Reparar un automóvil se ha encarecido en los últimos años, y en España la tendencia al alza es clara: el gasto medio anual de los hogares en mantenimiento y reparación en talleres mecánicos pasó de 563 a 755 euros entre 2021 y 2025, un 34% más. Esto refleja cuánto está aumentando el coste de conservar un coche.
El dato ayuda a entender un fenómeno: el coche moderno puede averiarse menos en determinados componentes, pero cuando necesita una reparación esta tiende a ser más compleja.
Se señala entre las causas el aumento del coste laboral y de los recambios, pero especialmente la incorporación de cámaras, radares, sensores, electrónica y software. Sustituir un parabrisas o reparar un paragolpes puede obligar ahora a recalibrar los sistemas ADAS, mientras los talleres necesitan equipos de diagnosis específicos y suscripciones de software que antes no formaban parte de una reparación convencional.
En España, el taller lleva años encareciéndose
Los datos del INE muestran una evolución sostenida. Los precios de mantenimiento y reparación de vehículos aumentaron un 5,6% en 2022, otro 4,8% en 2023, un 3% en 2024 y un 3,7% durante 2025. En agosto de 2026 eran ya un 4,1% superiores a los de doce meses antes, según los últimos datos recopilados por Fagenauto.
Pero el impacto sobre el presupuesto familiar está creciendo todavía más. CONEPA, utilizando la Encuesta de Presupuestos Familiares del INE, calcula que un hogar español pasó de gastar 563,46 euros anuales en mantenimiento y reparación en 2021 a 754,87 euros en 2025. El incremento ronda el 34%, frente a un aumento del 20,3% del gasto familiar total durante ese mismo periodo.
Los recambios y la tecnología explican parte del problema
La carrocería muestra especialmente bien la evolución. En 2025 una reparación de chapa y pintura alcanzó de media los 1.450 euros, un 7% más que un año antes, mientras el coste medio del recambio aumentó un 8%. Las piezas representan ya cerca del 60% de la factura en este tipo de intervenciones.
Y la tecnología también está obligando a los talleres españoles a invertir. Un estudio de Bosch y Fesvial concluyó que tres de cada cuatro talleres consideran la elevada inversión en equipos de calibración ADAS uno de sus principales obstáculos. El 53% reclama además mayor formación especializada.
España tiene además otro problema: sus coches son cada vez más viejos
Hay un último factor que ayuda a explicar por qué los hogares gastan más. La edad media de los turismos españoles ha pasado de 12,7 años en 2019 a 14,6 años en 2025, y aproximadamente la mitad de los coches que circulan ya supera los 15 años. Un parque envejecido necesita naturalmente más mantenimiento y está más expuesto a reparaciones.
Coches más tecnológicos, recambios más caros y un parque cada vez más viejo están haciendo que mantener un automóvil absorba una parte creciente del presupuesto familiar.