NIO parece haber encontrado el modelo que necesitaba para recuperar impulso en el competitivo mercado chino. Apenas tres días después de su lanzamiento oficial, el nuevo NIO ES9 ya habría acumulado 20.000 pedidos en firme, una cifra que lo sitúa entre los debuts comerciales más exitosos de la marca durante los últimos años. Todo ello en un segmento especialmente difícil, el de los grandes SUV familiares de lujo. Sin embargo, su precio ha pasado a un segundo plano.
Según diversas fuentes citadas por medios chinos, el ES9 alcanzó los 20.000 pedidos confirmados durante las primeras 72 horas tras la apertura de las ventas. Aunque NIO todavía no ha publicado oficialmente estas cifras (sí las obtenidas en mayo), el dato refleja el enorme interés que está despertando un modelo que llega para competir directamente contra algunos de los SUV electrificados más avanzados del mercado chino.
Nuevo hito para NIO: 20.000 ventas en 3 días
Quizás, lo más llamativo de todo esto ha sido la velocidad a la que se han acumulando las reservas. Alcanzar 20.000 pedidos en apenas 72 horas supone un ritmo comercial muy difícil de igualar, incluso para fabricantes mucho más grandes. En China, donde los lanzamientos de vehículos eléctricos se han convertido en auténticos acontecimientos mediáticos, sólo unos pocos modelos consiguen superar esta barrera durante sus primeros días de comercialización.
Pero el interés que este coche ha generado no sólo se demuestra en sus cifras de ventas. Según distintos portales de análisis de tráfico en internet, la web y configurador oficial de NIO en China recibió un aumento significativo de visitas, creciendo así un 60% sobre el nivel medio diario. En ciertos momentos del día, incluso duplicaron el número de personas accediendo a esta página.
Haciendo una sencilla cuenta aritmética, NIO tiene 557 concesionarios repartidos por todo China. Según el total de unidades ya adjudicadas, sale a una media de entre 40 y 45 coches por cada uno de estos establecimientos. Esto supone un nuevo hito tanto para la compañía como para el mercado oriental, en general.
Un SUV de lujo que triunfa en China
Recordemos que estamos ante un coche de posicionamiento realmente elitista. Buena parte del atractivo del nuevo SUV reside en su combinación de tamaño, tecnología y enfoque familiar. El modelo ofrece una carrocería de gran formato, configuración de hasta seis plazas y una dotación tecnológica que incluye las últimas evoluciones de los sistemas de asistencia a la conducción y conectividad desarrollados por la compañía.
Todo esto hace que la media de edad de sus compradores sea alta. Concretamente, según la marca, los usuarios cuentan, en general, entre los 35 y los 50 años, mientras que el género masculino es de alrededor del 85% de estos interesados. Al mismo tiempo, la mayoría de adjudicaciones se centran en los acabados más altos, siendo un 75% de las ventas para la edición ‘Executive Signature’.
El NIO ES9 arrancó su comercialización por un precio de acceso de 390.000 yuanes (unos 49.500 euros al cambio actual). Sin embargo, esta es una cifra reducida mediante oferta, ya que, en cuanto concluya el periodo estipulado iniciará sus ventas en 498.000 yuanes (63.210 euros). Ciertamente, dada la media en China, no es un coche que se pueda tildar de ‘barato’, pero sí cuenta con un precio atractivo para el tipo de vehículo que es.