El Renault 5 E-Tech eléctrico afronta la recta final de 2026 con una actualización que introduce mejoras en autonomía, eficiencia y equipamiento. No solo eso, también prepara una nueva versión de acceso que llegará en las próximas semanas con más potencia y capacidad para utilizar cargadores rápidos.
Una de las novedades más importantes afecta a las dos baterías que ya formaban parte de la gama hasta la fecha. La versión de 40 kWh, asociada a un motor de 120 CV y disponible en los acabados Evolution y Techno, eleva su autonomía homologada WLTP hasta 315 km, tres más que antes. El salto es bastante mayor en las variantes de 52 kWh, batería que se combina con un motor de 150 CV y puede elegirse en los acabados Evolution, Techno, Iconic Cinq y Roland-Garros, que pasan de 410 a 430 km de autonomía.
Ese aumento no llega por una batería de mayor capacidad, que es idéntica a la que tenían antes, sino por una serie de ajustes destinados a reducir el consumo. Entre ellos se encuentran una carrocería ligeramente más baja, nuevos retrovisores y una gestión optimizada de la electrónica de la batería.
El R5 de acceso mejora
La renovación más interesante se encuentra, sin embargo, en el escalón de acceso. El Renault 5 Five, que hasta ahora utilizaba un motor de 95 CV y una batería de 40 kWh, recibirá próximamente un nuevo sistema de propulsión. El motor pasa a desarrollar 110 CV y se combina con una batería de 36,5 kWh con tecnología LFP, una química que permite reducir peso y tamaño y que emplea una arquitectura de tipo cell-to-pack.
Con esta configuración, el eléctrico podrá recorrer hasta 305 km con una carga según el ciclo WLTP, pero también mejora su respuesta, con una aceleración de 0 a 50 km/h en 3,5 segundos. Además, la novedad más relevante para el uso cotidiano está en la recarga: por un lado está el cargador de corriente alterna de 6,6 kW, pero sumará de serie un cargador de corriente continua de 80 kW que le permitirá conectarse a estaciones de carga rápida.
Retoques de diseño y más equipamiento
La actualización también trae consigo cambios estéticos y nuevas posibilidades de personalización. El color Flame Red se incorporará a la paleta en las próximas semanas y podrá combinarse con un techo negro Starry Black o con detalles en rojo y Warm Titanium. También se ofrecerán nuevos adhesivos para techo y aletas, denominados Vibrant5 y Hyper5, mientras que las llantas de los acabados Techno e Iconic Cinq podrán contar opcionalmente con un acabado dorado. En el Iconic, además, la tapicería pasa del amarillo jaspeado al azul jaspeado.
El apartado tecnológico también recibe algunas mejoras como el sistema de llamada de emergencia e-call, que pasa a ser compatible con redes móviles 4G, o el cargador inalámbrico magnético refrigerado compatible con el estándar Qi2 con el que, según Renault, se puede recuperar hasta el 50 % de la batería de un teléfono en una hora y limita el calentamiento durante la carga.
Otra modificación afecta a los modos de conducción, con el antiguo MySense dejando paso a Smart driving, que selecciona automáticamente entre los programas Eco, Comfort y Sport en función de la conducción. Además, se amplían los servicios conectados con 2 GB de datos mensuales incluidos durante tres años y mediante una actualización inalámbrica opcional se puede sumar Gemini, la inteligencia artificial de Google.