidad avanzadas.
También se nota la mano de Huawei pues el coche presume especialmente de la experiencia digital. El Maextro S800 utiliza la plataforma Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), donde software, conectividad, IA y conducción inteligente forman parte central del vehículo. El sistema puede incluso anticipar cobertura de red, cambiar automáticamente de conectividad y mantener comunicación satelital integrada.
Tecnología de máximo nivel firmada por Huawei
Pero probablemente lo más importante del S800 está en su tecnología dinámica y autónoma. El coche incorpora dirección trasera de hasta 12 grados, suspensión activa predictiva y capacidad de ‘Crab Walk', permitiendo mover lateralmente una berlina gigantesca para facilitar maniobras de aparcamiento. Huawei quiere demostrar que sus sistemas electrónicos pueden superar incluso a algunos fabricantes europeos tradicionales.
Donde no se esperan cambios o novedades es en su mecánica. El Maextro S800 ya cuenta con alternativas eléctricas o eléctrica con extensor de autonomía. La primera cuenta con baterías cercanas a los 100 kWh de capacidad, la cual le proporcionan una autonomía de 702 km y una recarga rápida que pasa del 10 al 80% en 12 minutos. La versión con motor de combustión como extensor de rango alcanza una autonomía eléctrica de unos 276 km reales gracias a su batería de 63 kWh de capacidad. En total, el modelo podría recorrer hasta 1.333 km combinando las dos vías mecánicas.
Con un precio nada accesible
Por ahora se desconoce el precio de partida para la nueva variante ‘Grand Design Edition’. No obstante, el CEO de Huawei ha dejado claro que este no será un coche para todos los bolsillos, ya que, según apuntó, “este podría rondar los 2 millones de yuanes”, lo que supondría al cambio actual unos 252.690 euros aproximadamente. Lo más llamativo es que, pese a su precio, es el modelo de lujo más vendido de China con bastante diferencia frente a sus rivales.