Jim Farley continúa en boca de todos después de su última intervención donde comparaba a los coches eléctricos de Tesla con el mítico Ford Modelo T de hace más de un siglo, debido a que, según él, es un producto “básico y fabricado para masas”. No obstante, ahora, el CEO de la marca americana ha vuelto a salir a la palestra y no para atacar a Tesla, sino para emular uno de sus productos estrella: el Tesla Model Y.
Este SUV eléctrico es el más vendido de Europa y tiene una particularidad que es la que más le gusta a Farley: cuenta con la posibilidad de instalar una tercera fila de asientos que lo dota de hasta siete plazas. Ése es ahora el próximo objetivo de Ford.
Él es consciente de que aún existen muchos huecos por cubrir dentro del sector de los vehículos eléctricos, aunque la gran mayoría de fabricantes optan por presentar productos muy similares en el ámbito de su capacidad. Durante la última reunión con los inversores en la que se expusieron las ganancias del primer trimestre de 2023, el CEO de Ford afirmó que el mercado se está sobrecargando de vehículos eléctricos muy similares, algo que hará que la mayoría de empresas no tengan éxito en sus ventas, dada la alta oferta de modelos parecidos.
Farley asume el mea culpa en este sentido, ya que Ford también dispone de varios modelos eléctricos con dos filas de asientos, y otros que vendrán más adelante. El responsable estima que habrá alrededor de 45 SUV eléctricos con dos filas de asientos en el mercado para el año 2025. Por ello, deben asumir nuevos retos y presentar alternativas no tan cotidianas dentro del sector.
El máximo responsable de Ford aseguró: “Pudimos ver el exceso de oferta en el segmento de los utilitarios de dos filas hace años. A diferencia de los crossover de dos filas que creemos que será un mercado muy saturado, consideramos que el Model E puede diferenciarse mucho en el mercado, donde conocemos bien al cliente, como un vehículo práctico y con tres filas”.
Otro de los objetivos de Ford con el futuro lanzamiento de este SUV de tres filas será atraer nuevos clientes para la marca. Ford, según Farley, se posiciona como una marca de “nuevas experiencias” para sus clientes. Defiende que muchas personas que compraron un F-150 Lightning nunca antes habían tenido una pick-up. Bajo su opinión, esta situación podría volver a darse con un SUV eléctrico para siete pasajeros.
A día de hoy, el Ford Mustang Mach-E ya es un rival a batir por el Tesla Model Y, aunque el primero no pueda obtener una variante de siete plazas. Por ello, Ford planea el lanzamiento de un vehículo totalmente nuevo y que no debería tener nada que ver con el Mach-E. Sin embargo, aún no han dado pistas sobre su fecha de llegada al mercado, algo que podría suceder en torno al año 2025.
Frente a todo, Ford sigue luchando para bajar el precio de compra del Mustang Mach-E e igualarse así a los costes del Tesla Model Y. En sus planes está el prescindir de elementos variados tasados en 5.000 dólares. Estos estarían extraídos de materiales u opciones que presenta el crossover eléctrico en diferentes partes. El CEO explica que, si los clientes no están usando dichos elementos, se pueden retirar para así compensar el precio. Entre otras cosas, Farley augura un margen de beneficio del 8% para el año 2026 en sus coches eléctricos gracias a su nueva plataforma de segunda generación.
